Photos

bonjour ,
maintenant que les présentations sont faites , j'ai qques questions à poser aux spécialistes PEM du forum .
j'ai acheté il y a 2 jours une pem à moteur kawa qui d'extérieur est propre , après démontage de la batterie , je me suis rendu compte que la traverse ar du cadre , celle qui supporte le moteur est fissurée .
Ma conclusion est que le poids du moteur qui repose dessus le fait tordre . J'aimerais savoir dans quel acier sont fabriqués ces cadres , pour pas souder n'importe comment en s'il existe qque chose pour remédier à ça ??? une patte qui reprendrait le moteur sur 2 points par ex , le moteur tient actuellement sur un triangle devant et un autre derrière , c'était monté comme ça à l'époque ? c'est léger comme fixations pour un moulin de 100 ch .
j'aimerais vous joindre des photos mais c'est un peu chinois comme truc . vais essayer plus tard ......

merci d'avance pour vos précieux renseignement

oli

Les cadres PEM sont fabriqués en 25 CD4S , les fissures sur un cadre de course sont "normales" , dues à un usage intense en efforts et torsions avec une finesse de tube qui allège le poids de la moto , donc , lors de l'apparition de ce genre de problème , il faut remplacer la partie endommagée et ça repart.

Quel type de carde as tu ?

est ce possible d'avoir une photo ?

merci pour ces réponses rapide ,
je pense que dans un premier temps je vais me contenter de recharger la fissure à la semi , je vais fabriquer des autres supports qui reprendront le moteur autrement et surveiller .... j'aviserai en fin de roulage ...
pour le type de cadre , j'en sais rien , les photos sont sur le pc de l'atelier , c'est l'ex moto F.Rijs noir et or ,les stickers sont tjs sur le carrénage, ça vous parlera peut être plus ....

oli

non du tout,, pas grave

jette le , celui la est mort
alain

C'est cette Pem

A Vendredi,

Paul

dans ce cadre au départ il n'y avait pas ce moteur ; d'ou problème .....

ça c'est normal ...

alain

rogerboldor a écrit:

Les cadres PEM sont fabriqués en 25 CD4S , les fissures sur un cadre de course sont "normales" , dues à un usage intense en efforts et torsions avec une finesse de tube qui allège le poids de la moto , donc , lors de l'apparition de ce genre de problème , il faut remplacer la partie endommagée et ça repart.

pour en avoir refait plus d un, je peux t affirmer roger que tous les tubes des cadres pem ne sont pas en 25cd4s. pour moi, seuls les berceaux sont en 25 cd4s, le reste est en tube de portail.

a+ luiggi

Les cadres des Nationale motos étaient entièrement en 25 CD4S maintenant si d'autres "faiseurs" en ont fait des copies ou des réparations de fortune,il est possible de tomber sur de la vulgaire ferraille.................

non non des vrais de vrais et pas des refabrications ni des reparations.

a+ luiggi

bonjour ,
c'est bien celle là , mais il y a eu d'autres transfos depuis ....
autre pot , rampe cr , et réservoir alu grosse capacité....
qu'y avait il dedans d'origine ????

Oli

.
.
qu'y avait il dedans d'origine ????

Oli[/quote]
bonne question ; celui /ceux qui l'on vendu le savent ( les Flamands ils y a 3/4 ans !!)
fixation ar sup modifiée
ajout d'une fix inférieure avant pour le 1000 J /R

ensuite Luigi a raison ,il n'y a pas que du 25cd4s dans les PEM /PEMDA et les chassis Morena vendu pa PRO RACING en belgique

alain

Le bras oscillant était en vrai tube serrurier rectangle ordinaire

rogerboldor a écrit:

Le bras oscillant était en vrai tube serrurier rectangle ordinaire

ou en alu les bras ; sur demande a partir de 82
(en 82 aussi l'alu partout sur certain proto qui semble t'ils n'ont pas roullés )

j'ai relu ton premier post Oli tu dit que le moteur n'a que 2 points de fixation ,1 AV et 1 AR ; la je craint le pire

ma PEM kawa j :cadre modifié pour 1 j ;24 h du mans 1983 10 temps aux essais avec un chassis vieux de 5 ans ;bilan rupture du cadre en course , réparé ensuite pour le bol 1983 , depuis ça n'a plus bougé
le moteur a 3 point de fixation 2 AV et 1 AR

alain

salut à tous , 
j'ai bien bossé , j'ai supprimé les caoutchouc des supports moteur , usiné de belles entretoise en alu à la place , ressoudé le chassis ,réaligné le moteur , arraché et refait le cablage elect , plus que quelques bricoles et c'est parti....
je me suis inscrit aux biker classic , en espérant que le moteur soit pas rincé    

merci pour les infos 

oli

Salut Oli,

T' inquiètes pas pour les photos , j'ai un peu ramé 1x au début et puis c'est go, maintenant c'est ok ! Belle machine!

a+

Maurice. (Waterloo)