Modification pour radiateur huile sur GSX 1100

salut !
pour poser un radiateur d'huile sur un GSX 1100 1980/81 qui en est dépourvu d'origine, quelles sont les modifications et précautions a prévoir, svp?

- dans le conduit qui permet de brancher une des durite sur le carter inférieur il faut un réducteur il me semble ? le passages est réduit n'est ce pas ?
- j'ai lut que le couvercle de filtre a huile devait être un modèle de EFE car il est légèrement différent de celui des E et EX? vous confirmez ?
- on prévoit de mettre plus d'huile dans la moto ?

merci

Salut Crickey,

on transforme un GSX1100XS de 1984 avec Speedmichel.
Sur les conseils avisés de maître Roger on lui a commandé un obturateur (ce que tu appelles peut-être réducteur...) pour obliger l'huile à prendre le chemin de la durite de radiateur.
Si besoin je peux te filer aussi le devis du radiateur qu'on a acheté.

@+

Tiens une photo du bouchon légèrement conique et l'endroit où il va (l'orifice en bas à gauche 2è photo, les 2 vis de part et d'autres étant là où viennent se visser les durites)....

super ! merci
pour mon GSX n°1, une pièce semblable est déjà en place, surement une modification faite par le passé lors de ces plus de 35 ans de vie. le trou en bas a gauche du filtre sur ta photo n'est plus aussi grand, il est réduit par une pièce qui ressemble donc a la tienne, mais le boulon dedans c'est pour fermer complétement ?
je ferais une photo ce soir si j'y pense

merci

La vis dedans sert d'ajustement contre la paroi du carter, pour éviter que le bouchon conique ne soit expulsé sous la pression de l'huile.
Du coup le bouchon tient et fait étanchéité de par sa conicité et surtout grâce à son appui contre le carter !

Sur les EFE , un carter avec un bossage bouche ce trou en laissant une toute petite fente pour un passage direct sans refroidissement par le radia , pour la course , j'ai bouché avec cet obturateur afin de dévier toute la pression qui est obligée de passer par le radiateur avant de revenir autour du filtre.
La vis au bout est réglée à 10mm pour que ce "bouchon" ne soit pas expulsé de son logement , voili,voilou 

Surtout ne pas faire tourner ce moteur sans le radia car le circuit passe par lui ,sinon , penser à enlever ce bouchon si les vis de coté sont remises

oki je commence a voir grâce aux infos reçus sur ce post et en mp, merci encore .
je détaille ce dont je dispose actuellement sur ma GSX n°1, faut pas déconner avec le circuit d'huile.  






j'ai vu que le carter de filtre sur EFE est un peu différent avec un petit passage, il en faut un impérativement ?
et on voit mon "réducteur" cela suffit ainsi ?

Si j'ai bien assimilé les infos de Roger, je ne pense pas... Pour moi il faut qu'il soit totalement obturé pour contraindre l'huile à passer par la durite de radiateur puis parcourir le radiateur avant de revenir par la 2è durite.... Roger confirmera ou pas je pense...

Tout à fait obstrué , c'est bien ce que j'ai marqué

j'ai bien appris ma leçon nananèreeee