MARTIN M 16 1135 BLEUE

VOICI L OUVERTURE DU POST

ET LES 2 PREMIERES PHOTOS







A SUIVRE

A+

YVES

TRES BELLE VERSION DE MARTIN M 16 PREMIERE SERIE N° K11350002 CADRE CHROME

FOURCHE MARTIN PERFO AVEC REGLAGE ANTI PLONGEE FOURREAU DROIT

MOLETTES DE REGLAGE HYDRAULIQUES A CARTOUCHES MARZOCCHI M1R BIEN VU JEAN YVES

TES DE FOURCHE LARGE A REPARTITEUR DE FREINS



FREINS BREMBO 4 PISTONS SERIE OR RACING

DISQUES FONTE BREMBO OR A PISTE FLOTTANTES 300 280 MM MERCI PASCAL

JANTES MARTIN STYLE DYMAG MONOBLOC EN 16
JANTE ARRIERE LARGE


CARENAGE UNE PIECE COUTURE EN BAS


COMMANDES RECULEES MONOPLACE


SELLE MONOPLACE PERFO

LE RESERVOIR EST EN POLY OU EN ALU ?

POUR LE MOTEUR VU DE L EXTEREIUR

MODIFICATION TIRAGE EMBRAYAGE A DROITE STYLE PERFORMANCE

RADIATEUR D HUILE LOCKHART


A TOI DE COMPLETER ET DE PRECISER

A+

YVES

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la fourche ne serait elle pas une M1R ?

De ce que l'on aperçoit,le réservoir est en alu (je devine les soudures)

a vous tous

bien vu pour les details de la moto mais les freins sont en 280 sur photo disque vendu depuis pour l'achat de 300mm et montage sur une paire dymag quelles sont les choses a ne pas faire pour decaper et peindre ces roues. reservoir alu commande d'embrayage remodif depuis pour une fixation plus rigide fourche 41.7 M1R.

Très belle machine !

GEORGES a écrit:

Très belle machine !

Et très beau moteur

Salut FLO, semaine prochaine plus calme à St JUNIEN tél.

Bel engin effectivement.

DISQUES FONTE BREMBO OR A PISTE FLOTTANTES 300 MM

(280 mm)

A+

Pascal94 a écrit:

DISQUES FONTE BREMBO OR A PISTE FLOTTANTES 300 MM

(280 mm)

A+

EFFECTIVEMENT SUIVANT LA POSITION DE LA PATTE DE SUPPORT ETRIER ON PEUT MONTER DU 280 OU DU 300 MM

ET AVEC LA ROUE AVANT DE 16 JE ME SUIS FAIT PIEGER SUR L ECHELLE

JE SUIS PLUS HABITUE AUX ROUES DE 18

A+

YVES

les freins sont en 280 sur photo disque vendu depuis pour l'achat de 300mm

et montage sur une paire dymag quelles sont les choses a ne pas faire pour decaper et peindre ces roues

EVITER TOUT DECAPAGE CHIMIQUE ET SABLAGE GROS GRAIN

TOUT DEPENDS DE L ETAT DU MAGNESIUM

SI ELLES SONT PROPRES UN PONCAGE DE SURFACE A L EAU ET NOUVELLE PEINTURE

SI ELLES SONT BIEN ATTAQUEES AVEC DES APPARITIONS DE FLEUR DE SEL DE MAGNESIUM

IL FAUT LES REPIENDRE AVEC UN APPRET ISOLANT DE TRES BONNE QUALITE POUR LES PROTEGER DE L AIR

PUIS ENSUITE FAIRE LA FINITION SOIT PEINTURE NOIRE SATINEE COMME A L ORIGINE

SOIT EPOXY ET DANS CE CAS LA IL EST INDISPENSABLE DE LES ETUVER AVANT

SINON APPARITION DE BULLES SOUS L EPOXY ET C EST TOUT A RECOMMENCER

EVITER LES PEINTURES BRILLANTES SUR CES JANTES C EST TRES MOCHE

ENFIN C EST QUE MON AVIS ...



A+

YVES

Les dessins des fretes de disque Yves



A+

Salut Xavier,
moi je m'en fou j'ai dormi a coté .

EFFECTIVEMENT SUR LES 300 MM CE SONT DES FENTES ET PAS DES TROUS



MERCI POUR LA COMBINE QUE JE NE CONNAISSAIS PAS

C EST VRAI QUE SUR UNE ROUE DE 16 ... YA PLUS GUÈRE DE PLACE POUR LES PINCES PAR RAPPORT A LA JANTE

A+

YVES

Et les Ø320 sont comme ça !!!
JM

Titane a écrit:

Et les Ø320 sont comme ça !!!
JM

ils existent aussi en 300mm

A+

Bien tres bien les gas mais du 320mm sur une roue 16'' ces de la gourmandise ca.

je savais qu'il y avais des connesseur mai la chapeaux bas je suis depassé.

pour la suite culasse double allumage et alternateur deporté avec un peut de temps et d'argent.

@+ xavier

MARTIN 1135 a écrit:

Bien tres bien les gas mais du 320mm sur une roue 16'' ces de la gourmandise ca.

je savais qu'il y avais des connesseur mai la chapeaux bas je suis depassé.

pour la suite culasse double allumage et alternateur deporté avec un peut de temps et d'argent.

@+ xavier

EUHHH LA ON EST DANS LES AFFAIRES COURRANTES

SI TU CHERCHES UN PEU PLUS LOIN DANS CE FORUM TU VAS T APERCEVOIR QUE RARE SONT LES SUJETS SUR LESQUELS ON BLOQUE SEVERE

POUR LES MARTIN ET LES KAWA EN TOUS CAS VRAIMENT YA PEU DE CHANCE QU ON CALE

POUR CE QUI EST DES CULASSES DOUBLE ALLUMAGE CELA MANQUE PAS D EXEMPLES DE REALISATIONS
YA QU A DEMANDER A PIERRE A TEAM TZ OU A TITANE PAR EXEMPLE


COMME POUR LES ALTERNATEURS DEPORTES YA PAS MAL DE SOLUTIONS AUSSI CHEZ ROGERBOLDOR ET D AUTRES

A+

YVES

Bonjour

pour la culasse elle est en stok depuis quelleque années fait par un tourneur fraiseur de usson du poitou (86) avec les outils et les directive de jean-paul furstos , et l'alternateur apres plusieur essais j'ai enfin fait une platine qui va bien. photos dans la journée selon le temps.

xavier

AHH BEN SI JEAN PAUL A DONNE SES DIRECTIVES .... C EST PAS MOI QUI VAIS DIRE LE CONTRAIRE

VU MON PSEUDO JE CROIS JE SUIS EN PREMIERE LIGNE



A+

YVES

Le reservoir de la stok sur la photo elle n'avais le n°119 sur une course de cote dans sa region natale ?

cette 119 je n'avais pas l'argent pour quand j-p en a parler.

tres belle martin.

Cette M16 est à toi Yves?

Si le proprio ne sait pas quoi faire de ces Brembo 4 pistons ... Bref, j' en cherche une paire!



John

John KB1 a écrit:

Cette M16 est à toi Yves?

Si le proprio ne sait pas quoi faire de ces Brembo 4 pistons ... Bref, j' en cherche une paire!



John

NON ... MOI J EN AI UNE AUTRE

A+

YVES

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