2009 PIPO'S team

yaisse mon yves !!!!!
t'as bossé comme un chef (comme d'hab!)
et nous aussi ....
échauffement today on the track !
avec ma braizouille et les GAZ bros', on a fait le stage "slider killer" à la Ferté Gaucher
tirage de bourre mémorable .... et bourrage aussi évidemment
c'est l'Manu qui s'y est collé pas une surprise d'ailleurs ...
pas d'bobo ... il était encore bien vaillant au troquet sur le retour !
le garçon déhanche désormais comme un dieu... il nous a juré grand dieux "tout par terre dans Blanchimont "
GAAZZZZZZZZZZZZZ

CA VA ENCORE FAIRE DES ETINCELLES DANS LE GRAND GAUCHE A TOC



UNE FOULTITUDE DES DETAILS RACING .... AU SERVICE DE L EFFICACITE



JUSTE LE SABOT A REMONTER ET UNE PAIRE DE BRICOLES A PEAUFINER ET GAAAZZZZ

POUR LES NOUVEAUX QUI NE CONNAISSENT PAS LE PEDIGREE DE LA BESTIOLE

VERITABLE PARTIE CYCLE PEM 1978 VERSION COURSE
A COURRU LES COURSES D ENDURANCES D EPOQUE SOUS LES COULEURS NATIONAL MOTOS
BASE MOTEUR KAWASAKI Z 1000 A1 1977
BLOC CYLINDRE 903 CC REALESE EN 998 CC
KIT MORIWAKI 2 SEGMENTS NEUF D EPOQUE
ARBRES A CAMES YOSHIMURA BONNEVILLE
ECHAPPEMENT DEVIL + YOSHIMURA MODIFIE
ROUES CAMPAGNOLO MAGNESIUM 18'
FREINS BREMBO FONTE 280 MM
ETRIERS BREMBO P08
MAITRE CYLINDRE BREMBO BOCAL ROND SERIE OR
FOURCHE MARZOCCHI DIAM 38
TES DE FOURCHE NATIONAL MOTO TAILLES DANS LA MASSE
MONO AMORTISSEUR LATERAL INCLINE EMC
SELLE ET RESERVOIR IDENTIQUES A LA NATIONAL MOTOS D EPOQUE
TETE DE FOURCHE DOUBLE OPTIQUES D EPOQUE

CETTE MOTO A DE TRES PETITS DETAILS PRES EST EXACTEMENT DANS LA MEME CONFIGURATION
QU ELLE A PU ETRE ENGAGEE EN COURSE POUR LES SAISONS D ENDURANCES 1978 /79

LA SEULE ENTORSE ETANT L ALLUMAGE ELECTRONIQUE ET LE COMPTE TOUR
QUI NE SONT PAS DU KROBER
MAIS DU DYNA
POUR DES RAISONS DE BUDGET ET DE FIABILITE
J AI LES PIECES MAIS COMME NOUS SOMMES EN COURSE ET PAS EN DEMO JE NE SUIS PAS CHAUD POUR
UTILISER DU MATERIEL ELECTRONIQUE QUI A PLUS DE 30 ANS ....

WALA
SI TOUT SE PASSE BIEN POUR NOUS VOUS LA VERREZ A SPA DANS 12 JOURS
SINON VOUS DEVREZ MALHEUREUSEMENT PATIENTER JUSQU EN SEPTEMBRE AU BOL CLASSIC OU NOUS SOMMES DEJA RETENUS

A+
YVES

Ce qu'elle est belle cette moto

On y croit avec vous les braiseurs

Très belle machine "70-80'"

Absolument superbe, magnifique, unique....
Bravo

Bonsoir Yves

Tu oublieras Pas 2 ou 3 petit TRUCSsss
Poser tt les vis de fixation moteur !!! (sous le moteur cote dt)
De mettre un peu d'huile

Elle est vraiment TRÈS BELLE bon courage pour la suite

Team TZ
AMFP&M
JJ

Grand gauche à TOC
Gaz

Team TZ a écrit:

Bonsoir Yves

Tu oublieras Pas 2 ou 3 petit TRUCSsss
Poser tt les vis de fixation moteur !!! (sous le moteur cote dt)
De mettre un peu d'huile

Elle est vraiment TRÈS BELLE bon courage pour la suite

Team TZ
AMFP&M
JJ

MERCI JEAN JACQUES
PAS DE SOUCIS
TOUT CECI EST BIEN LISTE ET PREVU
PAS D OUBLI MALENCONTREUX

A+
YVES

Si je n'aime pas ses poly. (Les coups et les douleurs... ) l'examen de la bête dans le détail pique bien les yeux ! Et ça j'aime !!!

