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 Nouveau Projet

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Pierre
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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 09:32

vois la

http://www.fmsp.net/t3544-suzuki-power

Sinon, à moins de trouver LE gars qui a fait des photos précises, cela va être compliqué, ?

_________________
- Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
- Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic  !!!!
- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
-"ça doit les changer....."  casse     Joe Bar Team
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Pierre
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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 09:36

sinon, tu as le cadre nu sur le site silverstone

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stephanedu14

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 12:34

Salut.

Sinon Japy,en demandant au CHEF une petite visite de l'antre de la prépa,

en passant par le 14 on fait la visite ensemble.
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 13:39

stephanedu14 a écrit:
Salut.

Sinon Japy,en demandant au CHEF une petite visite de l'antre de la prépa,

en passant par le 14 on fait la visite ensemble.



Oh bah tu parle, quel plaisir et quel bonheur ce serais,cheers cheers cheers en plus pouvoir serrer la main du Maitre et Chef M. Meliant et discuter un peu avec lui,

tu me fais marcher ou c est possible ????, plutôt 10000 fois OUI, OUI, OUI. Quand, Quand, RDV ou quand, j arrive tout de suite, donne un point de RDV Svp,

bon je déconne pour le RDV mais pas pour la proposition de visite.
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 13:44

Pierre a écrit:
sinon, tu as le cadre nu sur le site silverstone





Merci Pierre pour tes deux reponses, je vais aller regarder
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Pierre
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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 14:40

stephanedu14 a écrit:
Salut.

Sinon Japy,en demandant au CHEF une petite visite de l'antre de la prépa,

en passant par le 14 on fait la visite ensemble.

je serai surpris que Méliand te laisse prendre des côtes....sait on jamais

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stephanedu14

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 15:52

Pour les cotes peut etre pas ,faut pas rêver non plus.

Ou alors un gros ciérge a Lourdes pour avoir cette faveur.

Déja si il accorde une visite c'est déja bien,

mais ils doivent tous etre sous tension avec toutes les épreuves a préparer.

Donc je ne me fais pas d'illusion ce jour là n'est pas au tableau de la réalité.
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    4/12/2011, 18:23

stephanedu14 a écrit:
Pour les cotes peut etre pas ,faut pas rêver non plus.

Ou alors un gros ciérge a Lourdes pour avoir cette faveur.

Déja si il accorde une visite c'est déja bien,

mais ils doivent tous etre sous tension avec toutes les épreuves a préparer.

Donc je ne me fais pas d'illusion ce jour là n'est pas au tableau de la réalité.

L espoir fait vivre cheers
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    12/1/2012, 23:50

Bonjour, Je reviens vers vous

Qq aurais t il une photo ou le details des renforts fixé sur le cadre pour la ficatiion du bras oscillant, on peu distinguer que les renforts sont fait de plusieurs epaisseur, si qq avait le detail de ce renfort de sur la moto Bel Ray, je pense que c est le meme,

Merci d avance

Japy
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    16/2/2012, 18:55

[img]http://www.fmsp.net/[/img][img]http://www.fmsp.net/[/img]
Bonjour a tous

Je suis beaucoup moins caler en quatre temps, alors avant le grand saut !!!!!!!!!!!!

Voila, si vous pouviez me dire ce qu’il faut faire ou ne pas faire avant d aller plus loin, je suis avec le plus grand intérêt le post de JD ,donc la pince étau : pas de problème, elle sera installé,

j ai regarder le calage des AAC avec le plan de joint et avec le repère T mais sans vérifier quel cylindre était au PMH, bref que doit on repérer avant démontage

Je voie des traces de peinture sur les pignons des AAC, c est peu être le témoin de changements des AAC car ils ont l aire en bonne état ??? autre précisions, il sont tous les deux marqué R2.

Par contre en mesurant le diamètre d une came, au pied a coulisse et AAC encore monté sur la culasse !!!!!!!!, je trouve la cote qui correspondrait a des arbres de moteur plus anciens (en se référent a la revue technique) serait il bon et possible a ce niveau de mesure la levée des soupapes qui devrait être aussi différente suivant les modèles, si intéressant de faire !!! Comment fait-on ???? Peu être simplement en installant un comparateur mais OU ???

