1000 CBX mode GS6RR

Pourquoi ? Il te semble dépasser un peu ?  En réalité ça reste correct, de toute façon je ne pouvais pas faire mieux avec ce gros MIG

et je ne voulais pas mettre un échappement à la mode d'aujourd'hui sinon je rompais l'esprit 70/80.

Après..............................l'égout et les couleurs    ou les coups et les douleurs 

buzzer a écrit:

 à la mode d'aujourd'hui sinon je rompais l'esprit 70/80.

la tu sembles te faire plaisir en essayant de te convaincre, dans les années 70/80 des cadres alu et des fourches inversées cela ne se voyez pas beaucoup, je dirais même pas du tout.
cela n'enlève en rien le mérite que tu as d'avoir fait une telle machine qui semble tout juste sortie d'une usine tellement c'est bien fait.

C'est une superbe réalisation et le silencieux est ..............comment dire............ pas à la hauteur du reste de la machine , un petit pot "YOSH"
ou à la limite un ovale serait peut être mieux intégré dans la ligne café-racer 6CBX unique

C'est pas faux ! mais j'avais ce MIG sous la main et comme j'arrivais en fin de budget, il me fallait sortir encore 700/800 €

pour un Akra ou un Zard, voir autre ovale ce que je voulais mettre au début.

Cela dit, ce n'est que l'échappement et il sera facile de le remplacer par la suite.

L'important aujourd'hui va se passer bientôt avec toutes ces inconnues: la programmation du calculo et la mise en route. Là, des heures

à passer et des Roros à débourser.  

J'ai hâte de l'entendre miauler !

En regardant toutes ces photos je n'ai pas aperçu de radiateur d'huile ??????????

si Roger, il y a celui d'orig.

Pierre a écrit:

si Roger, il y a celui d'orig.

 
Et pas la place de mettre plus gros 

celui du 1100 bo  fait le double de capacite et doit passer :D

a+ jp

jp a écrit:

celui du 1100 bo  fait le double de capacite et doit passer :D

a+ jp

Non non JP, je ne peux utiliser que celui d'origine. La place est limitée entre le cadre et le moteur. Seule solution, il existe une 
rallonge de carter inférieur, une entretoise, qui doit augmenter d'un litre la quantité d'huile et qui diminuera normalement 
la température. Mais bon, c'est une belle pièce qui vaut 350 $. J'attendrais donc de voir si la température est élevée et nécessite
cette modif.

tu peux mettre une photo latérale entre le moteur et la roue avant ......l'autre jour tu m'as parlé du tendeur ....etc...

au fait le silencieux est parti .

vivement que tu nous mette une vidéo que l'on puisse entendre le moteur faire des vocalises .......

A ceux qui vont au Bol:

La moto serra visible sur le stand  CBX NICE. Et je devrais ne pas être trop loin si la soif vous prend !

bon alors plus de news.........tu en es ou ???

J'attends toujours que Brancquart ai le temps de s'occuper de moi. Il m'a dit en novembre donc.........................

c'est bon ça va vite arriver 

alors des news?????

ultraviolet91 a écrit:

alors des news?????

Salut Dom,
Toujours pas. Pas motivé c'est l'hiver, pas le temps toujours plein de boulot et en ce moment j'suis en Espagne. Et pourtant il faut absolument 
que je m'en occupe en rentrant pour les 40 ans du CBX à la Sunday Ride le 25 mars. Là, ça commence à être chaud !!

la tu as intérêt a te bouger.....ça va vite arriver ........

moi je me suis lancé dans de grosses modifs sur le vmax et ensuite au programme je me refais un café racer sur base xjr ....toutes les idées sont dans la tête ...y a plus qu'a......

dans tous  les cas de figure ça ne ressemblera pas ce que l'on voit d'habitude ....la ça va décoiffer ...j'ouvrirai un post au début des travaux .