Bravo.

Trefix

Quand je tournais sur cette machine,elle avait bluffé tout l'monde au pesage sur la bascule au mans sans essence ni huile: ???????
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- 163kg!!!!!!!!!!!!!!!!!à bon entendeur

tiens , vous utilisez les campagnolos finalement , il me semblait que tu trouvais ca dangereux ?


163 kg !!!!!!!!!!!!

et la votre yves , tu l'as pesé ?

franck a écrit:

tiens , vous utilisez les campagnolos finalement , il me semblait que tu trouvais ca dangereux ?


163 kg !!!!!!!!!!!!

et la votre yves , tu l'as pesé ?

C EST LA MEME
SAUF L ECHAPPEMENT SPECIAL PIPO SANS SILENCIEUX JUSTE LE TUBE ... MOINS DE 2.5 KG

POUR LES CAMPAGNOLO ON EST MAJEURS ET VACCINES ON PRENDS NOS RESPONSABILITES
ET CES JANTES LA ELLES SONT EN BON ETAT
ET C EST TELLEMENT PLUS BEAU QUE LES JANTES DE GSXR

A+
YVES

je sais bien yves que c'est la meme , mais avec le temps elles ont tendance a prendre du poids nos mamies

trés jolie l'ensemble.....une vraie bete de course

elle me fait penser a celle ci ,


belle photo non ? vous la connaissiez deja

BELLE PHOTO
BELLE COULEUR
BELLE MOTO
BELLE SANTE MOTEUR

SAUF QUE CETTE Z1R N A RIEN A VOIR AVEC NOTRE MACHINE ET N EST ABSOLUMENT PAS ELIGIBLE DANS NOS CATEGORIES
ROUES DE 17 BRAS OSCILLANT MODERNE DISQUES FLOTTANTS CARBUS RS BOISSEAUX PLATS ETC ...
C EST PAS DU TOUT NOTRE DEMARCHE
LES COURSES AU JAPON ET EN ANGLETERRE SE FONT SUR LES MOTOS CLASSIC "MODERNISEES" QUI ONT DES PERFORMANCES
SANS COMMUNE MESURE AVEC LES MACHINES D EPOQUE
AUTRE VISION DE LA COURSE
QUI N EST PAS LA NOTRE

A+
YVES

Roue AV de 16'' pas 17''. La photo doit dater un peu, c'est plus trop courant de nos jours.
Par contre j'aime bien le beau bébé sur la bécane en arrière plan !!!
JM

le bébé y devait pas trop décoller sur la déclivité .

un bide comme celui là , ça s'appelle un RANCE en alsaco , un fut sur jambes quoi .

C'est l'airbag de sa combi thierry

Le gus s'appelle Graeme, il me semble, et c'est lui qui monte des ZX dans les carters de Z, cette photo a été prise à Caldwell Park,

STOK51 a écrit:

...
AUTRE VISION DE LA COURSE
QUI N EST PAS LA NOTRE

A+
YVES

je te plussoie et te rejoint mais tu le sait deja

Une petite question en passant, elle sort combien de ch environ la belle ? C'est pour un article sur mon blog la concernant

Rossifumi_46 a écrit:

Une petite question en passant, elle sort combien de ch environ la belle ? C'est pour un article sur mon blog la concernant

MODESTEMENT TU VAS DIRE 100 VRAIS CV A LA ROUE ON DOIT PAS ETRE LOIN DU COMPTE
C EST DEJA PAS MAL POUR UN 2 SOUPAPES DE 35 ANS D'AGE
SACHANT QUE D ORIGINE SUR CE MOTEUR T AS PENIBLEMENT 65 A 70 PONEYS A TOUT PETER
84 C ETAIT UNIQUEMENT DANS LES BROCHURES EN PAPIER GLACE POUR FAIRE REVER LES CREDULES

ET 30% DE MIEUX C EST SUFFISANT POUR UN BRICOLAGE FIABLE

DE TOUTE FACON LARGEMENT ASSEZ POUR S AMUSER
ET EN FAIRE BAVER QUELQUES UNS A ESSAYER DE NOUS PRENDRE L ASPI

A+
YVES

Merci msieur .