Roger sur Bike 70 ;-)

Salut Roger,

La fourche sur les 4 pinces c'est une cr? et les étriers des AP loockheed?

Le système était t il efficace en course?



Merci

rogerboldor a écrit:

Quelques images anciennes d'album photographiées .

là je change une fourchette à Barcelone en course par dessous.

comme tout bon cowboy roger marque la bête au fer rouge, àprès l'avoir terrassé

merci pour la photo j ai plus le meme haut de carenage..c est quoi celui ci..

pour les photos Roger

Déjà que j'ai retrouvé cette photo de Christian Huguet , c'est exceptionnel mais la marque du carénage , je n'en ai aucune idée.
Je ne me souviens même pas de ce que moi j'avais , il me semble que je réparais l'origine avec le sabot alu mais je n'ai plus de souvenirs de ces motos , je ne me rappelais même plus que j'avais fait le moto journal 200 en 1977 au Castellet et c'était ma dernière année de course vitesse car après l'épisode Honda , je m'étais retrouvé sans rien . Sans boulot et sans argent,dur dur.
C'est pour ça que j'ai revendu cette machine .

j ai achete cette moto en piteuse etat...j ai du refaire tout de a a z .tout etait usé jusqu a la corde...le cadre chromée a du etre repris de partout..certain petit tube etaient meme parcé par la corrosion interne du au chromage...ila ete ressuivi competement..et peint en noir je ne voulait pas a nouveau le refaire chromé...meme les pots avaient étés chromés...j ai refait le moteur..bielles roulement pistons nickasil embrayge..les roues refaitent a neuf..forche .amortos.boulonnerie..carbus..allumage tout y est passé..il me rest la finition...les reglages et choisir une deco

Salut Roger, plus d'infos please sur la photo à Barcelone où tu changes la fourchette (année - 79 ?- , bref CV de la moto) ? Merci

bravo a quelquun de competent tjr dispo pour prodiguer des conseil merci roger

François Gomis a écrit:

Salut Roger, plus d'infos please sur la photo à Barcelone où tu changes la fourchette (année - 79 ?- , bref CV de la moto) ? Merci

C'était une Kawasaki Moriwaki qui appartenait à Darryl PENDLEBURY et qui fonctionnait très bien mais la pompe à huile n'avait pas été serrée par le vendeur du moteur (Moriwaki à vendu ce moteur complet) et à ASSEN , alors que l'on était bien placés , cet incident a détruit le moteur et la saison s'est terminée là.
A Barcelone,lors des 24h , la 3eme sautait et j'ai été obligé de changer la fourchette par dessous le moteur (chaud)

merci Roger. Tu as toujours eu un bon coup de fourchette.

rogerboldor a écrit:

Oui la moto de C.H était bien une 750 TZ avec un cadre Nico Baker et j'ai revendu mes motos car la course engloutissait tout ce que je gagnais en travaillant comme mécanicien moto et il y a un moment pour tout.

doc perso prise au moto journal 200(1977 ou 76 ??,j'ai le programe qque part )prise par mon frère disparu depuis ..;






@
+
alain

pour ces photos Alain

bonsoir belle photo....76 ou 77 ?? pas avant? avec des amortisseurs droit derriere? tz 750 A ,?

moi je cherche toujours desperemenr des photos de la tz 750 nico bakker de christian huguet

C'est celle là
avant qu'il ne mette un cadre Niko Baker

ok...mais il y a quelques mois on voit une de tes photos ou il y a ta moto tz 750 et on voit celle de C.H la déco est vraiment pas pareil le peut que l on puisse apercevoir

Roger, tu nous racontes cette photo ?

Embrayage cramé au départ par manque de garde (je l'avais signalé aux essais mais le patron m'a interdit de le régler , il m'a dit :il y a des mécanos pour ça) résultat, ils ont mis de la garde à la poignée mais pas à la butée du bas et le démarage a eu raison de sa résistance , j'ai fait 50m puis tout le tour à la poussette , 36mn pour 4km avec une moto de 220 kg et les plaquettes de frein qui léchaient les disques , les commissaires m'ont obligé à remettre mon casque et je suis arrivé HS au stand : tension prise 6--1

record à battre sans aide bien sûr

à quelle course ?

Au bol d'OR 1975

ça te va bien le jaune

et pis c'est pratique a pousser avec ce type de carenage..j'en ai une et c 'est pas tres pratique pour passer les mains

bravo mr roger

rogerboldor a écrit:

Embrayage cramé au départ par manque de garde (je l'avais signalé aux essais mais le patron m'a interdit de le régler , il m'a dit :il y a des mécanos pour ça) résultat, ils ont mis de la garde à la poignée mais pas à la butée du bas et le démarage a eu raison de sa résistance , j'ai fait 50m puis tout le tour à la poussette , 36mn pour 4km avec une moto de 220 kg et les plaquettes de frein qui léchaient les disques , les commissaires m'ont obligé à remettre mon casque et je suis arrivé HS au stand : tension prise 6--1

record à battre sans aide bien sûr

Le pire c est que cette règle est toujours en vigueur, le risque physique est pourtant énorme pour le pilote, comme dit Roger 6/1 de tension = problème !!!!!!! et même si c est une endurance je ne vois pas trop l intérêt par rapport au pilotage pure