bientot les premiers tours du 1000 J

salut , la semaine prochaine ,je demarre 1000 J apres avoir ouvert entierement le moteur et tout refait a neuf.

j'ai regle les soupapes d'admission entre 0.10 et 0.15 et les echappement entre 0.15 et 0.20 . j'espere que c'est bon .

je voudrais savoir si je dois mettre de l'huile de synthese ou mineral ? et quelle indice ?

est ce que je dois mettre de l'huile dans la culasse afin de lubrifié les act et poussoirs avant le demarrage ?

est ce que je dois laisser le cache act demonté pour verifié si l'huile remonte bien dans la culasse ?

c'est la premiere fois que je redemarre un moteur neuf , j'en dors plus !!!

En tout cas superbe machine, l'inspiration Black Magic propulsé par un 4 cylindres.

Stok51 ou un autre kawasakiste ne vas pas tarder à répondre à tes interrogations.

coucou

je viens de faire la même chose sur un Z1000R, et je te conseil de prendre de la 15W40 de grande surface, car il est bien de vidanger ton moteur
après les quelques tours de roues. comme ça tu rince ton moteur que tu viens de remonter...
de la elf par exemple à 15 euro les 5 litres...

merci pour ta reponse

as tu rempli ta culasse d'huile avant le demarrage ?

anthony a écrit:

merci pour ta reponse

as tu rempli ta culasse d'huile avant le demarrage ?

SI TU AS LE TRAC
DEJA TU VIRES LES BOUGIES ET TU DEBRANCHES LES BOBINES POUR NE PAS LES CLAQUER
TU FAIS TOURNER LE MOTEUR AU DEMARREUR JUSQU A FAIRE MONTER L HUILE DANS LE HAUT
MOTEUR ET ETEINDRE LE VOYANT DE PRESSION D HULE
C EST UN MINIMUM CELA PEUT PRENDRE QUELQUES MINUTES
ATTENTION DE PAS CRAMER LE DEMARREUR FAUT LE LAISSER REFROIDIR

TU PEUX REMPLIR LES AUGETS DE CULASSE POUR LUBRIFIER LES CAMES DES ARBRES CELA NE PEUT
PAS NUIRE

POUR L HUILE LA 15 W 40 OU 20 W 50 A CARROUF C EST TOUT BON
DE TOUTE FACON C EST DEMARRAGE ET ENVIRON 20 BORNES ET TU DOIS VIDANGER A NOUVEAU ET CHANGER
LE FILTRE A HUILE
ENSUITE TU PEUT REMETTRE DE L HUILE NEUVE
A MAXI DE LA SEMI SYNTHESE C EST BIEN SUFFISANT EN GRADE 15 W MINIMUM

WALA

A+
YVES

super pour vos reponses . il me reste une pastille de soupape a changer et peut etre ce week end . ca demarre

je vous tiens au courant

encore merci

ca va etre marrant quand t'auras le cul dessus on va croire que t'as l'anus ouvert avec ton petit feux

Sacré gueule

Whaou .. chouette bebete ...

belle oeuvre!! dit moi c'est du suzuk la fourche et balancier srad?

belle bécane .

maverick59287 a écrit:

belle oeuvre!! dit moi c'est du suzuk la fourche et balancier srad?

c'est bien du SRAD pour l'avant, l'arrière !

lol quand j ai remonter mon moteur pour ma 1135 de course j ai acheter de l huile de synthese hors de prix pour bien faire.
resultat su^rprenant j ai roncer mon embrayage , l huile trop liquide ne refroidissait pas mes disque et je me suis retrouver a passer les 5 rapports sur place sans bouger , et en demontant j ai decouvert 3 disques garnies devenus tout lisse et bleuis
donc demontage du moteur pour nettoyer tous les morceaux de garnitures dans tous les coins, et remontage d un vieil embrayage pour essayer et voir d ou venait le probleme , sans rien changer a la garde ni sur le cable , ni au carter mais avec de l huile standard de chez auchan a 10 euros les 5 litres , vous devinez la suite?

nickel , pas de soucis , juste un embrayage tout neuf , mort un bidon de 5 litres d huile elf competition bien trop cher et une pochette de joint , la vie est belle quoi , comme quoi vouloir trop bien faire n est pas la meilleure solution

met des photos de ton support amorto STP

maverick59287 a écrit:

met des photos de ton support amorto STP

patience ... ca fait 4 ans que je suis dessus et ce n'est pas encore terminé .reste les finitions :polissage , peinture epoxy ,reglages moteur,etc...

quand elle sera achevé ,je compte bien faire un post avec un descriptif detaillé (avé plein de photos ) de toutes les modif effectuees.

beau montage

pour l huile te casses pas la tete
de la 10w40 la moins cher possible et minerale

de toute facon elle sera toujours bien mieux que ce qu il y avait il y a 30 ans