| | MR TURBO |  |
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Invité
Invité
 | Sujet: MR TURBO  7/12/2009, 14:16 | |
| alors moi,j'aurais voulu savoir  si ce matos existe encore,il y a beaucoup de photos avec ce montage..... |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 14:17 | |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 14:18 | |
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zdrag
Moderateur
 Nombre de messages : 785
Date d'inscription : 01/08/2007
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 18:28 | |
| hello,
yes http://www.mrturbo.com/turbo-sys/turbo_sys.html
A+ zdrag |
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STOK51
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Date d'inscription : 28/03/2007
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 18:29 | |
| IL N Y A QU A FAIRE TA LETTRE AU PERE ... TURBO
C EST TOUJOURS COMMECIALISE POUR Z KAWA AUX USA
ENSUITE LA LONGEVITE DU MOULIN DEPEND DU TALENT DU PREPARATEUR
CELA VA DU COIN DE LA RUE ET LA PREMIERE ACCELERATION
A UN TRUC FIABLE ET PERFORMANT TOUT A FAIT ROULABLE DANS LE
TRAFIC ROUTIER
UTILISATION PAR CONTRE PEU COMPATIBLE AVEC LE CODE DE LA ROUTE FRANCAIS ...
SUR LES AUTOBAHN ALLEMANDE EN ASPI DERRIERE UNE BUGATTI VEYRON ...
MAIS SEULEMENT PENDANT 1 KM PAS PLUS ....
A+
YVES |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 19:11 | |
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bruno
Admin
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| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 20:37 | |
| je suis en train de penser qu avec une culasse de 1000j qui decomprime on doit pouvoir monter un turbo gentil sans grand difficultee |
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STOK51
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| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 21:13 | |
| - bruno a écrit:
- je suis en train de penser qu avec une culasse de 1000j qui decomprime on doit pouvoir monter un turbo gentil sans grand difficultee
PARFAITEMENT UN JEU D ENFANT ... OU PRESQUE  A+ YVES |
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bruno
Admin
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Date d'inscription : 23/03/2007
| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 21:19 | |
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STOK51
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| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 21:26 | |
| LA GRANDE QUESTION C EST TOUJOURS CARBURATION ASPIREE OU SOUFFLEE EN GROS MELANGE AIR ESSENCE AVANT OU APRES LE TURBO LE PLUS SIMPLE ETANT CARBU AVANT LE TURBO MAIS MOINS EFFICACE ET PERFORMANT LE TOP C EST L INJECTION APRES LE TURBO COMME SUR LA KAWA 750 C EST FACILE A FAIRE A PARTIE D UNE CULASSE DE 1100 B1 LES EMPLACEMENT DES INJECTEUR SONT DEJA LA ET C EST HYPER COMPACT UNE RAMPE A PAPILLONS COMME SUR LE ZX C EST TOUT DE SUITE PLUS ENCOMBRANT ET ON NE SAIT PLUS METTRE LE TURBO DERRIERE DANS LE CADRE ENFIN YA MATIERE A RIGOLADE TOUT DE MEME  A+ YVES |
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bruno
Admin
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| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 22:03 | |
| et ben justement mon z racing presque finis utilise une injection de 750 turbo  moi je vois bien le turbo devant,mon seul probleme c est le collecteur |
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STOK51
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| | Sujet: Re: MR TURBO 7/12/2009, 23:36 | |
| UN COLLECTEUR 4/1 TYPE DEVIL PETIT DIAMETRE A COLLIER
OU MIEUX ENCORE LE KERKER
IL EST MIEUX ORIENTE ET JUSTE UN TUBE DE RACCORDEMENT A FABRIQUER
QUI REMONTE LE LONG DU MOTEUR POUR LOGER LE TURBO A LA PLACE DE LA BOITE A AIR
COMME SUR LE MR TURBO
OU SUR L AVANT COMME LE 750 MAIS LA C EST PLUS DELICAT SUR LE 1000
IL FAUT UNE POMPE A HUILE SUPPLEMENTAIRE POUR REMONTER L HUILE DANS LE CARTER
A+
YVES |
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bruno
Admin
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| | Sujet: Re: MR TURBO 8/12/2009, 08:24 | |
| pas sur avec un collecteur court |
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greenpower90
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| | Sujet: Re: MR TURBO 8/12/2009, 18:39 | |
| meme derriere une veyron en rodage il va juste voir sa plaque et bye bye |
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| | Sujet: Re: MR TURBO | |
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