identification pistons Bol d'Or

bonjour,besoin de vos connaissances, quelle marque ces pistons , diam 67,5  montés sur une Bol d'Or
inscription ME675 à côté emplacement axe

pas de piste? encore des pistons inconnus

un copain à l'oeil de lynx, à repéré dans ce que je prenais pour une bavure dans la partie intérieur du piston
les lettres FP.  En cherchant "FP pistons" je tombe sur une boite chinoise fabricant des pistons, mais pas de trace de produits motos.
Est-ce que quelqu'un connait cette marque? N.B. le kit doit se trouver dans le moteur depuis les années 80, donc bien avant l'invasion des produits chinois

Moi j ai bien un petite idée 
Un des GRANDS maîtres ... 
Nan ???? 


ME comme M....... Engineering ..... 
Nan ? Toujours pas ?? 
Je repasse today pour voir si tu as trouvé !

Moriwaki

Ben oui , hein 

, peut-être mais pas assez connaisseur pour y avoir penser ou confirmer.
j'ai trouvé bizarre qu'il n'y ai qu'un seul segment + le racleur.
fricassée de soupapes,un siège s'est désserti, culasse et piston hs, les 3 autres sont ok, y a-t-il moyen de retrouver le même ( diam 67,5)?

PISTON DE COURSE A 2 SEGMENTS POUR LIMITER LES FROTTEMENTS
1 SEGMENT EN L COMME SUR LES 2 TEMPS DE COMPETITION
SERT A LA FOIS DE SGMENT DE FEU ET DE SEGMENT D ETANCHEITE
ET 1 RACLEUR D HUILE EN 3 PARTIES CAR SUR UN 4T IL Y A BIEN DE L HUILE DANS LE BAS CARTER LA C EST PAS COMME UN 2T
ET UN SEUL SEGMENT NE SUFFIT PAS

JEAN YVES VOUS A MIS SUR LA BONNE VOIE C EST POUR MOI AUSSI UN PISTON MORIWAKI RACING

QUAND A EN RETROUVER UN SEUL .... A PART AVOIR UN COUP DE BOL MONSTRUEUX ... C EST PAS GAGNE MAIS AVEC INTERNET
ON A PARFOIS DE DIVINES SURPRISES A FAIRE TOURNER LA DEMANDE SUR LES RESEAUX

ENSUITE C EST PAS LE TOUT D AVOIR DES PISTONS IL FAUT RETROUVER DES SEGMENTS

NOTA CE GENRE DE MODELES SE CHANGENT A CHAQUE DEMONTAGE RAISON DE PLUS QUAND ILS ONT 35 ANS ... IL N ON PLUS D ELASTICITE DEPUIS LONGTEMPS
ET LA CONSOMATION D HUILE RISQUE D ETRE MONUMENTALE

EN TOUT ETAT DE CAUSE LA CULASSE ET LE RESTE DU MOTEUR SONT PROBABLEMENT INTERESSANTS
ON NE MONTE PAS CE GENRE DE ISTONS DANS UNE MACHINE DE ROUTE
CAR ILS ONT QUE QUELQUES HEURES DE DUREE DE VIE
BIEN REGARDER SI LA CULASSE N EST PAS SAUVABLE MEME SI UN CHAMBRE DE COMBUSTION EST A RESSOUDER ET UN SIEGE DE SOUPAPE A REMPLACER  
ON TROUVE PARFOIS DES BASES DE CULASSE D USINE A PARTIR DE  FONDERIES PARTICULIERES
OU CULASSES RSC
NE PAS JETER AVANT D AVOIR TOUT BIEN REGARDER

A+
YVES

Hey hey les coups de bol .ça existe 
Il y a longtemps ( au moins dix ans ...) j ai été en contact avec un gars qui m'en avait passè pour identification ... ( il ne savait absolument pas ce que c'était ... ) 
Des tout neuf, juste sortis d un vieux stock de chez G MARTIN qui les avait importé en son temps .. 
Je vais voir si je peux le recontacter ! 

merci STOK51 pour l'explication claire et précise comme à chaque fois et J-Yves si tu peux retrouver quelque chose , en plus du coup de Bol, tu auras un coup de T8° , genre d'Av Gas naturel fermenté chez les moines.
Le moteur d'où viennent ces pistons est sur une Bol de course de côte, partie-cycle modifiée et renforcée par STOK. J'ai ouvert le moteur pour nettoyer les morceaux, arbres à cames spéciaux, vilo poli et équilibré, rien remarqué d'autre, culasse fort abîmée à première vue seulement un peu polie

OHHH PUREE SI ELLE EST PASSEE CHEZ LE SORCIER DE HERLISHEIM JP FURSTOSS
 TU PEUX T ATTENDRE A DES SURPRISES A TOUS LES COINS DU MOTEUR
EN GENERAL IL N Y A PAS UNE PIECE QUI N A PAS RECU SA MODIF
C EST UNE TUERIE ON A DEJA VU DES PISTONS DE HONDA DANS DU KAWA ET DES SOUPAPES DE BMW DANS LES CULASSES ...
ENFIN CE GENRE DE TRUC ET AU FINAL CA DEMENAGE GRAVE
A LA COURSE DE COTE DE BARR AVEC FURLING C ETAIT LA FETE DU SLIP
A+
YVES