2020/12 Modification d’un cône de rotor d’alternateur

En bas sur la photo un rotor d’alternateur provenant d’une 125 Honda. En haut un bout de queue de vilebrequin, lui d’origine 900 Bol d’or. L’un ne va pas dans l’autre, au départ. Il se trouve évidemment que le propriétaire des deux morceaux souhaiterait qu’il en soit autrement.
Voici comment lui donner satisfaction.

 
De la métrologie pour commencer, mesure de la pente du cône.

 
Même matériel et même genre de technique pour reporter la pente sur le chariot supérieur du tour.

 
Ebauche de la partie à usiner par un perçage légèrement plus petit que la partie la plus étroite du cône femelle à réaliser.

 
Avec un tour universel comme celui dont dispose l’atelier, un cône se fait à la main, par déplacement du chariot supérieur. C’est pénible et ça ne permet pas de grandes longueurs. En l’occurrence de l’ordre de 150 mm au maximum.

 
Gros plan sur l’outil à aléser au travail à l’entrée du cône.

 
L’un dans l’autre …

 
L’âme du rotor est en acier et le rotor est magnétique. Les copeaux se transforment en poils de hérisson. C’est charmant à retirer.

Encore une fois

sachant que les HONDA BOL D OR  750 900 et même les 1100  ont un problème récurent de rotor d alternateur
a excitation avec des charbons qui tournent sur un diamètre différent évidemment
et le charbon extérieur s use bien plus vite que le charbon intérieur
de plus le porte charbon est très exposé en cas de chute en course car en proéminence du carter sur le 1100

Je pense que cette adaptation a pour but de simplifier et de fiabiliser ce montage
avec un rotor a aimant permanent

nota :quand on a pas de queue de vilo sous la main pour régler le tour par comparaison
on peut aussi calculer la conicité en utilisant 2 billes de diamètres différents que l on dépose dans le cône
cela permet avec un simple pied de profondeur de trouver avec un petit calcul de trigonométrie
l angle du cône a reproduire  

et savoir a quel moment arreter l alesage pour que l enfoncement du cone sur la queue de vilo se fasse au bon endroit


A+
Yves

STOK51 a écrit:

.../...
et savoir a quel moment arreter l alesage pour que l enfoncement du cone sur la queue de vilo se fasse au bon endroit


A+
Yves

Par mesure du petit diamètre du cône en cours d'usinage, lorsque c'est accessible. Encore faut-il connaître LA cote souhaitée. Là aussi, petits calculs de trigo. parfois nécessaires.