Qui en sais plus ?

Il me semble que cette Honda est une usine, datant de juste avant l'apparition du BO.C'est certainement une 941 RCB, haut-moteur double arbres sur un bas moteur de 4 pattes, tres reconnaissable malgré un alt plus petit et un couvercle de pignon SB ''symbolique''!...


Qui en sais PLUS ?






.

J'peux pas t'aider mais en tout cas c'est sympatoche !!

c'est pas rossifumi qui avait mis des photos de cette brele avec le lien du site ?

on en a disuté ici : http://kawasaki-power.motards.net/autres-photos-de-motos-f3/honda-rcb-rsc-d-epoque-t4217.htm

celle ci es une CB 750 FOUR

BAS MOTEUR
JE CHERCHE photos autre cote .pas une bol d'or

proto usine
peut etre meme que c'est un 500cc double arbre
je cherche a verifier
a
suivre

petite erreur pour la 500 c'etait une 3 soupapes par cylindres

la photo de l autre cote





regarder le bas moteur CB 750
A SUIVRE

heu 1 avril non ?

C'est une vrai RCB avec son allumage à magneto et je pense d'un team anglais.
on la trouve en recherche sur Google et apparement le proprio s'est fait petit, car on ne la voit plus depuis quelques années. (dommage...).
Pour les spécialistes des fours... qui pourrait me donner les antraxes des futs de cylindres entres eux en prenant en compte le passage de la chaine? x-x---x-x merci...
JLS

jean louis

pour la vitesse du diametre du futs du canon , ok

mais de quel honda ? CB 750 .. 750 BOL

A +
PS ... L ANGLAIS DISPARUT
RCB suis pas sur regarde embrayage ... le kik cb 750 ....
a suivre

Jean Louis a écrit:

C'est une vrai RCB avec son allumage à magneto et je pense d'un team anglais.
on la trouve en recherche sur Google et apparement le proprio s'est fait petit, car on ne la voit plus depuis quelques années. (dommage...).
Pour les spécialistes des fours... qui pourrait me donner les antraxes des futs de cylindres entres eux en prenant en compte le passage de la chaine? x-x---x-x merci...
JLS

750 four :

entre 1 et 2 , et entre 3 et 4 : 80.4
entre 2 et 3 : 139.3

Il s'agit bien d'une RCB (941,3cc) usine, démarrage au kick...
Machine initialement rouge, repeinte en bleu, se trouve en Allemagne...

Certaines sources donnent 10 unités fabriquées, d'autres 4...

En fait, après la saison 1976, les importateurs Honda Holland, Belgique, Allemagne et Suisse en ont "reçu" chacuns une unité.

Si je lis entre les lignes, je dirais que ce sont des compé-clients, bien foutues, parce que seul le marché européen était touché par les retombées de l'endurance.

A suive...

JD

Honda RCB 1977, on passe de 941,3 à 997,5cc
Du 4 en 1 de 1976, passage à un 4/2/1,
Chassis en tube Reynoilds 531, on passe sous la barre des 170 kgs, à savoir que le millésime 76 était à 187kgs, et 87 kgs rien que pour le moteur...

A suive,

JD