| [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R | |
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+22chigoum Grosomoto Terminaterre tidji windle netienne Pierre le cht'orne ecrrmoto rsvgaz chef MOZZARELLO JackCélaire franck bandit78 macpepr CRICKEY mika46 buzzer GB Classic rogerboldor Alex_GpzRX 26 participants |
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Auteur | Message |
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mika46
Nombre de messages : 2551 Age : 51 Localisation : chimay belgique Date d'inscription : 04/07/2015
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 13:54 | |
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Pierre Admin
Nombre de messages : 17500 Age : 66 Localisation : Paris Date d'inscription : 24/03/2007
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 14:50 | |
| - Alex_GpzRX a écrit:
- Pour le moment pas de réponse des boites d'hydraulitiens, avec les fetes beaucoup d'entre elles sont fermées.
J'ai regardé aussi pour monter de la durite goodridge et des raccord DASH, j'ai fait une simulation j'en ai pour 90 euros environs entre les mamelon, les raccord a 90° et les durite tressé inox, quelqu'un a déjà utiliser ces produit là? Surtout que TOUT le monde n utilise que ces types de raccords "aviation" .... Exact.fr |
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Pierre Admin
Nombre de messages : 17500 Age : 66 Localisation : Paris Date d'inscription : 24/03/2007
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 14:50 | |
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mika46
Nombre de messages : 2551 Age : 51 Localisation : chimay belgique Date d'inscription : 04/07/2015
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 15:33 | |
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mika46
Nombre de messages : 2551 Age : 51 Localisation : chimay belgique Date d'inscription : 04/07/2015
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 15:33 | |
| http://www.nosmachinesacoudre.fr/ |
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mika46
Nombre de messages : 2551 Age : 51 Localisation : chimay belgique Date d'inscription : 04/07/2015
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 15:34 | |
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Terminaterre
Nombre de messages : 86 Age : 51 Localisation : Wavre / Belgique Date d'inscription : 09/09/2012
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 16:24 | |
| Micka, ils ont ça en stock chez Mosa Frein à Saint-Servais (Namur) |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 17:25 | |
| Je n ai pas encore comparé les prix avec exact mais pour le moment sur swapland ce sont eux qui ont les meilleurs tarifs.
Dernière édition par Alex_GpzRX le 30/12/2017, 19:29, édité 1 fois |
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Grosomoto Admin
Nombre de messages : 4015 Age : 66 Localisation : Marseille Date d'inscription : 28/03/2007
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 19:22 | |
| https://www.exactfrance.com/ |
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mika46
Nombre de messages : 2551 Age : 51 Localisation : chimay belgique Date d'inscription : 04/07/2015
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 30/12/2017, 21:44 | |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 31/12/2017, 18:15 | |
| J'ai regardé, il me faut de la durite intérieur Ø10mm, je vais voir pour commander un kit a assembler soit même (raccords, mamelons, durites). Sinon j'ai bosser un peu sur la moto, elle est sur ses roues; ce qui est quand même bien plus pratique pour déplacer la moto dans l'atelier. Ce sont des roues provisoires, les definitives seront blanches ou dorées (j'hésite encore d'ou... l'absence de peinture pour le moment !) et le tout en peinture epoxy, là elles sont juste microbillées et je les chausserais certainement en AVON roadrider. J'ai terminé d'installer la ligne Devil de 1000 RX; pas de grosse modif a faire, juste deux pattes de fixations une sous le moteur et une autre au niveau du silencieux... le plus gros des modif sera pour les durites d'huiles. Pour la patte sous le moteur le mieux aurait été d'en souder une directement sur le collecteur et venir se reprendre sur la platine, mais je prefere ne pas trop modifier la ligne, car je ne désespère pas un jour trouver une ligne faite pour le ninja en bon etat a un prix convenable et dans ce cas là je refourguerais cette ligne à un proprio de Rx. |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 11:43 | |
| jolie projet j'adore !!!!!!!! et la ligne DEVIL est magnifique, simple question, une paire de jante en 17" aurait pas collé plus au style SBK ? |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 13:31 | |
| Je suis un peu indécis pour le choix et le coloris des roues.
La solution de facilité serait de remonter des roues d'origine.
