Mon GSX 1100 , époque Mittérand

quelques essayages de la robe,  pour les ajustements, les finitions etc..
c'est loin d’être parfait, j'ai moult erreurs et défauts, des trucs auxquels je n'avais pas pensé etc.. que je ne ferais plus par la suite.

il me reste a brancher les divers durites d'essence, dépression, reniflard, etc.. vérifier les serrages, que tout fonctionne, poser une immatriculation avant d'essayer.
j'aurais surement des ajustements a faire comme la carburation.
Faire 600/1000 km si la moto le veut bien pour fiabiliser et une grosse révision a ce moment la

superbe, magnifique!!!

Merci   

ma chérie aime bcp, je suis content car depuis qu'elle n'a plus sa grosse chopper blanche, que j'aimais bcp aussi pour faire l'andouille avec




 

Elle désespère de ravoir une moto de cette couleur a conduire. Elle a bcp aimé le moteur du 1400 GSX et j'espère qu'elle retrouveras un couple équivalent.
pour ma part la bande de peinture du réservoir qui n'est pas dans l'axe du logo Suzuki me rend dingue   combien de temps pourrais-je me retenir de refaire la peinture ? 

on est tous un peu psychopathes sur les bords   





moi, c'est le défaut de chrome du réservoir du SF qui me rend dingue


on a toujours l'impression qu'on ne voit QUE çà !

ouiiiiiii  

je vais ruser, je vais le devisser le logo, couper la vis de droite et coller le tout en ligne par rapport a la bande au lieu de repeindre, qui verras que le logo penche d'un demi centimètre ?

Ca va lui faire un choc à ta chérie de se retrouver au guidon d'une chose à deux roues qui mérite le nom de moto. Tu ne l'aimes pas ? Parce que en voyant le truc blanc sur lequel elle est sur la photo, on est en droit de poser la question .
Plaisanterie mise à part, bravo pour le travail réalisé sur la GSX. Le blanc lui va bien, je trouve.

Le logo sur le réservoir n'est pas bien centré , effectivement , c’est choquant   

on peut modifier intelligemment la fixation et hop 

P.....n M.....e t'as vus le logo sur le réservoir il est pas droit mais quel con mais quel con, va falloir refaire toute la moto, re démonter le moteur, tout re faire, mais c'est pas possible de faire un boulot comme ça  

mais non CRICKEY elle est belle ta moto ta bossé comme un chef, bon c'est sur que maintenant que tu la dis le logo ben on voit plus que ça perso j'avais pas fais gaffe .

Citation :

Parce que en voyant le truc blanc sur lequel elle est sur la photo

c'est moi dessus a ce moment    j'ai l'air sexy non ? en tous cas sur la prégrille a LFG elle a eu son effet la moto

Citation :

Le blanc lui va bien, je trouve.

 je suis content, c'est toujours un paris de sortir des sentier battus en terme de coloris pour une moto

Citation :

on peut modifier intelligemment la fixation et hop

oui je pense commencer par tenter ça

Citation :

CRICKEY elle est belle ta moto

merci

Superbe travail en effet   ! Mais c' est vrai que maintenant que tu le fais remarquer, moi je ne vois plus que ça.

Tu sais le logo de travers là, sur le réservoir !!!!

John

GRRRRR   je vous demandes de vous arrêter !

John KB1 a écrit:

Superbe travail en effet   ! Mais c' est vrai que maintenant que tu le fais remarquer, moi je ne vois plus que ça.

Tu sais le logo de travers là, sur le réservoir !!!!

John

tu es sur de ce que tu dis, je vais voir et vérifier dès fois que ça serait vrai  

bandit78 a écrit:

John KB1 a écrit:

Superbe travail en effet   ! Mais c' est vrai que maintenant que tu le fais remarquer, moi je ne vois plus que ça.

Tu sais le logo de travers là, sur le réservoir !!!!

John

tu es sur de ce que tu dis, je vais voir et vérifier dès fois que ça serait vrai  

koitess ????? le logo serait de traviole sur le réservoir ??????  



quelle horreur ! c'est pour ça que je fais de l'insomnie depuis quelques nuits....

moi je crois qu'il y en a un qui aurait du la fermer 

j'approche d'une solution (a base de colle et autre adhésif)

Moi je dis que la solution me plait et que ce "détail"  a mis de l'ambiance sur ce post 

Il reste à coller des têtes de vis pour boucher ces affreux trous de fixation 

rogerboldor a écrit:

Moi je dis que la solution me plait et que ce "détail"  a mis de l'ambiance sur ce post 

Il reste à coller des têtes de vis pour boucher ces affreux trous de fixation 

+1 !

Co a écrit:

rogerboldor a écrit:

Moi je dis que la solution me plait et que ce "détail"  a mis de l'ambiance sur ce post 

Il reste à coller des têtes de vis pour boucher ces affreux trous de fixation 

+1 !

ta pas de bol avec ce logo entre pas être droit et l'horrible trou moi à mon avis tu ne vas pas t'en sortir faut tout refaire, ta pas le choix

bandit78 a écrit:

Co a écrit:

rogerboldor a écrit:

Moi je dis que la solution me plait et que ce "détail"  a mis de l'ambiance sur ce post 

Il reste à coller des têtes de vis pour boucher ces affreux trous de fixation 

+1 !

ta pas de bol avec ce logo entre pas être droit et l'horrible trou moi à mon avis tu ne vas pas t'en sortir faut tout refaire, ta pas le choix

Autrement tu colle une beigne de chaque côté , on ne verra plus que ça!!!
Comme de toute façon la vocation d'un très beau réservoir c'est de finir avec des coups:D


Non j'deconne .......super la déco 

CRICKEY arrête de   tu vas te faire mal ou alors mets un casque 

hihi, c'est collé et le trou de vis bouché par une vis coupée, collée, soudée. si ca se décolle avec le temps c'est rien a remettre .

par contre matin grognon, hier soir malgré l'orage j'ai tout monté pour un essai routier, mais rien a faire.
je n'avais jamais fait tourner la moto avec le réservoir, toujours avec une nourrice  et elle n'a pas voulu démarrer avec le réservoir.  

je pense connaitre le coupable, quand j'ai eu la moto le robinet a dépression n'était pas utilisé, il y avait un robinet de tondeuse sur la durite d'essence.
j'ai changé la membrane et le joint du robinet en me disant que ça devait être ça la cause, mais que neni apparemment.

Mais ça doit être plus complexe, si avant l'essence passait et que l'ancien propriétaire a jugé utile de rajouter un robinet sur la durite, elle devrait continuer à passer ?
bon ben recharge de la batterie et démontage à suivre.
super un réservoir à démonter alors qu'il y a 5 l d'essence dedans, j'adore    La je suis très grognon

Ce que je n'ai toujours pas compris , c'est qu'il me fallait souffler dans le réservoir à la remise en route quand la moto n'avait pas tourné depuis un certain temps , comme si l'essence ne voulait pas descendre malgré un robinet direct qui coule bien , toujours pas de réponse à ce petit désagrément avec des rampes de carburateur en parfait état lors de l'arrêt    et une fois qu'elle a démarré , plus de problème avec une rampe qui se remplit normalement , ................les pointeaux se bloquent-ils ?????????? pas de réponse logique autre que cette supposition  

Je ne sais pas, une supposition, peut être qu'en soufflant dedans tu as débouché la mise à l'air libre du réservoir.