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 Une nouvelle dans l'écurie

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Titane

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MessageSujet: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime12/7/2020, 21:11

Un nouveau pur-sang est en gestation pour rejoindre l'écurie. Tout beau, tout neuf. A suivre ...

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kikekoka
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kikekoka

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime12/7/2020, 22:09

Rhaa merdoum, l'arriere du cadre me dit quelque chose, mais j'arrive pas a mettre le nom de facon certaine...

Harris?..
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ferrailleur

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MessageSujet: Une nouvelle dans l écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime12/7/2020, 22:12

w01 une 2 eme  harris  gex??
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime12/7/2020, 23:02

ferrailleur a écrit:
w01 une 2 eme  harris  gex??
Salut Alain, oui une deuxième moto pour le team.
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THIERRY67

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime13/7/2020, 07:49

Il va être sur le pont l’ami titane dans les prochains temps ....
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CRICKEY

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime13/7/2020, 08:48

C'est un bon début, quand tu vois ce matos disposé comme ça, tu te dit que tout va s'enquiller au poil
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ferrailleur

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MessageSujet: Une nouvelle dans l écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime13/7/2020, 08:56

Titane a écrit:
ferrailleur a écrit:
w01 une 2 eme  harris  gex??
Salut Alain, oui une deuxième moto pour le team.
:wink1:salut  J M et cette fois avec A R démontable   Very Happy   c est mieux !
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime14/7/2020, 17:27

ferrailleur a écrit:
et cette fois avec A R démontable
L'ancien l'était déjà ... après la pelle de Mertens au Ricard.
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Equpement Béringer jusqu'au bout !
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kikekoka
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kikekoka

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime14/7/2020, 18:51

Là, y a du beau matos...😍
Je sens que la suite va nous donner mal à la tête...😁
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STOK51

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 14:19

le niveau du freinage a la hauteur des performances de l engin de course bounce
après ... a l utilisation cela dépends du TALENT du pilote innocent
pour moi des ralentisseurs BREMBO standard sont largement suffisants casse

A+
Yves
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 17:35

La rampe de carbus ultime, un véritable must-have, la TMR-MJN dual stack.
Un concept très élaboré, une approche différente, qui réussi l'exploit de conjuguer la simplicité des carburateurs avec l'efficacité et le ressenti à l'utilisation d'une injection.
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THIERRY67

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 17:43

Ah les jolis cornets dual stack, rien que ça , ça coute une blinde mais qu’est ce c’est joli , 

Pour l’efficacité , il faut un banc ou faire confiance à Yosh ... 

Mais c’est magnifique .. 

Jean Mi est aux anges ... en palpant un tel matériel . N’est ce pas ??? Very Happy
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 18:23

Il faudrait être particulièrement compliqué pour ne pas apprécier ce matériel !
On pourrait presque bosser en costard 3 pièces - cravate, enfin si on veut faire comme les bobos-neuneu d'une certaine émission de la chaine 24.
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le cht'orne

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 18:48

casse casse casse   Et hop! ça c'est dit
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THIERRY67

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 20:14

Titane a écrit:
Il faudrait être particulièrement compliqué pour ne pas apprécier ce matériel !
On pourrait presque bosser en costard 3 pièces - cravate, enfin si on veut faire comme les bobos-neuneu d'une certaine émission de la chaine 24.
Moi je connais surtout les 3 pièces , cuisine , salle de bains ..  casse
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 21:12

De nouveau une machine magnifique qui fait l'unanimité pour sa qualité de préparation et des choix qui sont faits   albino albino albino albino albino
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L@rgal

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 21:35

albino albino albino  Super Titane !!!!! Waouh !!!
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STOK51

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime15/7/2020, 23:51

ces carburateurs a tète rouge sont le must en matière d émulsion a tous les régimes
avec un temps de réponse immédiat a l accélération
avec le tirage des boisseaux par câble et ces cornets double venturi  
ON N A JAMAIS UN MOTEUR AUSSI EXPLOSIF AVEC DES CARBUS A DEPRESSION même gave de pompes de reprises
par contre a ne pas mettre entre toutes les mains il faut savoir enrouler et dérouler du câble
c est extrêmement sensible
avec une même machine entre un pilote chevronné et un pilote moyen les écarts de temps sont terribles
car le dosage des gaz est impitoyable sur les chrono affraid

