Basset 10 pouces jmR - 1000 GS

En plus avec les ACT Anglais le moteur est plus pointu

rogerboldor a écrit:

As-tu percé les boisseaux à 2.4 mm ???????????

Oui.....maintenant c'est vers 7000 t/mn c'est mieux par rapport à avant .....mais il manque 2000 t/mn voir plus avec les ACT racing !!!

Roger j'ai mesuré les ressorts....90 mm un peu court par rapport a ce que tu m'as dit ??

je remesure demain mais si c'est trop court , les boisseaux montent trop vite et c'est trop riche à bas et mi régime

Merci Roger nous allons y arriver .....pour garder le contact avec les BMW de 100 CV ;-)

Castellet-SRC
RSCM les deux courses 6 eme et au final 5 eme au cumulé;-)

Salut Carlos  bravo pour tes 2 courses au Castellet .......La rampe Cr 33 Keihin est toujours à vendre sur le site ;classic motorrad......J'espére te voir le weed-end prochain à Croix en ternois j'y serai les 3 jours ......à +.......Michel .......

Le week end dernier nous étions invités chez Jean luc et Catherine pour faire connaissance et mise au point
de mon moteur 1000 GS Suzuki.
Après avoir vérifié et modifié pas mal de réglages, nous voilà partis dimanche matin pour un essai.
Découverte en tant que passager de JL qui est surpris des particularités et joie du pilotage d'un basset
pour la première fois de sa vie !!!
Un mieux perceptible des montées en régime et un moteur plus plein......mais toujours le même soucis
de régulation aux alentours de 6000 - 7000 tr/mn ;-(((
Retour au garage de JL et contrôle des bobines d'allumage Dyna qui ne sont pas en cause.
Modification des réglages de carbus méthode à JL et là un plaisir et une joie du tonnerre à écouter
les montées en régime du mouldif qui prend 9000 - 10 000 tr/mn comme un rien ;- )))
Beaucoup de réglages ne convenaient pas (mais alors vraiment pas du tout) et cela depuis l'achat de mon basset ....
Jean Luc a remedié à tout ça et maintenant  ça MARCHE.
Nous sommes rentrés dimanche soir tard, fatigués mais heureux d'avoir été accueilli avec tant de gentillesse
et PASSION.
La compétence hors du commun de JL m'a redonné le sourire !!!
Merci JL et Catherine....
A très vite.
Bises.
PS : plus tard carbus KEIHIN CR pour un meilleur rendement.

C'est effectivement vrai pour les lunettes Phil 

J' suis en train d' fouiné un peu partout sur l' forum (merci "Roger") et qu'est-c' que j' vois t'y pas, l'ami "Carlos" est là


J' continue à chercher et l' "Thierry" aussi 



Manque plus qu' "Jean Luc" ... malheureus'ment plus des notres, c'est avec lui que j' me suis l' plus amusé à faire l' "Bonobo"  .
Là nous étions  aux "CML" j' faisais l' singe avec lui, j' descendais du panier et un pote m'attendait avec mon 100GS j' montais d'ssus et j' repartais pour 20mn en solo, p'tain j' finissais l' WE rincé .





Mais l' meilleur (et l' pire) ça a quand même été mes deux participations au championnat de "Belgique" ces courses en circuit naturel c'est vraiment quelque chose, et là encore j' tournais en side avec "Jarmu" et après j' prenais mon p'tit 3,5 et j' repartais .


L' side après l'accident c'était condamné j'ai réessayé justement avec "Carlos" et on a frolé la correctionnelle, dans l' triple gauche de "Saintonge" ma main gauche à lâchée, j'ai frotté l' casque et la combin'sur la piste et j'ai su qu' c'était grillé pour moi .
Ca fait rien j' me suis bien régalé .

Et oui , il y en a des post à regarder sur ce forum , quand on est connecté 

the turtle Fabrice a écrit:

J' suis en train d' fouiné un peu partout sur l' forum (merci "Roger") et qu'est-c' que j' vois t'y pas, l'ami "Carlos" est là



L' side après l'accident c'était condamné j'ai réessayé justement avec "Carlos" et on a frolé la correctionnelle, dans l' triple gauche de "Saintonge" ma main gauche à lâchée, j'ai frotté l' casque et la combin'sur la piste et j'ai su qu' c'était grillé pour moi .

Salut Fabrice et merci.....dommage nous aurions pu rouler un peu plus ?
A bientôt !

Salut,
Après pas mal d'absence,j'ai le plaisir et une grande satisfaction d'être arrivé à régler mes soucis de carburation qui m'emmerdais et me prenais la tête depuis le début.

Bonjour

 

Guy

Bonjour,
Pour le fun et assouvir ma curiosité , peux-tu nous en dire plus sûr la façon dont tu as résolu tes problèmes de carburation ?
Bien à vous.
Bruno

Salut Carlos,
Heureux de te savoir toujours accro au 3 roues. Avec les carburateurs enfin en ordre, j'espère que tu as bien profité de ta saison. 
J'ai acheté un side 13" en Angleterre avec un moteur CB 750four, mais peu roulé, difficile d'adapter les commandes a mon handicap.

Félicitation Thierry pour ton achat.....il est super !
Tu roules aux Trophées Gérard Jumeaux ?

Pas de Trophées Jumeaux pour moi cette année, mais je serai à Clastres (02) le lendemain 17/09. Si tu veux profiter de la proximité avec Carole, il reste des places pour les sides. 

Travail en cours remontage d'un nouveau moteur GSX 1100 - EZ de 1982.

tu vas rentrer dans la 4eme dimension avec les 4 soupapes /cylindre
par rapport au GS c est au bas mot 30% de puissance en plus et je te parles pas du couple
on a des tirs au banc a 33 Nm
A+
Yves

STOK51 a écrit:

tu vas rentrer dans la 4eme dimension avec les 4 soupapes /cylindre
par rapport au GS c est au bas mot 30% de puissance en plus et je te parles pas du couple
on a des tirs au banc a 33 Nm
A+
Yves

Merci
D'après la RTM
1000 GS 8.32 kg.m
1100 GSX 8.9 kg.m

trés jolie basset avec le bagnier a droite et sortie a l'avant 

il y a quelques années j ai etait le singe sur un basset avec un moteur de cb750Four 

Le bagnier est freiné j ai pas fait attention ??