une réplique qui me tient a coeur

STOK51 a écrit:

1/ QUAND ON FAIT 2M C EST PLUS FACILE DE BOSSER SUR UNE TABLE ELEVATRICE

2/ POUR LES PIECES EN PLUS ... CELA DEVAIT PAS AMELIORER LA LUBRIFICATION
QUAND AU GUIDAGE DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION CELA DEVAIT PAS ETRE LE TOP A HAIUT REGIME ET BRUYANT AU RALENTI

3/ TU EST BON POUR UN REALESAGE AVEC UN KIT PISTON VU L ETAT DE LA CHEMISE
VERIFIE BIEN TON VILO ET L ALIGNEMENT DE TES BIELLES


4/POUR LES DIFFERENCES DE COULEUR DANS LES CHAMBRES DE COMBUSTION CELA N A PAS GROSSE IMPORTANCE MAINTENANT

C EST JUSTE QUE LA CARBURATION N ETAIT PAS AU TOP ET QU UN CYLINDRE BOUFFAIT DE L HUILE

CE QUI N EST PAS ETONNAT VU L ETAT DE LA CHEMISE ET SANS DOUTE DE LA SEGMENTATION


5/ SI T ES DANS UN ALTELIER POUSSIEREUX FAIT TRES ATTENTION A LA PROTECTION DE TES PIECES
LE MIEUX EST SOUVENT LES SACS POUBELLES SCOTCHES AVEC LES PIECES NON DEGRAISSEES



BON COURAGE

A+

YVES

Je rajouterai:

demontage à la péteuse électrique des paliers d' arbre a came fortement déconseillé!

FLY la boulonneuse et la par hasard , les palier je les ai dévissées au chalumeau

STOK51 il est vrai que je n ai pas de table élévatrice ,juste une plieuse de 4m une rouleuse, cintreuse a galet, un poste tig avec le quel je soude tous les métaux ferreux et non ferreux alu titane etc etc on peu pas tout avoir

Pas évident à vraiment distinguer quelque chose sur la photo, mais pour moi il y a une vilaine trace de grippage sur la vue du palier d'ACT. C'est peut-être une saleté mais si le chapeau de ce palier à la même trace c'est pas bon du tout !!! Les paliers n'ont pas été mélangés ? Il faudrait vérifier tous les diamètres des paliers d'arbres à cames en les remontant sans les arbres pour être sûr que les paliers ne viennent pas d'une autre culasse, le moteur semble avoir déjà été pas mal bricolé ...
JM

mauvaise nouvel mon fils ma mit dehors pour preuve regardez





et en plus il souri

salut tout le monde sa tourne moto fini plus qu a peindre

1mn04 sur le circuit du LUC