Pneus pluie

Au regard de notre dernière expérience au BOC 2013, il nous vient quelques questions quant au choix des pneus en situation "pluie".

Les Avons installés ont manqué de grip et ce malgré toute une serie de test de pressions différentes. Nous avons même remplacé les pneus rôdés vendredi par des neufs... Rien n'y fit.

Est-ce dû à la largeur 150 du pneu ARR? En tout cas, les pilotes roulaient sur des oeufs.

J'ai cru comprendre que certains d'entre vous montaient des Michelins Pilot Road 3CT... en inspectant la gamme offerte par le constructeur, je retrouve un pneu arrière en 160 * 18 ...

Merci de partager vos expériences. Désolé pour le marronier, mais c'est pour faire avancer notre schmilblik.

a mon avis l usage de pneus routes pour la pluie ne sert pas a grand chose,ca ne tiendra pas mieux

si ces connards qui pondent les reglements etaient un peu plus motards que fonctionnaires ca fait belle lurette que les vrais pneus pluies seraient autorisés

en 80 les pneus pluies existaient et c est pas pour ce que ca coute par rapport a tout l investissement qui est deja fait que ca changera grand chose a notre portefeuille surtout quand on voit le prix des engagements.

en 2009 , l'écurie motobel roulait avec des avon qu'ils avaient retaillés , en doublant les rainures ....

nous on roulaient du avon en 130 de large , ça allait pas trop mal . après il faut garder un rythme qui permet de garder les pneus chauds sinon , c'est vite la cata ,

en 2009 toujours à Spa , sous la pluie , Hampe n'arrivait pas mettre ses pneus en température et se trainait , hacquin avec la même moto remontait tout le beau monde sans pbs .

Certains ont leur petit avis sur ce genre de conditions humides , ça tient parfois à pas grand chose ....

c'est la chose que j'ai appris cette année.
GAAAZZ sur la pluie. chauffer le caoutchouc...
dès que la moto est droite je lance en gros (enfin ce que j'ose ) pour avoir plus de friction.
c'est affreux, mais j'ai beaucoup appris. (et beaucoup glissé)
Je crois pas que les conti ont changé beaucoup. C'est le bonhomme cette fois ci.
le temps d'adaptation est encore (très) longue avant de faire un chrono potable. (+10 trs)
A Gedinne je suis parti loin dernier au tour de chauffe sous la pluie et j'ai roulé ce tour en cadance course. Je ne sait pas si cela a aider, mais si dans la tête sa passe alors je suis naïf et cela passera (jusqu' au jour ou....)

Voila une réponse qui n'a rien apporté a ta question....  


https://www.youtube.com/watch?v=MCe4QAupgXQ
c'est comme cela qu'on chauffe sur les circuit de route pluvieux en 2 temps

exactement Michel et on essaye de garder les deux pieds sur les reposes pieds ....