mon nouveaux BITZA pour la piste

donc sa y est je vait bientot rentré en possession d'un partie cycle complete de 250 rgv vj21 a l'exeption de la roue ar de plus il y auras deux moteur de mono avc mais j'ai deja la base mecanique
pour vous donné une petite idée de mon projet je vais vous en decrire les grande lignes
partie cycle complete de RGV avc amorto et ressort de fourche olhin's, pneu slic ,faisseaux elec home made
moteur de 650 KLR qui luis va reçevoir une prepa dans les regles avec:
1 piston Technium +1 ou 2mm
arbres retaillé st3(si possible) chez techni profil et monté au disque a diaphragme
cullasse prepa par mais soin avc admition lissé et grossi ,chambre de combustion poly mirroir,echapement poly mirroir,et ressort et couppelle titane ,et surfaçage de quelque 10e
villo alléger et equilibré,bielle poly,et coussinet et palier neuf bien sur
pour la boite je sais pas encore si queque chose est fesable sur se bloc et pour l'embrayage des disque et ressort barnette prendront place
allumage boitier programable ,par contre faut que je trouve le revendeur et la marque
carbu j'aimerais trouvé un fcr 41
echap home made avc cartouche homologué histoire de passé les controles sans probleme
le plus chiant risque d'etre l'adaptation du moteur dans le cadre et les reglage moteur mais bon sa me fais pas peur
sinon me manque une reservoir et une jante arriere

Beau projet qui prends forme

Beau projet ! adaptations de pièces et moteur ::

Le poids futur sera intéressant

pour le poid j'esper ne pas dépasé 110 kg pour 70-75cv

Bravo

Bien propre tout çà !!



Michel

beau projet...tu crois que l 'idée du klr est bonne....?

dison que le choix du moteur se fait avc se que j'ai ,mais sont avantage ces sa puissance d'origine

bon alors changement de programme pour le moteur je prend un XR 600 ,j'ai deja trouvé quelque piece racing pour lui
piston wiseco +2mm
arbres a came HRC
filtre KN
roulement + pochette de joint
et la j'attend une réponse pour bielle carrillo de dom et carbu fcr41
de plus j'ai aussi trouvé la roue ar ,me manque plus que le reservoir
donc si tous vas bien en janvier quand la partie cycle arrive je devrai avoir presque tous pour assemblé tous sa :-)))

C'est un meilleur choix que le KLR car il doit y avoir plus de pièces "racing" pour ce modèle

ces surtous pour la fiabilité que j'ai choisi ce bloc car apparament le klr a plein de soucis qui peuvent me couté vite la vie du moteur ,dommage car d'origine il a 8cv de plus que les autre

Un montage qui va etre sympa a suivre.
Va falloir que tu me prenne des cotes de la fourche et du boitier dés que tu le reçois.

oui bon choix le moteur...plein de pieces...solide...moi lourd que le klr..refroidissement a air...par contre carter sec faut une bache a huile