moteur 1000 j grippe

bonjour,
je suis sur un moteur d occasion de 1000 j
a "priori" dans les 20000km d origine qui n a pas tourner depuis plus de 10 ans!!
le moteur est gripper   et deux bougies cassées sur une tentative de démontage
penser vous qu il y a quelque chose de bon a récupéré?
beaucoup de travaux sur le haut moteur:piston + réalésage,surement soupapes et voir AAC corroder!
je sais pas trop le bas moteur si il baigne dans l huile ça peut le faire!
votre avis d expert m intéresse et combien ça peut valoir???

merci pour vos lumières!!

Bonjour, à mon avis, s' il a stationné dans un environnement salin   pendant
dix ans  

à+
j-claude

Ben oui, presque comme d'habitude, ces moteurs ont eu plusieurs vies...

Beaucoup de paramètres pour le prix...

Tout dépend de ce que tu comptes faire du moteur, ton niveau de compétence, ton niveau de patience  

Si c'est pour une préparation, de l'origine, de la course ou simplement pour du roulage loisir sur route...

Au vue du cout que représente une réfection moteur complète, qui plus est en partant d'une base foireuse, parfois ça vaut le coup de regarder vers l'achat d'un moteur seul ou d'une machine complète, surtout au prix que se vend un 1000J en ce moment...

piok a écrit:

bonjour,
je suis sur un moteur d occasion de 1000 j
a "priori" dans les 20000km d origine qui n a pas tourner depuis plus de 10 ans!!
le moteur est gripper   et deux bougies cassées sur une tentative de démontage
penser vous qu il y a quelque chose de bon a récupéré?
beaucoup de travaux sur le haut moteur:piston + réalésage,surement soupapes et voir AAC corroder!
je sais pas trop le bas moteur si il baigne dans l huile ça peut le faire!
votre avis d expert m intéresse et combien ça peut valoir???

merci pour vos lumières!!

 
le dernier que j'ai acheté :100 euros ;pas grippé ,déculassé une soup et son siège a changer / rectifier

maxi 300 euros fermé ;j'en ai un stock depuis 20 ans et grosse surprise quand on les ouvres

parfois c'est plus cher en frais de déplacement

tarif en Bretagne:D
mefiance  avec les moteurs "refait a régler "

alain

l ideal c est de racheter un moteur qui tourne ou qui a une preuve de fonctionnement,moi je fais systematiquement une video par moteur fonctionnel,comme ca pas de probleme

Au point où en est le moteur, tu peux proposer au vendeur de l'ouvrir complètement pour faire un bilan visuel et lister les pièces "bonnes", afin de convenir d'un prix raisonnable pour les deux parties prenantes et ne pas rester sur un pari, à moins que tu sois joueur....
Bonne négo.
Bruno

piok a écrit:

bonjour,
je suis sur un moteur d occasion de 1000 j
a "priori" dans les 20000km d origine qui n a pas tourner depuis plus de 10 ans!!
le moteur est gripper   et deux bougies cassées sur une tentative de démontage
penser vous qu il y a quelque chose de bon a récupéré?
beaucoup de travaux sur le haut moteur:piston + réalésage,surement soupapes et voir AAC corroder!
je sais pas trop le bas moteur si il baigne dans l huile ça peut le faire!
votre avis d expert m intéresse et combien ça peut valoir???

merci pour vos lumières!!

 dans cet etat ,ca vaut le poids de la ferraille 

un moteur 1000j ou 1100gpz en bon etat sans fuite et sans conso d huile c est 500 euro

un kit piston sur un moteur a refaire mais en bon etat c est un billet de 1000

ok merci de vos réponses cela confirme ce que je pensais!
pas valable sauf si pas cher du tout
après c est pour un usage route,histoire d avoir de l avance,donc réfection tranquille a temps perdu.

merci encore!

C' est sur que par chez toi, tu ne doit pas trouver un moteur à
chaque coin de rue

c est sur JC!
mais j anticipe le retour!
j aime avoir de la pièce d avance,surtout sur des motos qui dates un peu!!!

j-c a écrit:

C' est sur que par chez toi, tu ne doit pas trouver un moteur à
chaque coin de rue

 ah oui j avais pas vu ta provenance!

Mon frère en a un qui pourrit depuis quelques années , il faudrait que je regarde si le moteur est bloqué , dans ce cas je lui dirais de la jeter . Pour moi , il n'y a que le side qui vaut le coup !