Mon 900 Ninja habillé Godier-Genoud

Ma combard' me va très bien, la dorsale passe

Hier un gus est passé, direct des States.......



40mm pour 1000 Ninja

Installation tirage aller/retour
Ca tire un peu les fiches du comodo droit...
Rampe attachée au châssis pour pas qu'elle saute...
Filtres APE et non cornets




Ca passe au mm avec l'habillage et le robinet (750 Turbo) :


Ensuite essai routier vers minuit...
J'ai essayé qu'à mi-charge car elle a coupé durant le test... Comme dit plus haut, la fiche du comodo s'est débranchée... Un pote est venu, trafic, atelier, contrôle, 2h du mat'...
mais en tout cas, jusqu'à mi-charge : nickel!
Sauf la poignée, qui est plus que virile... Pourtqant j'suis en aller/retour, mais ça me fait comme l'an passé où un cable de gaz avait une espérance de vie de 1h... Les resssorts sont bandés au mini

Pis ptite photos derrière le château suite aux retouches de peinture...

bonnard!! sans panne, cela aurait été d'un triste aussi!!

OH C'EST BOOOOOOOHHHHH

La mienne avance un peu, poncage des 10 couches de peinture + XXX de vernis Putain de peintre
le principal c'est que ca avance
A+
Team TZ
AMFP&M

BRAVO CHEF
SUPERBE ACHAT

ELLE EST VRAIMENT SUPERBE

ET AU FAIT .....T AS QUOI COMME AAC ACTUELLEMENT


MAINTENANT IL VA FALLOIR PEAUFINER LES TRAJECTOIRES

A+
YVES

Belle moto ....

@JJ : les bons peintres sont des artistes, mais pas rapides car souvent débordés, le plus important c'est le résultat

@jim : va dire ça à la nana du pote

@yves : AAC d'origine jusqu'à l'hiver prochain

@Jean-Marc : stickers nickel pas de trou ressenti sur un filet de gaz durant l'essai routier (à confirmer ce soir)

@martin : merci La tienne t'en es où?

ju

Superbe matériel

chef a écrit:

@martin : merci La tienne t'en es où?
ju

Elle sort de restauration après le BOC ... CIRCUIT ÉLECTRIQUE NEUF, MOTEUR REFAIT ... bref en état d'être vendue ...

Super Ju
J'ai hâte d'être à la semaine prochaine pour la voir en live

J'ai reçu ça par la poste :


c'est un faisceau bobines de ZX6R... Livré avec des bobines crayon de ZX12R...

Le but c'est de faire ça :



Donc on coupe :



On soude :



Par rapport à l'origine :



In situ pour test :



ca fonctionne
Avantages : gain de poids , d'accès, pièces modernes fiables et optimisées, plus de pertes par les fils HT
Les capuchons d'étanchéité des puits de bougie d'origine sont plus larges à cause du diamètre de la bobine crayon plus important. Du coup, ils rentrent pas à fond en hauteur, mais comme ils sont plus serrés sur le diamètre que d'origine, je pense que l'étanchéité est même meilleure (point faible du ninja cette étanchéité...)

Julien

on remarque quelque chose en fonctionnement ? un gain ?

THIERRY67 a écrit:

on remarque quelque chose en fonctionnement ? un gain ?

J'ai essayé qu'en statique cette nuit, ça tourne peut être un chouilla plus rond
je te dirai en charge si je sent un gain...

MUY BONITO JEFE ...

THIERRY67 a écrit:

on remarque quelque chose en fonctionnement ? un gain ?

Vu mon niveau de poireau
et que je me suis pas encore bien fait à la Mikuni RS
c'est pas évident à dire
je dirai un ralenti un peu plus rond, et peut être un ptit gain en pleine charge

ju

Tu vas transformer ?
De mémoire tu connais le diamètre des pistons de ninja 900 ?

oui, le bras est monté
j'ai juste du supprimer la béquille latérale (évoqué dans un autre post)
essai ce we à la montée historique de Bettant

Piston moteur? 72.5mm d'origine

Merci little Chef .
Léon.

Une photo de ma moto ce week-end à la 3eme montée historique de Bettant dans l'Ain :

GREAT !

Tu cherches la merde Juju ,tu roules sur des circuits ou le point de corde est plein de gravillons

dimble a écrit:

Tu cherches la merde Juju ,tu roules sur des circuits ou le point de corde est plein de gravillons

c'est pour ça que je vais tourner à la Bresse vendredi
si mon Devil fait moins de 95db

COOL

En parlant de ça, Ju, on le prend ou pas le sonomètre?
Moi je suis toujours partant