COMMENT USINE CE TYPE DE PIECE

Voila ma question , comment usiner l'empreinte du sélecteur ,

votre solution svp , merci .

CELA S APPELLE DU BROCHAGE OU DU MORTAISAGE
C EST PAS TROP COMPLIQUE A FAIRE AVEC UN PLATEAU DIVISEUR ET DENT PAR DENT AVEC UN OUTIL DE FORME
C EST JUSTE ASSEZ LONG ...
LE PLUS SIMPLE DE TOUT
TU VAS SUR LE SITE MENANI ET TU ACHETES LA PIECE TOUTE FAITE EN ALU CELA DOIT ETRE DANS LES 10€

WALA

POUR LA PEINE SI TU RECUPERES UNE PIECE DE FONDERIE SUPPORT ALTERNATEUR TU M EN METS UNE DE COTE
C EST POUR MON MOTEUR STAVIL ELLE ME MANQUE DANS LE KIT USINE
MERCI D AVANCE

A+
YVES

merci Yves ,

je vais voir chez MENANI , mais je doute , le support d'alternateur se trouve en angleterre chez Rob North je crois .

euh je pense que pas loin y a des gens qui savent faire ca

en plus y a moyen de faire un truc bien plus simple ....

franck a écrit:

euh je pense que pas loin y a des gens qui savent faire ca

j'avais demandé à Patrick , l'an dernier pour la GSXX , ben il savait pas .....

http://www.menani.it/menani/index.php?lingua=inglese&posizione=scheda&id_articolo=867&carrello=

WALA
ET EN PLUS SPECIAL PRICE 11€ AU LIEU DE 16.5
C EST PAS BEAU ...
SI TU COMMANDES CHEZ EUX TU M EN PRENDS UN AUSSI POUR SUZ
J AI PLUS QUE DU KAWA EN RESERVE

A+
YVES

de tte facon yves a raison , c'est le genre de piece qu'il faut acheter ....

mais si je voulais fabriquer qq chose je ne fairais pas forcement des cannelures


ce que tu veux toi c'est pas faire un selecteur mais la piece qui se fixe dessus et ca effectivement , patrick n'est pas equipé pour faire ca , faut pouvoir faire du brochage

STOK51 a écrit:

http://www.menani.it/menani/index.php?lingua=inglese&posizione=scheda&id_articolo=867&carrello=

WALA
ET EN PLUS SPECIAL PRICE
C EST PAS BEAU ...

A+
YVES

Sinon la biellette d'embrayage sur GS et GSX à le même brochage et la même dimension.
JM

Titane a écrit:

STOK51 a écrit:

http://www.menani.it/menani/index.php?lingua=inglese&posizione=scheda&id_articolo=867&carrello=

WALA
ET EN PLUS SPECIAL PRICE
C EST PAS BEAU ...

A+
YVES

Sinon la biellette d'embrayage sur GS et GSX à le même brochage et la même dimension.
JM

OUI MAIS ELLE EST TERRIBLEMENT ....LOURDE

A+
YVES

nan nan je le connais le lascar , c'est pas une bielette tte simple qu'il veut .....


thierry pour ta piece , y a moyen de faire qq chose ...mais sans les cannelures , ( l'essentiel c'est d'entrainer l'axe non ? )

ben je compte bien remplacer les deux par des pièces en ALU , et d'un bras de levier un peu plus grand .

POUR LE SUPPORT D ALTERNATEUR
LA PROCHAINE FOIS QUE L ON VA EN ANGLETERRE IL FAUT QUE JE RECUPERE CA
CAR J AI PLUS DE FRAIS DE PORT QUE DE PIECE EN GENERAL

AVEC LES ITALIENS C EST BEAUCOUP LUS FACILE ET RAISONNABLE
EN PLUS ILS SONT A VINCENNES ET A DIJON AUX CML TOUS LES ANS

A+
YVES

YVES[/quote]
[/quote]
OUI MAIS ELLE EST TERRIBLEMENT ....LOURDE

A+
YVES[/quote]

OUI c'est bien le pb , objectif 159 kgs à Sec .....pour 130 cvs roue AR

dans le dernier MRC

dans l'article sur la RSC 1000 , il parle de la rivalité avec la XR 69 suzuki , bien plu grosse .....et assez lourde , suzuki s'en est occupé et les dernières XR 69 sont sorties à 159 kgs avec des carters magnésium ....
oui , on va pas aller aussi loin , cette année , mais on va faire le plus léger dans nos moyens et c'est beaucoup plus beau en ALU ,

un peu de titane , je vais voir , dès qu'elle sera montée , on va la peser avec Franck et cela donnera une idée .

On avait pas peser la GSX 14 mais on peut l'estimer aux alentours de 190 kgs . prête à fonctionner .

sur la r6 j'ai se type de sélecteur, on les avais fait couper en electro érosion, malheureusement on plus le filon...

Pour ma par je dirais que sel que nous avion sur jusque a présent été très bien, facile a faire et a réparer en cas de chute, légère, et rigide

OUI mais en ALu .

T'as ca sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150420393.htm?ca=2_s

jeff64 a écrit:

T'as ca sur le bon coin
[url=http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150420393.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150420393.htm?ca=2_s[/quote[/url]]


GAFFE LES CANELURES KAWA YAM HONDA SONT LES MEMES ....

PAS LES SUZUKI

A+
YVES

tu prends la bielette , tu la passes au tour et tu en fait une douille cannelée , qui te reste ensuite a monter a la presse ( et scelle roulement) dans la nouvelle biellette que tu a fait en alu

par exemple ..

un morceau d'alu,
des limes aiguilles (ou de Genève, c'est selon)
de bonnes lunettes,
de la patience,
des doigts de fées,
de la volonté,
et tu auras ainsi l'immense fierté de l'avoir fait toi même,
....
....
....
et puis une poubelle, des jurons, un coup de pied au chien (qui n' a rien fait), tu bazardes le tout et tu sors un billet de 20€ !

voilà

c'est juste un conseil, si t'as besoin, je suis pas loin...

Regarde la
http://www.silverstonesuperbikes.co.uk/race_parts_14.html

pas mal ce site

Sinon je peux avoir la pièce de chez tarozzi, disponible en pièce détachée

THIERRY67 a écrit:

dans le dernier MRC

dans l'article sur la RSC 1000 , il parle de la rivalité avec la XR 69 suzuki , bien plu grosse .....et assez lourde , suzuki s'en est occupé et les dernières XR 69 sont sorties à 159 kgs avec des carters magnésium ....
oui , on va pas aller aussi loin , cette année , mais on va faire le plus léger dans nos moyens et c'est beaucoup plus beau en ALU ,

un peu de titane , je vais voir , dès qu'elle sera montée , on va la peser avec Franck et cela donnera une idée .

On avait pas peser la GSX 14 mais on peut l'estimer aux alentours de 190 kgs . prête à fonctionner .

Faut vraiment gagner du poids sur la partie-cycle, parce que le moteur fait quand même son poids.
70,7 kg pour le moteur usine 83 avec toute la visserie titane, l'allègement et les carters magnésium.
JM

OUI MAIS C EST UN TWIN PLUG
YA 4 BOUGIES EN PLUS

A+
YVES