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 Z1000A2 Racer

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gui

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 19:31

RE

pour le demarreur c est simple,le gros cable qui vient du demarreur et qui va sur ton relaie c est le +,la masse se fait par le carter moteur .en principe tu as du connecter le - de ta batterie sur le coté droit du carter au dessus du kick....

pour la secu de demarrage sur l embrayage,tu devais avoir 2 fils noir qui partaient du levier ,tu as juste besoin de les relier ensemble pour que le contacte se fasse .sur mon martin j ai gardé cette sécurité mais je l ai déplacé sur la béquille....ça sert tj ,un départ avec la béquille laterale ouverte =grosse frayeur ,voir ,tu vas au tas direct!!!.....joss31 peut en parler.....

voili

a+ gui
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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 19:53

OK, Nickel les gars...
MERCI.
Pendant que j'y suis... J'ai pas trouvé ou se branchait la fiche pour le témoin de point mort... ???
Avec mon systeme vous voyez une soluce pour que je le récupère ???

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maverick59287

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 20:34



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@+Mav
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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 20:42

albino Super !!!
Merci maverick
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the tron



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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 20:47

Aurais tu un schéma de montage de ton récepteur hydraulique d'embrayage stp?
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éJéJ

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   28/1/2013, 23:20



Super sujet je l'avais pas encore regarder !

Super boulot ! tof01

J'adore ce genre de transformation !

Et alors ça démarre ?

Encore Bravo ! Bravo
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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   29/1/2013, 13:24

the tron a écrit:
Aurais tu un schéma de montage de ton récepteur hydraulique d'embrayage stp?

Salut. Je n'ai aucun plan ni dimensions. Je l'ai fait au feeling... de la manière suivante (voir photos)
J'ai découpé de la tige filetée dans un premier temps. Ensuite quand tout était OK, j'ai changé pour des vis inox.
Les entretoises c'est un tube en leton acheté au mètre. Il y en a entre la platine et le récepteur juste parce que je voulais pas couper la "tige poussoir" d'embrayage.

J'espère que sa répondra au moins en partie à ta question.
a+

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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   29/1/2013, 13:38

éJéJ a écrit:

Et alors ça démarre ?


Sa devrait démarrer... Je verrais ça le WE prochain... Je suis sur Paris mais mon atelier est en Normandie.
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the tron



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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   29/1/2013, 15:30

Oys a écrit:
the tron a écrit:
Aurais tu un schéma de montage de ton récepteur hydraulique d'embrayage stp?

Salut. Je n'ai aucun plan ni dimensions. Je l'ai fait au feeling... de la manière suivante (voir photos)
J'ai découpé de la tige filetée dans un premier temps. Ensuite quand tout était OK, j'ai changé pour des vis inox.
Les entretoises c'est un tube en leton acheté au mètre. Il y en a entre la platine et le récepteur juste parce que je voulais pas couper la "tige poussoir" d'embrayage.

J'espère que sa répondra au moins en partie à ta question.
a+


Merci ça ira parfait!!!
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Oys

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MessageSujet: Compteurs   31/1/2013, 17:32

Salut
Je dois changer (ou modifier ?) mon compteur et compte tours.
- Je suis passé en 17 pouces a l'avant (train av de ZRX)
- AAC de GPZ, donc plus de compte tours mécanique
Auriez-vous une suggestion ???
Je souhaite garder un aspect "Old School" donc pas un truc digital...
J'aime bien le look du ZX mais le plus simple serait peut-etre le ZRX... ???
Merci d'avance

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Pierre
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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   31/1/2013, 21:36

le ZX a un côté racing, le ZRX plus "street legal"...your choice...

_________________
- Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
- Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic  !!!!
- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
-"ça doit les changer....."  casse     Joe Bar Team
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TOMZJRACER

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   31/1/2013, 22:06

Tu as une roue de 17" pour un compteur de 17" donc ZRX
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the tron



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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   1/2/2013, 08:28

Et un de zéphyr 550 ou 750?
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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   1/2/2013, 14:11

Pierre a écrit:
le ZX a un côté racing, le ZRX plus "street legal"...your choice...
Bin mon choix serait look RACING...
Mais après plusieurs heures sur le net, Je n'arrive pas a trouver l'info suivante :
Ce compteur a t'il équipé une moto avec du 17 pouces avant ???

