Velocette 350 MAC

Juste un mail qui vient de rentrer...Les héritiers sont d'accord avec ma proposition.
Elle a été entièrement restaurée dans les règles de l'art et 100% origine.
Elle date du mois de juin 1953(ma date de naissance)donc, nostalgie oblige! De plus, elle a été ma première bécane. Pas besoin de frein sur cette moto...Juste couper les gaz un peu avant le point de corde, le frein moteur fait le reste!
Donc, je l'achète.
Pour les amoureux des vieilles anglaises quelques tofs

belle restauration

kenavo
yann

Je suis scotché... Le boulot que le gars a mis dans cette vélocette
Il a tout fait refaire avec pièces NOS.
En plus, elle vient avec 5 kgs de documentation et de bouquin sur la MAC.
Hier soir, je me suis souvenu des VERY good vibration de la mienne.
Là, c'est pas pour rire!!! C'est de l'authentique!
De celle qui te déssoude les fixations, te fissure les attaches,...
Mais une sonorité, une sonorité...
Ha, au fait, il y a l'échappement "queue de poisson" avec.
Rien qu'à la regarder, j'en ai le coeur qui bat. J'me vois déjà refaire les trip de mes 18 ans avec.

J'crois que Bubba a raison: j'suis malade!

J'sais pas si ç'est la maladie !
Faudra voir Bubba à 50 balais, cela va être propre aussi !!!

kenavo
yann

Contrairement à ce que je pensais. Sur la Mac de 53, le pot d'échappement de la photo est bien celui d'origine! Et non, le célèbre pot "queue de poisson".
La 53 est aussi le 1er modèle avec suspension arrière et bras oscillant.
Quant tu penses que ces bécanes était construites à l'unité et à la main...
Cylindre et culasse alu. Cadre en tube reynolds...
Il y a juste 2, 3 petites ajoutes qui chauffent mes neurones.
En dessous de la selle , le long du réservoir, en dessous du carbu...
Vivement qu'elle arrive!!!!!!!!!!!!

kenavo
yann

elle est belle oui !

ouhone kechionne, ouat is ze fil's on the reglaiche of amortissouring left ?

je parle dans la langue de shakespeare, vous l'aurez compris

The raistauwaichionne it'isn't finich ?

et y va en faire koa de sa friteuse, not' Belge

@Gaswin: spécificité de la Velocette: les amortos arrière peuvent se déplacer le long de l'arc. Suivant le poids, le style de conduite. Tu peux jouer sur ta suspension arrière. Ce que tu prends pour des fils, ce sont les poignées de maintien arrière

@Pierre: Bin, je l'ai dit plus haut. refaire les balades d'antan pour la sonorité, le gros coeur du moteur, les souvenirs kwa
Mais pas trop pour pas l'abîmer.
Al'époque, comme école de pilotage, c'était pas mal. Le but du jeu: tout au gaz et frein moteur, trajectoires coulée et au cordeau. J'avions mis des bracelets à l'époque.

nanan , le fil qui est justement fixer sur la poignee , photo 2 on vois pas mal et 4 on voit mega bien

Ha oui, c'est le fil du feu arrière ça. Garde-boue en 2 parties. Le fil passe à l'extérieur.

Ou alors, peut être bien...Réaliser un vieux rêve...

Une petite préparation cafe-racer very british...Pour rêver sous la pluie que l'on est en plein TT...

C'est la plus belle. Sauf la fourche, il y a mieux à trouver et pis les bracelets entre les tés de fourches svp(aie les pouces)

Purée qu'est-ce qu'elle est belle!

J'suis méga déçu, je croyais que le fil en question, c'était pour brancher le PC pour les acquisitions de données! :connerie3:

J'ai une roue avant avec un Grimeca double came .
Faut trouver une fourche, des commandes reculées, supports de phare, une paire de Tomasselli, un mégaphone Dunstall court et un ensemble selle réservoir. Il y a moyen de faire un beau cafe racer sans "abîmer" la bécane d'origine.

c'est une Truxton une Mac ou une MSS en cafe racer? si c'est un Truxton, pourquoi la pipe d'admission spéciale n'a pas être gardée ainsi que le reservoir d'huile?

Suis pas un spécialiste de la Vélo...
Mais tout est dit dans le titre : MAC 350

kenavo
yann