Corki 500 H1

voila , je viens d'acheter ça, un peu de boulot sur la planche, pour l'hiver prochain....mais rien de dramatique.
si quelqu'un connait l'historique de cette machine ou a des photos, je suis preneur de tout....

pour info, c'est celle qui est sur le site de L. Cordonnier en vignette

la tige a écrit:

si quelqu'un connait l'historique de cette machine ou a des photos

PFFFF ça va encore ètre le mème

belle machine au fait

sa doit avionner le bestiau

KK production a écrit:

la tige a écrit:

si quelqu'un connait l'historique de cette machine ou a des photos

PFFFF ça va encore ètre le mème

j'ai pas compris...

la tige a écrit:

j'ai pas compris...

oh bah je vois bien encore Yves répondre, te donner les n° de cadre et moteur, l'épaisseur des tubes de cadre et des rayons et avec un peu de
chance la densitée des chemises et la date ne naissance du mec qui a fabriquer le vilo

Ne serait ce pas celle de BARABAS qui voulait s'en défaire récemment ... ?

matchless a écrit:

Ne serait ce pas celle de BARABAS qui voulait s'en défaire récemment ... ?

sisisi, c'est bien bar tabac qui s'en est défait.....

FORZA CRC, salut matchless...

belle machine

A propos qui connait le rital qui refait les H1R/H2R qui était aux CML et son site s'il en a un

Merci

Salut la tige .... belle machine! Appelle LULU il te donnera tout les renseignements susceptibles de t'interresser et si par hasard tu peux lui amener, tu seras bien reçu!

beurk ! il est pas beau le cadre

tu veux qu'on parle d'un side ???

si je peux me permettre pour aider la moto de " tige" a retrouver sa gueule d' avant , ( pas a tige mais bien a la h1) il faut virer les pattes trouees qui font plus penser a des " faisselles " ( petit recipients perces qui servent a la fabrication des fromages)remettre les : reservoir et selle, a la hauteur des tubes superieurs du chassis , raccourcir la fourche , les amortisseurs semblent trop long egalement et enfin de jolis pots aux cotes.........

bon pas d'infos des spécialistes?????

luco a écrit:

si je peux me permettre pour aider la moto de " tige" a retrouver sa gueule d' avant , ( pas a tige mais bien a la h1) il faut virer les pattes trouees qui font plus penser a des " faisselles " ( petit recipients perces qui servent a la fabrication des fromages)remettre les : reservoir et selle, a la hauteur des tubes superieurs du chassis , raccourcir la fourche , les amortisseurs semblent trop long egalement et enfin de jolis pots aux cotes.........

m'sieur lulu, je suis preneur de photos, pour commencer....
mais je vais pas travailler sur la moto avant l'hiver prochain, je suis en train de changer de maison, je remonte ma laverda, je pars en vacances, et je travaille...

luco a écrit:

si je peux me permettre pour aider la moto de " tige" a retrouver sa gueule d' avant , ( pas a tige mais bien a la h1) il faut virer les pattes trouees qui font plus penser a des " faisselles " ( petit recipients perces qui servent a la fabrication des fromages)remettre les : reservoir et selle, a la hauteur des tubes superieurs du chassis , raccourcir la fourche , les amortisseurs semblent trop long egalement et enfin de jolis pots aux cotes.........

j'adore , l'oeil du MAESTRO...

au fait , je n'arrive pas à ne pas y toucher...., j'ai déja enlevé les pattes "faisselles",....., c'est bon le fromage blanc, non?

Pierre a écrit:

tu veux qu'on parle d'un side ???

c'etait pour chambrer le chevriste

I'know

bon,ça y est, je vais commencer la resto ( et la prépa) de la mobylette.
comme je vous l'ai dit, je n'y connait pas grand chose en 2 temps ( Jap en plus), donc j'aurai des questions.
pour commencer, pas mal de questions sur la partie cycle elle même, mais il vaudrait surement mieux que je parle au maitre en personne....

le numéro moteur est 54038: c'est quelle série et année ( elle est en allumage à vis), je vais le passer en allumage électronique , je vais consulter multic qui a de bonnes ref: http://www.kitallumage.com/
je vais regarder aussi du coté de chez Pitsch Krober.
si qqu'un à d'autres idées....
je suis preneur aussi de toutes photos et infos sur ma machine...

comme tu le dis , le géniteur de ta moto est là, commences par ça ...

avec m'sieur Lucien , on a bien travaillé depuis 15 jours, on a fini ma moto......


https://i.servimg.com/u/f58/11/78/02/93/c_p00010.jpg

https://i.servimg.com/u/f58/11/78/02/93/docume10.jpg

sans blague l'assiette de la moto est réglée, la fourche est refaite.
je suis en train de refaire le réservoir ( mais il m'a dit que c'était pas le sien), en attendant ....
il m'a envoyé toute la doc qu'il lui restait, ça va avancer, c'est un vrai passionné....
Je suis allé voir la Zerchot qu'un copain à acheté: rien à voir avec la Corki: c'est moins beau , moins pur, moins tout en fait,...

Joli boulot .... belle moto ... dommage qu'il soit vieux le gros lulu ... Heureusement il a gardé un peu de docs ...........

matchless a écrit:

Joli boulot .... belle moto ... dommage qu'il soit vieux le gros lulu ... Heureusement il a gardé un peu de docs ...........

Très vieux

Tellement qu'il est devenu grand père aujourd'hui (4/08/2008)... mais il n'y est pas pour grand chose alors que sylvain lui !!!