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franck

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   1/2/2013, 14:12

zx1100 , c 'est du 18"
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STOK51

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   1/2/2013, 14:56

franck a écrit:
zx1100 , c 'est du 18"

LE 750 TURBO AUSSI EN 18

PEUT ETRE ESSAYER D ADAPTER UN ENTRAINEUR DE COMPTEUR DE KAWA QUI POSSEDE UNE ROUE AVANT EN 17

GPZ 900 A7 PAR EXEMPLE

A+

YVES
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Oys

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MessageSujet: fuite au niveau de la fenetre de niveau d'huile   14/4/2013, 00:42

bonjour a tous
J'avais une fuite au niveau de la fenetre de niveau d'huile. J'ai commandé la piece chez Z1 enterprise, viré l'ancienne, et m'apprétai à devoir forcer pour entrer la nouvelle, mais elle rentre facilement juste en poussant dessus. Elle peut donc sortir aussi facilement.
Faut-il la coller ?
Si oui, avec quoi ?
Merci pour votre aide...
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Oys

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   15/4/2013, 11:20

Salut
Mon probleme de fuite au niveau de la fenetre de niveau d'huile est résolu.

En revanche, quand j'ai tout remonté pour (enfin) la faire craquer, dès que j'ai ouvert l'essence, ça a été le Niagara sous le carbu N°3.
Donc démontage, et quand j'alimente la durite du 3 sa pisse directe en sortie...

Le mec a qui je l'avais acheté m'avais dit que la rampe avais été refaite. Ba voyons...
Il m'avais bien dit qu'il avait mis des pistons neufs (et refermé le moteur avec une culasse fendue, une soupape explosée et deux autres à peine mieux...)
Je pense plutot que sa fait 35 ans qu'elle est dans son jus. Je l'avais juste ouverte pour changer les gicleurs.

Bref, connaissez-vous quelqu'un sur Paris/RP qui pourrait me refaire ma rampe ?

Merci, @+

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maverick59287

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   15/4/2013, 11:28

control la hauteur des flotteurs!!

@+Mav
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Dimble

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   15/4/2013, 11:31

Oys a écrit:
Salut
Mon probleme de fuite au niveau de la fenetre de niveau d'huile est résolu.

En revanche, quand j'ai tout remonté pour (enfin) la faire craquer, dès que j'ai ouvert l'essence, ça a été le Niagara sous le carbu N°3.
Donc démontage, et quand j'alimente la durite du 3 sa pisse directe en sortie...

Le mec a qui je l'avais acheté m'avais dit que la rampe avais été refaite. Ba voyons...
Il m'avais bien dit qu'il avait mis des pistons neufs (et refermé le moteur avec une culasse fendue, une soupape explosée et deux autres à peine mieux...)
Je pense plutot que sa fait 35 ans qu'elle est dans son jus. Je l'avais juste ouverte pour changer les gicleurs.

Bref, connaissez-vous quelqu'un sur Paris/RP qui pourrait me refaire ma rampe ?

Merci, @+
Tu peux demander à Team TZ sur ce forum pour refaire ta rampe ...il est dans le 78
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Oys

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MessageSujet: Salut...   25/4/2013, 17:15

Merci pour votre aide... albino

Autre question :
Pouvez-vous me donner les réglages de base pour un Mikuni 26 d'origine avec 4 K&N et 4en1 Harris ?

Merci d'avance
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Oys

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MessageSujet: Voila...   27/6/2013, 11:01

Bonjour à tous
Voila les tof de la ptiote.
Problème, le ramage ne ressemble pas au plumage... 
Elle prend des tour sans problème, mais elle ne tient un semblant de ralentit qu'avec le starter à fond.
Rampe nettoyée US, Gicleurs +10 points, richesse -2 tours... Des suggestion ???
Merci d'avance

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franck

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   27/6/2013, 11:46

superbe albino
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KIKI95

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   27/6/2013, 12:37

Très belle machine,albinoalbinoalbino beaucoup de modifs en même temps, K&N, pot, etc..., la rampe a-t'elle été passée aux ultra-sons ?.
Si oui, voir chez M.P.C ARGENTEUIL 01.39.96.09.25, que Cédric te passe la machine sur banc SOURIAU INDIANA, rapide et efficace.
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bruno
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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   27/6/2013, 16:04

ces carbus en regle generale sont toujours a refaire completement
mais apres pour ne plus avoir de probleme de fuite et de fonctionnement l ideal c est l injection Very Happy

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MessageSujet: Re: Z1000A2 Racer   

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