Restauration ZXR750R

Bonjour
Je souhaite vous faire partager la restauration (le sauvetage) de cette ZXR 750 R

L'histoire commence il y a déjà qq. années ou un gentil membre du Forum mr STOCK 51 me dit " je connais un ZXR750R a acheté ...." et qq. jours plus tard voila la "belle" dans l'atelier
Au premier coup d'œil elle n'est pas très jolie jolie

Mais il s'agit bien d'un modèle R que l'ancien proprio a modifié pour rouler en duo
la CG est bonne ZX750 K de la bonne année les numeros coresponde
la bonne surprise c'est qu'il y a ca avec


le moteur de R et la rampe de carbu   le moteur qui est dans la moto est un moteur standard .

l'aventure commence
A suivre
Team TZ
AMFP&M

  Et  bon courage 

mais  du  beau travail à été fait depuis 
Et ça promet une très belle restauration

Eh beh si on a une photo par jour ...on en a pour un moment ...

   

Bonjour
Pierre tu exagère ..... 3 photos

Bon j'ai commencer par rouler un peu avec la moto   pour voir .....et je me suis dit " qu'est ce que je fait avec cette machine ??? une moto de piste ??? ou je la remet strict d'origine ????   " j'ai réfléchi un long        tres long moment ( 4 ans ) .
Il y a qq. mois je me suis décidé version piste (c'est la mode des post-classic) alors c'est partie mon KIKI
Comme la moto est complète je commence par le moteur qui est sur l'étagère (rappel pour ceux qui suive pas le moteur de RR)
Mise en place sur le table d'opération


c'est pas tres jolie   c'est sale   et il y a un peut de rouille mal placé   .....

A suivre
Team TZ
AMFP&M

Miam je m'abonne

Allez JJ je vais suivre l'aventure !

moi a ta place je l'aurai remise en configuration d'origine ........... pour faire de la piste

a bientot

ca va etre une belle machine c est sur 

je suis passé voir mike cet apres midi 

A noter que 4 ans ce sont déjà écoulés...si, si 4 ans !..donc avec la vitesse intersidérale du nombre de photos aveuglant tout un chacun...2018 ? c'est pas Star wars le retour...ce serait plus la lenteur suisse...hein ? 

Bonjour
Tiens le post a changer de place ....     j'ai du me gourer

Mr Roulette c'est un peu ca l'esprit moto preparé piste mais sans rien "couper " pour permetre de la "repasser" en configuration route

Pierre tu a mis combien de temps pour faire la 21   bon pas de polemique   et en plus je ne travail sur cette machine le Lundi

Bruno qu'est ce qui dit le Mike ?????

A+
Team TZ
A

Bonjour
Poursuite du démontage du moteur avec comme toujours des bonne et de moins bonne surprise
Je retourne le bebe pour voir si il n'y a bas trop de "boue " dans le carter inf


le carter Propre

L'interieur du moteur pas mal   j'en profite pour regarder avec la camera endoscoptique (je suis curieux) et ca semble pas mal dans l'ensemble, l'interieur des pistons est propre, pas de traces de chauffe, pas de casse ..... par le bas ca semble sympa  
Pas comme d'autre .....


A suivre
Team TZ
AMFP&M

le mike il dit que son amorto il est tres bien 

je suis passé a 11h,petite discution,et a 16h je suis retourné récupérer mon amorto  

Bruno
Donc tu sera a Lurcy .......

A+
Team TZ
AMFM&M

Belle restauration qui commence bien. C'est vrai qu'avec la mode du post classic, elle va partir rapidement!!!

Bon courage

Team TZ a écrit:

Bruno
Donc tu sera a Lurcy .......

A+
Team TZ
AMFM&M

si le probleme de la fourche et des freins se regle

Bonne restauration JJ  , le post classic a qu'à bien se tenir. JJ arrive 

Bonjour
Apres avoir enlevé le bas je démonte le haut   et là encore qq. surprises
des bonnes

c'est tout jolie avec les bonnes pièces   je continu et la




Vue l'etat des durites l'eau de la pompe et de l'echangeur rien de tres surprenant, mais c'est la mauvaise nouvelle.

La suite du démontage et de la métrologie impliquera de GROS travaux sur le moteur:
- cylindre hors cote
- tendeur auto de la chaine qui entraine les pompes le demareur et l'alternateur HS
- les chaines moteur usés  
.........
Donc pour faire court j'ai decide de refaire le moteur a neuf  

A suivre
Team TZ
AMFP&M

là, la facture va s'allonger

Bonjour
La liste des travaux est longue celle des pièces neuves n'est pas mal non plus 
Pour les travaux comme tout est ouvert je commence par la métrologie et encore une mauvaise surprise   le bloc cylindre est limite en cote d'alésage alors que les pistons sont OK   donc ré-alésage et pistons neuf .
Vérif du vilo et équilibrage, vérif de bielles Ok juste a les mettre au mm poids c'est presque touts dans les gros travaux

les pièces neuves :
- coussinets billes et vilo
- roulements de boite
- chaine + guide + tendeur manuel de distri
- chaine + guide + tendeur, de la chaine d'entrainement pompes/altrerno/demareur
- pochettes de joints
- tt les spy moteur
- ........... et j'en oublie

les jolie pistons


et aussi pour faire racing   des vis spécial et les protections de carters carbone


et aussi des durites d'eau silicone   de la bonne couleur


et voila le remontage  moteur est maintenant terminer et je commence a attaquer la partie cycle et les réflections sur "qu'elle style aura cette moto ??? et quel déco ??? " et la ca va prendre du temps

A+
Team TZ
AMPF&M

j'ai un copain qui les aiment bien les zxr   ...........!   dont une tres belle k qui deviennent rares et chères .


a+

jp

Bonjour
Pour le moteur c'est presque terminé, il restera a le mettre en route encore qq. photos
le bloc avec les pistons neuf c'est mieux comme ca

et le vilo équilibré


voila pour le moteur (enfin presque )
La suite la partie cycle et le choix du style de la moto

A+
Team TZ
AMFP&M

Super moto JJ.
Et beau travail. Je découvre se topic. Mais je vais le suivre de près.

[img][/img]

Bonjour
L'idée de la restauration n'était pas de refaire la moto 100% d'origine mais plutôt un "truc sympa" dans le genre

c'est juste l'idée .... la direction de travail
Mais en attendant il faut commencer par démonter la partie cycle, et encore des surprises !!!! pourquoi le cadre est peint en NOIR ????

décapage manuel (acide + brosse rotative)

Une platine cassée

je ne comprends toujours pas pourquoi le cadre est peint en Noir ???   Bon ca me gave je démonte TOUT
Au passage l'échappement passe a la benne

Il ne reste plus grand chose

Et voila en morceaux .....et je décape a la brosse la peinture pour comprendre !!!

Cette "belle couleur noir" cachait un choc coté gh du cadre donc j'ai fait redresser la bosse et aussi la fixation de l'amortisseur de direction qui était enfoncé le travail a été effectuer par "PAPY" de chez Impecadre

A suivre
Team TZ
AMFP&M

Et tout cela sous l'oeil attentif de Gymco, qui surveille
l' avancée des travaux