petit compte rendu de la 24

Arrivés vendredi matin avec une moto qui n'a toujours pas fait un tour de roue...
La matinée se passe à fiabiliser au mieux.
Début d'après midi, 3 tours de piste seulement, la bécane suinte l'huile, par contre la tenue de route semble correcte, petit soucis de batterie.
Ce problème de fuites agace nos 2 Georges, mécanos émérites... pour la peine, ce soir je ferai des frites.
Samedi matin, Seba fait quelques tours, mais toujours de l'huile. Yannick ne sort pas : la pression monte (quelques bières en font les frais).
On arrive quand même à se qualifier correctement.
19H30 : Piste détrempée, Séba est au départ. Mauvais timing, il s'élance dernier, chappe de plomb sur le stand.
Séba se crache (rapidement) dans les gants, déja bien mouillés par la pluie. 14ème au bout de 7 tours, bravo... mais au 8ème tour il rentre au stand : problème d'alternateur, une cosse s'est débranchée. La rage! il repart avec 2 tours de retard, le sabre entre les dents et remonte en 23ème position.
Ravitaillement : Yannick prend le relais. Pace car.Ca nous arrange.Ca ressert les liens(d'amitiés) et les motos surtout.Yannick en profite pour remonter jusqu'a une bonne 13è place.Soulagement dans le stand....Un petit coup de prune 1989 pour réchauffer les hommes....Mais ça suinte toujours un peu l'huile!!!!!

Dimanche matin,temps idéal pour la moto,par contre ça roule plus vite, sa freine plus fort, et notre fourche montre ses limites. Démontage, bidouillage, avec les Georges et Joachim c'est OK.
14H15 : Séba au départ, 10ème sur le ligne, et toujours son gros et GRAND coeur. GO... Séba attend, involontairement que tout le monde sélance pour prendre son départ... même chappe de plomb sur le stand que la veille mais avec une couche en plus!!!!

Heureusement, volonté détermination ne l'ont pas abandonné, 12ème au bout de 10 tours, puis 8ème devant la n°2 (siou plait!!) Ravitaillement.tout est ok. Yannick,à l'origine de toute cette performance, entre en piste. Remonte les places une à une avec de très bons chronos. Le voila 3è,mais attention consommation.C'est que la motoconsomme plus que le team...

Arret éclair,repart en 4è position et finit 3è de cette seconde manche, et 5ème au général. INESPERE.
C'est vraiment la joie dans le team... BRAVO à Yannick et Séba pour leur pilotage hors pair, BRAVO à Georges et George pour la qualité et l'ingéniosité de leur mécanique. C'est une vraie récompense pour une aventure avec très peu de moyens.
Au fait, on avait amené des bouteilles de Reuilly à boire avec les webeurs du site, mais personne n'est venu nous voir... Peut être une prochaine fois, avec grand plaisir, a SPA si on trouve les sousou.
BRAVO aussi à tous les teams du site : on épilogue toujours sur le coup du boc, mais quand ça se passe bien, c'est vraiment le pied.

bravo les gars
une chouette bécane et des pilotes .... rapides ! chapeau
paume pas les boutanches, c'est pour le prochain coup
jy

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Chouettos
Mais dis moi, c'est quoi exactement ta base moteur?

bravo a toute l'equipe

c'est quoi la base de la moto du 900 Z exclusivement

BRAVO quand même pour la perf , je suis pas jaloux , mais votre moto tutoie un peu le règlement enfin tout juste ( roue de GSXR disques flottants etc...) à votre décharge c'était pas la seule .
nous on viendra l'année prochaine avec un R1 dégonflé en roue de 18 , personne n'y verra rien .on mettra un carénage de ducati PASO

pour ton récit JeZ900


sinon, c'est vrai, Thierry, clairement c'est un J ou R ou B1/B2 ou ZX

Très belle machine, le résé (très beau) en carbone m'a dit un mécano.....

par contre le cadre ?? un J modifié ???

Moi j'aime bien le petit montage de l'alternateur , sur ce moteur ;

Et si il y a plus d'info c'est encore mieux

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alternateur de Ninja ou équivalent de mémoire ....avec courroie

belle course, belle prépa, belle équipe.....on espère se voir a SPA pour le Reuilly.....et le reste

BELLE MACHINE
BEAU PILOTAGE
BELLE PERF

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JUSTE DOMAGE QUE LA MACHINE REPRESENTANT OFFICIELLEMENT LE CLUB 900 Z
N EN SOIT PAS UNE ...DU TOUT

CAR SI QUELQUES OFFICIELS IGNORANTS PEUVENT ESITER SUR LES BASES MOTEURS ....

