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 ca sert à quoi et quel est l'interet de:

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bruno56



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MessageSujet: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 11:46

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300119717185&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=020
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Gaswin

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 13:13

huuuh1 huuuh1
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ss2r

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 18:43

salut, c est un allumage par magneto. par contre me demandes pas quels sont les avantages. huuuh1 huuuh1 huuuh1
a+ ss2r
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jokawa

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 18:53

comme sur les voitures, pour pas avoir d'etincelles perdues, entre autre, mais ce que donne, j'en sais rien huuuh1
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matchless

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 19:06

pas besoin de batterie...pour démarrer?
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jokawa

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 19:09

peut etre Question

YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYVVVEEEEESS Idea Idea
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Pierre
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Pierre

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 19:15

ben vi....l'intérêt de la magnéto....w01

_________________
- Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
- Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic  !!!!
- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
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matchless

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 19:23

... j'en avais mis une sur une T120 TT de 1966, allégée de tout le superflu : phare, circuit électrique, batterie...un avion de chasse testé un jour de pluie au mas du clos avec le TON UP de Marie LEYTÈRE.
ca sert à quoi et quel est l'interet de: T120ttmonthlrykh7
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Jean Louis

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 21:31

Les spécialistes américains du dragster montaient ça pour être s^r de l'allumage , au BOC des Anglais sur une RSC avaient monté un distributeur d'allumage à la place du démareur ,et vu leur perf , ca donnait(moto grise metal et bordeaux)
JLS
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bruno56



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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 21:40

c'est plus beau qu'un dyna mais aussi fiable?
et tu montes ça comment???
j'ai un 900z à équiper....
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STOK51

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 22:12

matchless a écrit:
pas besoin de batterie...pour démarrer?

ALLUMAGE PAR MAGNETO EXTREMEMENT PUISSANT EST NECESSAIRE POUR LES MACHINE A TAUX DE COMPRESSION TRES ELEVE OU EQUIPEES DE COMPRESSEURS VOLUMETRIQUES OU DE TURBO A FORTE CHARGE PLUS DE 1 BAR
DANS TOUS CES CAS IL EST NECESSAIRE D AVOIR UNE TENSION SUPERIEURE A 30 000 V POUR ESPERER AVOIR UN ALLUMAGE CORRECT

MALLORY EST LA PLUS CELEBRE MARQUE DE MAGNETO POUR DRAG

AUTRE AVANTAGE GRACE AU DISTRIBUTEUR A DOIGT IL N Y A QU UNE ETINCELLE TOUS LES 2 TOURS PAR CYLINDRE CE QUI PERMENT A LA BOBINE D AVOIR 2 FOIS PLUS DE TEMPS POUR SE CHARGER ET PAS D ETINCELLE PERDUE SUR UN CYLINDRE EN PHASE DE FIN D ECHAPPEMENT
DEBUT D ADMISSION

BIEN SUR PAS BESOIN DE BATTERIE ET TRES PEU DE CONSOMATION DE PUISSANCE POUR L ENTRAINER

ENFIN C EST TRES ROBUSTE ET BEAUCOUP MOINS DELICAT A REGLER QU UN ALLUMAGE ELECTRONIQUE DE DERNIERE GENERATION
ET LE LOOK RACING A L AMERICAINE

INDISPENSABLE EN DRAG OU SUR LES MOTEURS DE 400M DA

A+
YVES
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bruno56



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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 22:30

pas de batterie->pas d'alternateur?
sur une magnéto il y a qd même du réglage non?
l'allumage type dyna pas trop de réglage à moins de taper ds la programmation.
donc pas d'interet pour un moteur stock sauf pour le look?
en tout cas merci pour ton explication:cool2:
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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 22:54

bruno56 a écrit:
pas de batterie->pas d'alternateur?
sur une magnéto il y a qd même du réglage non?
l'allumage type dyna pas trop de réglage à moins de taper ds la programmation.
donc pas d'interet pour un moteur stock sauf pour le look?
en tout cas merci pour ton explication:cool2:

EFFECTIVEMENT AUCUN INTERET POUR UNE MACHINE DE ROUTE
C EST SEULEMENT VALABLE POUR UNE MACHINE DE COURSE
QUI N A PAS BESOIN DE LUMIERE

POUR LE REGLAGE DE LA MAGNETO CELA SE LIMITE A L AVANCE A L ALLUMAGE EN FAISANT TOURNER LE DISTRIBUTEUR COMME SUR UNE RENAULT 4L Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

A+
YVES
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matchless

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 23:09

On peut aussi, afin de démarrer facilement, mettre un système qui permet de modifier l'avance et une fois démarrée d'inverser le réglage...possible sur les magneto JOE HUNT... Very Happy innocent Very Happy jocolor
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matchless

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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime18/7/2007, 23:12

Pour le fun....
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MessageSujet: Re: ca sert à quoi et quel est l'interet de:   ca sert à quoi et quel est l'interet de: Icon_minitime

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