Après j ai vu que avob faisait des pneumatiques en radial dans les dimension du gpz |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 14:02 | |
| Les roadrider sont pas mal sur sec, il chauffe vite, mais j'était pas super fans sous l'eau, mais ça c'est sans doute à cause de la taille des pneu, très fin sur le xj600 |
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chigoum
Nombre de messages : 566 Age : 56 Localisation : Orléans Date d'inscription : 16/02/2014
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 18:17 | |
| Le Roadrider est un pneu diagonale et pas radial. Celui qui existait chez Avon en radial c'était le Azzaro mais il n'existe plus. Perso sur mes motos de piste je mets du Roadrider et j'en suis hyper satisfait. Par contre leur durée de vie est très courte surtout pour l'avant qui s'use en escalier très rapidement. Pour info le 120/80/16 coute 80€ ce qui est raisonnable à mon gout |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 18:24 | |
| - chigoum a écrit:
- Le Roadrider est un pneu diagonale et pas radial. Celui qui existait chez Avon en radial c'était le Azzaro mais il n'existe plus. Perso sur mes motos de piste je mets du Roadrider et j'en suis hyper satisfait. Par contre leur durée de vie est très courte surtout pour l'avant qui s'use en escalier très rapidement. Pour info le 120/80/16 coute 80€ ce qui est raisonnable à mon gout
Je croyais car ils mettent radial sur allô pneu : https://m.allopneus.com/pneu-moto/avon/roadrider-am26/120/80/16/60/v/29562
Dernière édition par Alex_GpzRX le 3/1/2018, 18:25, édité 1 fois |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 3/1/2018, 18:24 | |
| Wai effectivement le tarif est pas déconnant |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 4/1/2018, 18:17 | |
| - rogerboldor a écrit:
- on met la durite dans l'écrou , juste à la longueur et on enfonce l'embout qui est conique à un endroit et en serrant , ça fait l'étanchéité
Roger, comment se fait étanchéité entre le raccord et par exemple un mamelon ? Il y'a t'il un joint torique, du teflon a mettre, ou autre ? |
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Terminaterre
Nombre de messages : 86 Age : 51 Localisation : Wavre / Belgique Date d'inscription : 09/09/2012
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 4/1/2018, 20:11 | |
| Quand tu serres le raccord, le tuyau vient "s'empaler" sur une lèvre du raccord prévue à cet effet: |
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Alex_GpzRX
Nombre de messages : 504 Age : 37 Localisation : Dans l'Ouest Date d'inscription : 13/01/2017
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 4/1/2018, 21:00 | |
| pour ta reponse, mais ça j'avais compris... Je me suis certainement mal exprimé, je m'explique, sur mon carter d'huile je vais monter un raccord type "mamelon" male/male M14*150/DASH et je voulais savoir qu'est ce qui assure l'entanchéité entre ma durite/raccord et le mamelon fixé sur le carter. |
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kikekoka Moderateur
Nombre de messages : 1853 Age : 59 Localisation : Cannes Date d'inscription : 29/03/2009
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 4/1/2018, 21:06 | |
| C'est le cone "male" du mamelon qui vient au contact du cone "femelle" de ton raccord, il n'y a pas de joint, c'est métal contre métal. Le premier que tu montes, ca fait drôle, puis tu fais confiance, et à priori, ca marche... |
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rogerboldor Admin
Nombre de messages : 8192 Age : 78 Localisation : montfermeil Date d'inscription : 29/06/2009
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 4/1/2018, 21:43 | |
| Par contre sur la photo de détail , il n'y a pas de tiro sur la tresse inox , c'est un peu plus délicat de le rentrer dans l'écrou sans se piquer........moi ,on m'a conseillé de mettre un tour et demi de tiro , couper la durite au milieu avec un disque fin genre 1mm, emmancher dans l'écrou et le faire dépasser pour enlever le tiro , remettre un peu à l'intérieur de l'écrou et monter l'embout en force dedans |
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windle
Nombre de messages : 529 Age : 75 Localisation : Waterloo - Brabant Wallon- Belgique Date d'inscription : 10/07/2012
| Sujet: gpz900r sauce super bike 5/1/2018, 09:36 | |
| Bonjour, Exact Roger c'est le meilleur système, et montage durite dash 8 je crois en Goodrich ou Krontec Bonne journée, Maurice. |
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Invité Invité
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 5/1/2018, 10:27 | |
| - Alex_GpzRX a écrit:
- pour ta reponse, mais ça j'avais compris...
Je me suis certainement mal exprimé, je m'explique, sur mon carter d'huile je vais monter un raccord type "mamelon" male/male M14*150/DASH et je voulais savoir qu'est ce qui assure l'entanchéité entre ma durite/raccord et le mamelon fixé sur le carter. sinon tu peux utiliser des raccords identiques a ceux d origine, ca evite des sources de fuites supplémentaires(moins de raccords, moins de risque de fuite): http://www.earls.co.uk/earls/hoseends/banjos.html a+ luiggi |
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Terminaterre
Nombre de messages : 86 Age : 51 Localisation : Wavre / Belgique Date d'inscription : 09/09/2012
| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R 5/1/2018, 17:31 | |
| - rogerboldor a écrit:
- Par contre sur la photo de détail , il n'y a pas de tiro sur la tresse inox , c'est un peu plus délicat de le rentrer dans l'écrou sans se piquer........moi ,on m'a conseillé de mettre un tour et demi de tiro , couper la durite au milieu avec un disque fin genre 1mm, emmancher dans l'écrou et le faire dépasser pour enlever le tiro , remettre un peu à l'intérieur de l'écrou et monter l'embout en force dedans
Il existe un disque spécial qui permet de couper le tressé inox dans le "détricoter" lors de la découpe. Mais ça marche tout aussi bien sinon mieux avec ta méthode |
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| Sujet: Re: [Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R | |
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