Kit pistons kawa Z

Bon je commence a regarder un peu pour faire les courses pour le moteur que je vais monter dans mon Martin pour la piste, mais je voulais savoir si valait mieux que je reste en 900 ou que je passe en 1000.

J'ai bien cherche mais j'ai pas trouvé de kit pour rester en 900, on est obligé de passer en 1015 si on veut changer de pistons? c'est quoi ce bazar?

euh au final tu veux quoi tu vas sur le site de DYNOMAN qui vend du WISECO et y a TOUT

Pourquoi rester en 900 ??

Je sais pas, je pensais betement qu'il etait possible de trouver des kits pistons forgés pour rester en 900.
Passer en 1015 ça marche beaucoup mieux? Le tout c'est que j'ai pas besoin de realeser les carters, ni de rechemiser.

ben dans les deux cas t as pas d autre solution que de rester en 900
apres tu peux faire un realesage a +1 vu que ton moteur y doit pas etre tres neuf

mais franchement c est quand meme plus interessant de passer en 1000 que de rester en 900
il y a beaucoup plus de choix

Ok donc j'vais passer en 1000...

Merci bruno.

chez Dynoman....

J'ai encore une petite question, un haut moteur cylindre, pistons, culasse et arbres de 1000J ça se monte sur un z1?
Comme j'ai ça a la maison, et que ça prend de la place, si ça monte il va finir en pieces le J...

c'est là

http://kawasaki-power.motards.net/moteur-f12/culasse-de-j-sur-un-z-t2035.htm


si tu as un Z1 complet qui roule, oui , sinon où est l'intérêt si tu n'as que le moteur ???

Merci pour le post je l'avais pas vu.

En fait faut que je me prepare un moteur pour mon 2e poutre qui va servir pour la piste, et comme le 900 que je viens de demonter a deux pistons avec la jupe petee, j'me disais que vu que le 1000J il prend de la place bah j'aurais bien monté cylindres et pistons de J sur le Z... voilou.