Motos des Membres du Forum

Rassure toi elle n'est pas neuve. Elle est de 88 et a participer au Dakar 89.

ah t'es la toi ? salut simba

tu devrais ouvrir un post sur tes belles du dakar , ca en interressera plus d'un meme si c'est pas des motos pour les circuits , ca reste des " spéciales " ...

Salut Frank
Je vais voir ce que je peux faire

Bonsoir à tous,

je ne suis pas super fan de trials normalement, mais l'Africa twin...  
la tienne est superbe !
t'as des infos sur son historique ?
A+
eric

ericm a écrit:

Bonsoir à tous,

je ne suis pas super fan de trials normalement, mais l'Africa twin...  
la tienne est superbe !
t'as des infos sur son historique ?
A+
eric

Hello,
Merci pour tes compliment
Cette moto a participé au Dakar 1988/1989. Elle n'a hélas pas terminé la course car le pilote a cassé l'embrayage... J'ai toujours contact avec son premier propriétaire.
Ce sont des motos fabriquées par Honda HRC à la demande de Honda France pour promouvoir la sortie de la nouvelle africa twin 650. 55 motos ont été commandées et 49 alignées au 11ème Dakar. Nombeuses sont celles qui sont restées dans le désert...
Voilà un petit résumé

Salut tout l'monde
voila la Yam est arrivée , merçi a tous les potes du team AML qui ont partcipés ou sont intervenus dans cette belle histoire

  superbe machine

Bonjour mr Roulette
Oh la la ...... Ca y est elle est arrivée là Belle   

Y  a plu qu'à rouler ..... Et c'est quand ????

A+

SUPERBE
Une ow01 je suis extrêmement jaloux.
Bravo

  super pascal magnifique 

a+

jp

La ZERO W 01 est une super moto de course compétition client , une machine bien aboutie complète et bien maniable , son boitier électronique coupe à 13700 tr/mn de mémoire..............
J'ai roulé avec la même avec un moteur FZR 1000 que j'avais un peu trop "gonflé" la puissance était trop importante pour moi
Tu te feras plaisir avec

waw super belle la ow 01
a quel prix la tu touchée ?????
ca me plairais bien comme brele

AHHH OUIIII
OW 01 C EST DE LA TRES BELLE MACHINE ENCORE PLUS RARE QUE LES RC30

JE ME SOUVIENDRAIS TOUJOURS DE LA N°9 AVEC LAQUELLE BRUNO A GAGNE LES 24H00 DU MANS EN 91
DEVANT TOUTES LES MACHINES D USINE



A+
YVES

Belle machine !!  tu t'es fait un BOOOOOOOOO cadeau

je bichais dessus quand j'avais 20 piges.
il y a quelques temps j’envisageais de partir depuis un YZF750 pour en faire une sorte de réplica pour la piste.
ca fait envie, content pour toi

très jolie et bonne bécane, félicitation pour ton coup de coeur....

roulette a écrit:

voila la Yam est arrivée 

Très belle machine, félicitations.

  Pour les photos             

Très belle,  un beau  complément à la Martin

wahouuuuu !!
superbe machine !!

salut roulette
 félicitation pour cet achat elle est superbe et vraiment très rare.
C'est quoi le projet: rouler en démo ou faire de la course maintenant qu'elles sont éligibles?

Superbe machine

a tous pour tous ces  compliments c'est vraiment une top machine !
je l'ai pris suite a un coup de cœur après que Dimble m'ai souvent parlé de cette machine

elle est destinée au plaisir d' aller sur la route  avec une machine exceptionnelle et a quelques sorties démos , pas de course car trop bien restaurée et vu la rareté des pièces détachées , notement du réservoir !!

j'ai fait une première sortie de 115 kms avec la bestiole ,c'est très facile de prise en main , presque trop , on se sent tout de suite en confiance et la il faut etre vigilant car a 9000 trmn on change de planète
la remise des gaz en sortie de rond point sur l'angle

moi qui ne voyais que par les honda rc30 je viens de me prendre une claque 
elle est terrible cette moto  
felicitation pour ton achat

Hello!
Comme promis voici quelques images de mon cheval .
Les 1000cbx à prix raisonnable ne courent pas les rues, et , curieusement, j'ai trouvé la mienne dans une ruelle d'un village au fin fond de l’Ardèche.
Elle avait du vécu et plus tellement à 100% origine.
Tant mieux car mon but était d'en faire un modèle perso quitte à me faire fusiller par les puristes  
Dans un premier temps, le moteur sera révisé par mes soins avec pas mal de surprises . Ce qui explique le prix d'achat . Mais je m'en doutais un peu .
Puis modifier les défauts bien connus .
Améliorer le freinage et la tenue de route. Ce sera une fourche prolink et un bras Martin pour commencer.
Puis , dégrossir la ligne pataude . Mais en essayant de conserver le côté retro .
Les grandes roues comstar ne facilitent pas le maniement de cette enclume .
Elle sera équipé en 17 et ça change beaucoup le feeling et le poids de l'ensemble .
Un radiateur d'huile plus volumineux ne sera pas superflu . Celui de la 1200 XJR se monte avec peu de modif .
Voici donc la proue .

Et la poupe .