1100 GSX ESD YVES

MINCE JEFF TU AS OUBLIE DE REMETTRE LE LIEN DE TON SITE SUR TA PAGE DE PRESENTATION

A+

YVES

Voila c'est corrigé

jeff64 a écrit:

Voila c'est corrigé

SUPER J AI TOUT CE QU IL ME FAUT MAINTENANT

A+

YVES

DES NOUVELLES DES MONTAGES EN COURS SUR LE GSX

UN GAG POUR LE BOUCHON DE RESERVOIR DONT JE N AVAIS PAS LA CLE

JUSTE POUR VOIR LE PROFIL DE LA CLE J AI ESSAYE CELLE DU 1300 KAWA





BINGO .... LA CLE FONCTIONNE

CE QUI M A PERMIS DE LE DEMONTER SANS L ABIMER ET DE TRAITER LE RESERVOIR

ACIDE ISOPHOSPHORIQUE POUR ELIMINER LA ROUILLE

ET RESINE DANS LE RESERVOIR







PASSAGE DU ROBINET AUX ULTRA SONS COMME LA JAUGE A ESSENCE



MONTAGE DE LE BOITE A AIR ... C EST TOUT DE MEME UNE GROSSE GALERE

SACHANT EN PLUS QU ILS ONT EU LA RICHE IDEE D ALLER FOURRER LA BATTERIE DESSOUS







IL A FALLU ATTENDRE LA EFE POUR QU ILS CORRIGENT LA BETISE CHEZ SUZ



IL ME MANQUE LES MANCHONS POUR REMONTER LES CARBUS

QUAND JE VOIS LA PLACE QU IL RESTE .... CELA VA PAS ETRE DE LA TARTE







A+

YVES

c'est quand meme incroyable que quelque soit la becane qu'on remonte ,...on se fasse toujours autant ch... avec ces boite à air et les manchons

j'aimerai bien voir un jour comment ils font en usine



Tu peux passer la main à l'interieur de la boite?...moi je fais comme ça quand c'est possible

http://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100-1982-ez_model13745/partslist/FIG-19.html

si je les trouve dispo,je te les commande

rogerboldor a écrit:

http://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100-1982-ez_model13745/partslist/FIG-19.html

si je les trouve dispo,je te les commande

MERCI ROGER

COMME JE L AI INDIQUE SUR L AUTRE POST J AI DES MANCHONS QUI ME SONT

ENVOYES PAR UN GENEREUX MEMBRE DU FORUM

SI LA COMMANDE EST EN COURS PAS DE SOUCIS

VU LE NOMBRE DE 1100 SUZ EN REMONTAGE A LA MAISON

IL SERA TRES FACILE DE LEUR TROUVER UNE AFFECTATION



A+

YVES

Salut Stock51,

je ne pense pas être en mesure de te donner des conseils car les tiens mon calmé mais au cas où cela peu servir...

Je viens de remonter mes manchons de 81' siouplait sur le z650 et au bout d'1h30 et quelques doigts froissés me vient l'idée de les passer à l'eau très chaude... et là miracle, les manchons ont retrouvé leur jeunesse d'autan !

J'ai juste fait bouillir de l'eau puis trempé les manchons une petite minute et ça se monte tranquille par la boite à air.

ouais, mais aprés ils redeviennent dur de dur, du moins pour mon expérience.

Ah oui, mais ça permet des les remettre sans trop de difficultés... après il redurcissent.

MERCI POUR CES INFOS

MAINTES SOLUTIONS ESSAYEES

DECAPEUR THERMIQUE ... MODERE ...

EAU BOUILLANTE

MICRO ONDRE

BAIN D ACETONE TREMPAGE ECLAIR

GRAISSE SILICONE CHAUDE

HUILE MOTEUR CHAUDE

GRAISSE SAPO POUR ASSOUPLIR LES CUIRS

ETC... ETC...

CELA FONCTIONNE PLUS OU MOINS BIEN MAIS LE PLUS GROS PROBLEME C EST QUAND CELA REDURCIT

CELA RETRECIT



PAS ENCORE TROUVE LA SOLUTION MIRACLE

CERTAINS ONT TROUVE UNE MIXTURE POUR ASSOUPLIR LES PNEUX VIEUX DE 30 ANS

ET IL PARRAIT QUE LE RESULTAT EST MIRACULEUX

PEUT ETRE LA SOLUTION



A SUIVRE

A+

YVES

ok

bain dans eau chaude juste avant montage marche pas mal

moi j ajoute un petit peu eau javel ...



si dur dur



eau chaude et passage diluant industriel léger sur pourtour a monter

souvent avec cela le montage passe



a+

Ok Ok ....je vois qu'on a tous à peu pres les memes gri gri pour monter ces saloperies...MAIS EST CE QUE QQUN SAIT COMMENT ILS FONT A L'USINE????

SAWASHIE

GAMBATE KODASAY

BING BONG NIK MAIN

EN JAPONAIS DANS LE TEXTE



A+

YVES

Pour 10€ le manchon , quelques fois il est plus judicieux d'investir dans du neuf "soft"

dimble a écrit:

Ok Ok ....je vois qu'on a tous à peu pres les memes gri gri pour monter ces saloperies...MAIS EST CE QUE QQUN SAIT COMMENT ILS FONT A L'USINE????

A l'usine, les caoutchoucs sont neufs donc souples et les monteuses ont des petites mains avec des petits doigts

STOK51 a écrit:

...CE QUI M A PERMIS DE LE DEMONTER SANS L ABIMER ET DE TRAITER LE RESERVOIR

ACIDE ISOPHOSPHORIQUE POUR ELIMINER LA ROUILLE

ET RESINE DANS LE RESERVOIR ...

