difference entre culasse

je voudrai savoir quelle difference il y a entre une culasse de 1000R ,1000J , 1100GPZ et 1100 zx??
si difference il y a .

DEJA POUR COMMENCER ..... C EST POUR FAIRE QUOI
SINON ON DISCUTE DANS LE VIDE ET TOUTES LES INFOS SONT DANS LES RMT

EN GROS LES 1000 J ET 1000 R SONT IDENTIQUES
SINON GPZ B1 GPZ B2 ET 1100 ZX SONT DIFFERENTES

A+
YVES

bonjour YVES

je veux remonter un moteur avec mon kit pistons 1105 YOSH,sur une base de 1000 J, alimenté par une rampe RC de 33. sur un cadre MARTIN , histoire de refaire un peu de circuit.
voila
que peux-tu me conseiller comme culasse et comme AC sans que ca me coute la peau des fesses

WALA C EST DEJA PLUS CLAIR

POUR EVITER LA PEAU DUC. COMME TU DIS

LE MIEUX C EST ENCORE DE GARDER TA CULASSE
CELLE DE 1000 J EST TRES BIEN
EVENTUELLEMENT DE LA TRAVAILLER UN POIL

ET DE LA REMETTRE EN ETAT CORRECT
SOUVENT CHANGEMENT DES GUIDES DES JOINTS DE QUEUES DE SOUPAPES
ET DES SOUPAPES NEUVES SI ELLES LE MERITENT

POUR LA CULASSE DE ZX C EST UN CONNERIE DEJA C EST BEAUCOUP PLUS DIFFICILE A TROUVER
DONC PAS DONNE ET EN PLUS IL FAUT DES PISTONS SPECIFIQUES SINON C EST UN VEAU
TON MOTEUR LES CHAMBRES NE SONT PAS PREVUES POUR TRAVAILLES AVEC LES PISTONS STANDARDS ET LES AXES SONT EN 18 DONC FAUT CHANGER AUSSI LE VILO

POUR LES AAC
LES ARBRES DE ZX OBLIGENT A UN MONTAGE DE GODETS AVEC PASTILLES EN DESSOUS ET POUSSOIRS DE RESSORTS PETITES PASTILLES
ET RESSORTS DE SOUPAPES RACING ET CELA FAIT DEJA PAS MAL DE SOUS

LE PLUS ECONOMIQUE SONT DES AAC DE 1100 GPZ B1 OU B2
ET CELA FONCTIONNE DEJA TRES BIEN

AVEC LA RAMPE QUE TU AS
LE KIT MOTEUR QUE TU AS AUSSI ... AU FAIT TU AS TROUVE LES SEGMENTS NEUFS
RALESAGE200
LA CULASSE REFAITE PROPRE 400
LES ARBRES 100
ET LES JOINTS100
SANS MAIN D OEUVRE DEMONTAGE REMONTAGE MOTEUR T ES DEJA DANS LES 1000€
A LA GROSSE AVEC LES BRICOLES GENRE PIPES D ADMISSION NEUVES .ETC...

JE SAIS PAS A COMBIEN T A ESTIME LA PEAU DE TON C.L

AU FAIT OUBLIE PAS POUR LE CADRE MARTIN SI TU VEUX FAIRE DU CIRCUIT .....
CONTROLE TON DE CARBON QUI A 30 ANS ...
C EST SOUVENT LUI QUI PETE LE CADRE
UN EMC VA TRES BIEN MAIS C EST ENCORE UN GROS BILLET

A+
YVES

MERCI YVES.
pour les segments ,j'ai trouve aux states 100$
je prevois un budget de 1500 euros pour les pieces, donc je peux faire un peu dans le mieux.

j'ai une culasse de 1100 b2 tu crois que je peux la amonter, pour essayer de trouver ube xz?
comme ac j'ai aussi des b2,je pense les passer chez tcheni profil pour avoir un mieux .
pour l'armortisseur du cadre ,merci du conseil ,je vais verifier et peux etre le changer, je vais voir, sinon c'est refaisable celui d'origine?
bon je vais voir tout ca pour l'annee prochaine ,j'espere rencontrer certain d'entre vous

je vous tiens au courant des travaux

GROSPOL a écrit:

pour l'armortisseur du cadre ,merci du conseil ,je vais verifier et peux etre le changer, je vais voir, sinon c'est refaisable celui d'origine?

Pour l'amortisseur, vois avec shaft racing. Si il trop endomagé, surtout au niveau de la tige, pour etre refait il te proposeras un EMC

POUR LA CULASSE DE 1100 B2 PAR RAPPORT AU 1000 J SAUF SI ELLE EST EN MEILLEUR ETAT
PAS D INTERET LES SOUPAPES ONT LES MEMES DIAMETRES

POUR LES AAC LES 1100 B2 ONT DEJA UNE LEVEE DE 8.7 MM ADM ET ECH AVEC 288° DE DUREE
C EST DEJA PAS MAL

SI TU RETAILLES LES DOS DES CAMES CHEZ TECHNIPROFIL
TU VAS AVOIR UN MOTEUR BEAUCOUP PLUS DELICAT A REGLER
ET INUTILISABLE EN DESSOUS DE 3000 TR/MIN
OBLIGATION DE PASSER EN PASTILLES SPECIALES EPAISSES PAR LE DESSOUS

DANS CE CAS LA MONTE DES ARBRES DE ZX LEVEE 9.5 ET 300°
AVEC DES GODETS DE Z650 ET DES RESSORTS RACING
CE SERA MOINS CHER

POUR LA CULASSE DE 1100 ZX C EST A MON AVIS PEU COMPATIBLE AVEC TES CIELS DE PISTONS
YOSHIMURA
LA CULASSE DE ZX FONCTIONNE BIEN AVEC DES PISTONS HAUTE COMPRESSION
A CALOTE PLATE AVEC ZONE DE SQUISH RETRAVAILLEE


ENFIN POUR L AMORTISSEUR SI IL EST FATIGUE J AI PEU DE BON RETOURS D EXPERIENCE
DE RECONDITIONNEMENTS SURTOUT EN PISTE
TOUS CEUX QUE J AI VU JUSQU A PRESENT ONT ETES DECUS DU RESULTAT VOIRE
LES ONT BENNES A LA POUBELLE LA COURSE SUIVANTE
EN GROS 150 € OU PLUS A LA POUBELLE ....
CHEZ EMC C EST PLUS CHER MAIS AU MOINS
C EST TOP
NEUF
GARANTI
ET SECURISANT

A+
YVES