Voila déjà beaucoup de questions avant même de commencer, mais j aime bien comprendre ce que je fais
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 08:23

Beaucoup d'apprentissage en même temps il faut bien regarder le calage avant dépose des Arbres et comprendre sinon...................... .
essaies de regarder les post sur calage arbres à cames ou alors,ne démontes pas .
Tu fais une partie cycle et ensuite,une fois finie ce côté,tu feras le moteur mais pas tout en même temps

_________________
-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 09:49

Bonjour et merci Roger

Pour l instant je suis bloqué sur la partie cycle, je cherche du tube (donc un revendeur qui veux bien vendre a un particulier), donc en attendant je voulais démonter le moteur afin d essayer de voir l état et donc pouvoir faire un prévisionnel du coup de revient de la réfection de celui ci et ainsi d avoir le temps de faire d éventuelles recherches.

Merci d avance

Japy

Ps a tu recu la clef ?
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Pierre
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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 21:27

tu as trouvé les plans pour faire la réplica ?

_________________
- Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
- Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic  !!!!
- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
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GPhilippe



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 21:36

japy a écrit:
Bonjour et merci Roger

Pour l instant je suis bloqué sur la partie cycle, je cherche du tube (donc un revendeur qui veux bien vendre a un particulier), donc en attendant je voulais démonter le moteur afin d essayer de voir l état et donc pouvoir faire un prévisionnel du coup de revient de la réfection de celui ci et ainsi d avoir le temps de faire d éventuelles recherches.

Merci d avance

Japy

Ps a tu recu la clef ?
si tu as le revendeur j'ai des cartes pros MP
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 21:49

Non pas de plans seulement deux ou trois autres photos trouvé dans un Moto Légende et un reportage avec Moto Journal sur le bol en 80, mais rien de précis !!!!



J ai écrit a M. Melliant car il a ce modèle dans sa collection mais malheureusement pas de réponse !!!!

De toute façon cela ne sera qu’une inspiration mais jamais une véritable réplique
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GPhilippe



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:05

si il te faut du tube 35 CD 4 S demande à Luko il as pris un air bag pour protéger le réservoir , et il est sur le forum
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GPhilippe



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:11

GPhilippe a écrit:
si il te faut du tube 35 CD 4 S demande à Luko il as pris un air bag pour protéger le réservoir , et il est sur le forum
il en utilisais pour faire des Corki, mais peut être que pour les clients fortunés il mettais du tube de chauffage ???

edit: oups peut être 25 CD 4s
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Paul



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:16

Voilà dejà un carénage qui a l'air d'être le frère jumeau de l'original

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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:21

Bah deja du : 10305 en TU20mv6 serais a mon avis tres bien , j ai pas les talents a Lucos
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:26

Paul a écrit:
Voilà dejà un carénage qui a l'air d'être le frère jumeau de l'original


Ca y ressemble enormement, si ca ne te sert pas fait moi signe

Japy
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GPhilippe



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:29

japy a écrit:
Bah deja du : 10305 en TU20mv6 serais a mon avis tres bien , j ai pas les talents a Lucos

je ne connais pas cette nuance
si tu trouve le revendeur ?

mon premier double berceau était en tube chauffage sur ma BB3 peugeot au siècle dernier
mono amortisseur les flics ont pas aimer
encadré par 2 BM pour rentrer chez moi
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Paul



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:34

Jette un coup d'oeil làhttp://www.25crmo4.fr/25crmo4%20tubes.htm

Toute les dimensions et poids divers,je pense qu'il vendent au détail et leur cintreuse est

Je l'ai essayée
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:37

GPhilippe a écrit:
japy a écrit:
Bah deja du : 10305 en TU20mv6 serais a mon avis tres bien , j ai pas les talents a Lucos

je ne connais pas cette nuance
si tu trouve le revendeur ?

mon premier double berceau était en tube chauffage sur ma BB3 peugeot au siècle dernier
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je t es mis un Mp
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GPhilippe



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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:58

japy a écrit:
GPhilippe a écrit:
japy a écrit:
Bah deja du : 10305 en TU20mv6 serais a mon avis tres bien , j ai pas les talents a Lucos

je ne connais pas cette nuance
si tu trouve le revendeur ?

mon premier double berceau était en tube chauffage sur ma BB3 peugeot au siècle dernier
mono amortisseur les flics ont pas aimer
encadré par 2 BM pour rentrer chez moi
répondu, et pis depuis le temps que ça me démange aussi



je t es mis un Mp
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japy

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MessageSujet: Re: Nouveau Projet    17/2/2012, 22:59

Paul a écrit:
Jette un coup d'oeil làhttp://www.25crmo4.fr/25crmo4%20tubes.htm

Toute les dimensions et poids divers,je pense qu'il vendent au détail et leur cintreuse est

Je l'ai essayée





Merci super site, je ne connaisais pas, je m empresse de les appeler lundi

Merci

Japy
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