AC-SANCTUARY...

Pierre a écrit:

sinon, chez le spécialiste de ce matos [url=http://www.earls.co.uk/earls/motorbike_products/fuel_and_oil_hose_and_fittings.html

http://www.earls.co.uk/earls/motorbike_products/fuel_and_oil_hose_and_fittings.html[/quote[/url]]


oUAIS c'est du beau matos , par contre c'est pas au catalogue

d'un autre côté pourquoi tu veux absolument ce By Pass ,???

Pierre a écrit:

d'un autre côté pourquoi tu veux absolument ce By Pass ,???

j'ai mis un radiateur plus gros que l'origine , et elle mettait plus de temps à monté en temperature

alors je me dis que ca pourrait permettre une chauffe plus rapide

A mon avis le bypass ne te sert a rien . Dans le cas d'un moteur a carter sec, il peut se justifier mais dans le cas présent............. mais bon, je suis de ton avis, ça existe alors pourquoi s'en priver !
Quant a la différence de temps de chauffe............. ce n'est pas la quantité d'huile en plus qui va y changer grand chose.
Et puis, ça laisse le temps de bien atacher le casque et d'ajuster les gands