A+
Yves
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CRICKEY

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime16/7/2020, 00:29

Titane a écrit:

On pourrait presque bosser en costard 3 pièces - cravate, 

Cette remarque me fait me souvenir de Monsieur Fréon de la concession du même nom a Clichy.
A l'époque de la coupe 350 RD il était du genre a tomber le veston et attaquer le démontage de la moto après la course en chemise rose et cravate sans se tâcher  Very Happy

Moi je dis respect,car quand je fais une vidange je prépare mon garage comme Dexter avant qu'il découpe une de ses victimes

Je plussoie bien sûr que tout ce matériel est bien joli.
Mais pour ma part c'est la boîte a vis, écrous et rondelles de Titane que je jalouse  Crying or Very sad
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime17/7/2020, 18:33

Suspensions 100% MAXTON complètement sur-mesure évidemment.
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caffy arnaud



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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime17/7/2020, 18:44

bounce
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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime17/7/2020, 20:02

J'apprends toujours des trucs, je ne savais pas qu'on pouvait acheter des fourches complètes sur mesure, des marques d'accessoires confidentiel ( pour les lambda comme moi) etc..

Mais je suis un naïf aussi, je pensais que les courses d'anciennes c'était avec des motos anciennes. Des étriers, des amortisseurs etc... De l'époque de la moto. A part les pneus car on ne peut pas restaurer , rénover un pneu ou des plaquettes de freins. 
Mais en fait c'est très high tech


Dernière édition par CRICKEY le 17/7/2020, 23:38, édité 1 fois
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Titane

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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime17/7/2020, 21:03

Là on parle de compétition et de post-classic, on ne parle plus vraiment de "motos anciennes", ce sont des catégories bien distinctes comme ils en existent dans presque tous les sports. Chacun est de plus libre de son approche de la course et des résultats recherchés, il en faut pour tout le monde.
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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime18/7/2020, 08:24

c est effectivement l ordre des choses
on ne peu plus utiliser les motos originales car elles ne sont ni assez performantes ni assez sécurisantes
les roues magnésium sont trop fragiles les freins sont pas assez puissants les suspensions antiques
les cadres bien fatigues quand aux moteurs ils sont souvent a l agonie avec des cylindrées hors cote
et des pistons qui ont une durée de vie de 2 heures

et le pire c est que si on restaure ces machines état neuf avec les pièces d origine et on les fiabilise
et on y passe 3 ans
le grip des pneu modernes font tellement de contraintes sur les cadres et les suspensions
que la moto est soit inconduisible soit très dangereuse car ils se fissurent

et le plus grave c est qu il n y en a qu une

donc on en vient très rapidement a faire des réplica
avec des cadres neufs des roues neuves des freins neufs des cylindrées modernes etc...
ET ON FINIT AVEC DES BETES DE COURSE entre 30 et 50 000 € 

et les spectateurs assistent a des courses de pilotes professionnels sur des missiles qui font 50%
de puissance en plus prennent 280 Kmh
et descendent les temps au tour au niveau des qualifs du bol moderne innocent

voila l histoire inéluctables des sports mécaniques Very Happy Very Happy Very Happy

enfin ce n est que ma modeste expérience Crying or Very sad
A+ Yves
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ferrailleur

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MessageSujet: Une nouvelle dans l écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime18/7/2020, 10:33

w01  exact et c est pour cette raison que je n y vais plus   
lla dernier fois que j y suis allé c était a Aragon ou le cadre PEM a remporté le titre de champion d europe face a des machines neuves  raide
 de neuves
j avais déja  remarque   qu on ne jouai plus dans la mème cours  a Carole ou a PAU  la suz PEM roulllait aussi bien que les machine" d 'usine " du team PHASE ONE que tout le monde admirait nous a Carole  on leur avait tenu tète  3 heures ...

pour moi c est fini  ... bom

la partie cycle  PEM dors  a l atelier  

fin de l histoire bom
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MessageSujet: Re: Une nouvelle dans l'écurie   Une nouvelle dans l'écurie Icon_minitime

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