HELP pb moteur Z1000

oui Pierre c'est ce que je cherche, car apparemment mon carter d'huile serai un 1000 j (d'apres Titane) et apres des recherches, c'est bien ça
pourquoi j'ai un carter de J ??? mais ça vrai que cette bécane a ete pas mal bidouiller avant que je l’achète.
donc je suis a la recherche d'un support (couvercle) de filtre a huile de 1000 J, si quelqu'un a ça

On peut supposer que à l'heure actuelle, tu as une vis de filtre, une trappe de filtre et un filtre à huile de Z 1000 sur ce moteur. Monter simplement la trappe de 1000 J n'ira pas. La vis de filtre, la trappe de filtre et le filtre à huile sont différents entre Z et J (pas le même diamètre). Seul le ressort est identique !
Le plus simple, dans cette hypothèse, est de trouver un carter d'huile de Z, ça ne doit pas être si rare.
Enfin ce n'est que mon avis ...

ah ok Titane   je connaissais pas toute ces differences, ton analyse est juste
donc oui c'est bien le carter que je doit changer...
ya quelqu'un qui a ça ?

Hello,
me revoila avec mon moteur... j'ai résolu mon pb de carter d'huile
mais il ne tourne pas si terrible que ça, a du mal a prendre ces tours, il s’étouffe.
la config est: piston en 72mm, rampe CR 31, filtres KN (les vrais)...
j'aimerais savoir si quelqu'un a les bases de reglages sur la rampe CR ( diam gicleurs principal, hauteur d'aiguille)
pour me permettre d'affiner apres ou pas...  

Réglage "d'origine" des CR31 :

Gicleur principal : 120
Gicleur d'air : 240
Coupe boisseau : 3.0
Aiguille : YY8 4ème cran depuis le haut
Gicleur ralenti : 65
Pointeau : 3.2
Gicleur starter : 50

Titane a écrit:

Réglage "d'origine" des CR31 :

Gicleur principal : 120
Gicleur d'air : 240
Coupe boisseau : 3.0
Aiguille : YY8 4ème cran depuis le haut
Gicleur ralenti : 65
Pointeau : 3.2
Gicleur starter : 50

et le complémentaire 46 mdr

ok Titane
c'est une rampe que j'avais acheter neuve il y a quelque temps déja, et un peu utiliser sur la Martine avec mon moteur CB en 836
j'ai jamais rien toucher sur cette rampe sauf gicleur principale et hauteur d'aiguille, donc je suppose que tout les autres réglages que tu indique y sont actuellement
sur la martin j'etais a 128 au gicleur et aiguille remonter a fond et elle marchais super fort
donc je me pose la question niveaux réglage sur le Z1000

Ces réglages sont des réglages "générique" censés être utilisés sur toutes les CR31, quelque soit le moteur pour lesquels elles sont destinées. Des variations sont cependant possible car ce sont des montages fait à l'unité, parfois avec les pièces dispo au moment de l'assemblage.
Normalement, sur ces rampes, on ne travaille que sur les gicleurs principaux, sur les gicleurs d'air, sur la position des clips d'aiguille, très rarement en changeant les aiguilles elles-même.

ok