Sur mon vieux cul carré que je refais j'ai un réservoir qui a bien vécu avec un poil de rouille dedans tu aurais les noms et adresses des produits que tu utilises ?

JackCélaire a écrit:

STOK51 a écrit:

...CE QUI M A PERMIS DE LE DEMONTER SANS L ABIMER ET DE TRAITER LE RESERVOIR

ACIDE ISOPHOSPHORIQUE POUR ELIMINER LA ROUILLE

ET RESINE DANS LE RESERVOIR ...

Sur mon vieux cul carré que je refais j'ai un réservoir qui a bien vécu avec un poil de rouille dedans tu aurais les noms et adresses des produits que tu utilises ?

DESTRUCTEUR DE ROUILLE JULIEN CHEZ BRICO TRUC OU CASTOMACHIN

ET RESINE VINYLESTER CHEZ UN PRO DU BATEAU OU DU POLY VOIRE INTERNET



SINON LA FACILITE ET TOUT EN UN

RESTOM QUALITE ET RESULTAT GARANTI SI STRICT RESPECT DU MODE D EMPLOI

20 ANS QUE J EN FAIT J EN AI JAMAIS RATE UN



A+

YVES

PREMIER REMONTAGE COMPLET ET ESSAI SUR ROUTE

ELLE COMMENCE A RESSEMBLER A QUELQUECHOSE

ET CA FONCTIONNE

MAIS YA ENCORE DES REGLAGES MOTEUR A FAIRE







AVEC LES CACHES LATERAUX QUI M ONT ETES LIVRES A MAGNY COURS PAR LA FAMILLE GGer82

COMMISSAIRES DE PISTE BENEVOLES AU BOC MERCI A EUX









BOITE A AIR PARFAITEMENT EN PLACE

15 MINUTES CHRONO SANS S ENERVER







A+

YVES

JE VOUS LIVRE LE SECRET DE MONTAGE DE LA BOITE A AIR SUR SUZUKI ET HONDA
UN GRAND MERCI A PASCAL LE PATRON DE AMCL A LIMAY 78 C EST LUI QUI A TROUVE LE TRUC

1/ MONTER LA BOITE A AIR EN PLACE SANS LA FIXER AU CADRE

MONTER LES MANCHONS SOUPLES EN PLACE DANS LA BOITE A AIR


2/ DEMONTER LES MACHONS DE CARBUS DE LA CULASSE


3/ PASSER LA RAMPE DE CARBU FASTOCHE ET LA PLACER DANS LES MANCHONS DE LA BOITE A AIR
2 MINUTES MAXI POUR LA METTRE EN PLACE

4/ REMONTER LES MANCHONS ENTRE LES CARBUS ET LA CULASSE EN COMMENCANT PAR LA DROITE
EN AYANT PRIS LE SOIN DE LES LUBRIFIER AU SAVON GENRE MIR VAISELLE
CYLINDRE 4 MANCHON R
CYLINDRE 3 MANCHON R
CYLINDRE 2 MANCHON L
CYLINDRE 1 MANCHON L
LES MARQUAGES AU DESSUS

JE PRECISE CAR J AI VERIFIE SUR 4 CULASSES DIFFERENTES PAS UNE ETAIT MONTEE DANS LE BON ORDRE
ET C EST INDIQUE NI SUR LA RMT NI SUR LES PART LIST ...

5/TOUT ALIGNER PARFAITEMENT

6/FIXER LA BOITE A AIR AU CADRE
ET SERRER TOUS LES COLLIERS

WALA C EST FINI

QUAND JE PENSE AU MERDIER QUE C EST SI L ON SY PRENDS AUTREMENT

JE NE PEUX QUE REMERCIER PASCAL A NOUVEAU
SI VOUS CHERCHEZ UN VRAI PRO POUR VOUS REPARER UNE MACHINE DES ANNEES 80
ALLEZ Y EN TOUTE CONFIANCE IL LES CONNAIT ABSOLUMENT PAR COEUR
TEL 01 30 98 61 88

APRES NOUS AVOIR FAIT PROFITER DE SON SAVOIR FAIRE LE MINIMUM ETAIT AU MOINS DE LE CITER


A+
YVES

Yves



Et maintenant tu as du pain ..... depuis le temps manger sans pain





A+

Team TZ

AMFP&M

JJ

sur les bol d'or, il y a un trait en relief sur les manchons et l'equivalent sur la culasse pour la bonne orientation . Pareil pas indiqué sur la RTM.

MAIS super pratique

nini72 a écrit:

sur les bol d'or, il y a un trait en relief sur les manchons et l'equivalent sur la culasse pour la bonne orientation . Pareil pas indiqué sur la RTM.

MAIS super pratique

JE N AI PAS ENCORE VALIDE LA SOLUCE SUR UN BOL D OR

JE VOUS LAISSE ESSAYER

A+

YVES

QUELQUES BRICOLES

BOUCHON DE VIDANGE SERRE PAR UN BOURRIN ...FILETAGE FOIRE

DEMONTAGE DES ECHAPPEMENTS

VIDANGE

DEMONTAGE ET REMPLACEMENT DU CARTER INFERIEUR

REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE ET DU JOINT TORIQUE EN MARGUERITTE

REMONTAGE DE L ECHAPPEMENT AVEC LES COLLERETTES CENTRALES D ORIGINE EN ALU





COMMANDE DES VIS PLATINEES ET CONDENSATEURS NEUFS DE GS 1000

POUR REMPLACER LE PLATEAU D ALLUMAGE "SORTI DE LA MER"

A SUIVRE

A+

YVES