JE CONNAIS SUFFISAMENT LES MEMBRES DU CLUB 900Z POUR QU ILS SE SOIENT LAISSES ABUSER
MEME DE LOIN ET A PLEINE VITESSE DANS LA LIGNE DROITE
ENTRE UNE BASE Z KICK ET UN 1000 R

A SPA LE REGLEMENT EST DIFFERENT

SANS RANCUNE

MAIS COMME Z JE VOYAIS PLUTOT CELLE LA SUR LA PISTE A MAGNY COURS
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VOUS REMARQUEREZ QUE J AI BIEN PRIS SOIN D UTILISER LES PHOTOS OFFICIELLES DU FORUM 900 Z





A+
YVES

Très belle déco sur votre Kawa et les frein.... . (comme on dit sur le forum put une ).
Espère vous voir à Spa.
Bravo pour votre perf.

Ah oui, votre fuite d'will, c'était par quel organe ?

STOK51 a écrit:

MAIS COMME Z JE VOYAIS PLUTOT CELLE LA SUR LA PISTE A MAGNY COURS
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VOUS REMARQUEREZ QUE J AI BIEN PRIS SOIN D UTILISER LES PHOTOS OFFICIELLES DU FORUM 900 Z





A+
YVES

Moi, j'adore cette bécane


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Lemarquis a écrit:

Ah oui, votre fuite d'will, c'était par quel organe ?

Ben ...

A c'train là,

P'têt bien bien au niveau du TURBO ...



Tant qu'a faire,

... Autant y aller.

bravo a votre équipe et tu féliciteras yannick, on a pas eu le temps de se voir apres la 2° manche, bon boulot

Moi j'ai vu la 24 depasser la numero 2 dans la ligne droite des stands, me semble pas catholique la base 900Z

je m'y connait pas asser pour voir ca mais du coup c'est vrai que c'est vraiment dommage , pour l'immage du club et pour le respect du reglement ...

Quelques petites réponses:

-la moto est celle de Yannick, cadre 1000z,moteur de J,disques AP racing non flottants,

-la participation du Club 900Z se limite à la bandrolle et un jeu de pneus...donc on avait quand mème quartier libre avec notre engin...

-limite réglement ,peut etre ,mais dans l'esprit,et avec une volonté de bien faire!!!

tres belle moto et bien préparée

En fait le moteur de depart devait etre un 1000Z, mais le dimanche avant la course il fumait vraiment trop d'ou risque de non conformité sur le circuit donc on a remonté le moulin du VMA.Voila qq petites explications.

hier on a rouvert le Z: petits problèmes de segments .On devrait pouvoir le monter pour Spa ...si on y va

JeZ900 a écrit:

Quelques petites réponses:

-la moto est celle de Yannick, cadre 1000z,moteur de J,disques AP racing non flottants,

-la participation du Club 900Z se limite à la bandrolle et un jeu de pneus...donc on avait quand mème quartier libre avec notre engin...

-limite réglement ,peut etre ,mais dans l'esprit,et avec une volonté de bien faire!!!

FAUTE AVOUEE A MOITIE PARDONNEE
C EST VRAI QU AVEC UN MOTEUR Z ET DES SUPERBES ROUES A RAYONS
ELLE SERAIT PARFAITE

DOMAGE QUE CE SOIT PASSE DANS CE SENS LA CAR A SPA LES MOTEURS J SONT REGLEMENTAIRES

ON SERA CONTENT DE VOUS VOIR A SPA

A+
YVES

JeZ900 a écrit:

Quelques petites réponses:

-la moto est celle de Yannick, cadre 1000z,moteur de J,disques AP racing non flottants,

-la participation du Club 900Z se limite à la bandrolle et un jeu de pneus...donc on avait quand mème quartier libre avec notre engin...

-limite réglement ,peut etre ,mais dans l'esprit,et avec une volonté de bien faire!!!

quand tu dis disques racing non flottants, ca veut dire qu ils sont fixes ou semi flottants car sur les photos, ils me paraissent pas fixes.
a+ luiggi