| | ducati |  |
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la tige
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 | Sujet: Re: ducati  18/3/2011, 10:37 | |
| ça avance doucement, la partie cycle est finie , les pistons sont montés, j'ai du faire rechromer les basculeurs qui avaient un peu mangé ( à cause des gros AAC), je les attends.... les roues sont finies, pneus montés ( avon racing en 18" et 16"), jante marvic ar et PVM avant, les entretoises sont faites, disques brembo or à l'avant, arriére fonte neuf.... je mettrai des photos... petite question concernant la barre de rappel du frein arriére je vais la monter sur rotules unibal diam 8 mm, comment feriez vous la barre: -tube avec 2 écrous décolletés brasés ( quel tube?) - rond fileté aux 2 extrémités je préfèrerai la premiére solution, qu'en pensez vous??? petite photo pour bien qu'on se comprenne ( ce n'est pas ma machine, mais c'est la m^me)  comment vous montez ça sur vos enclumes magnifiques machines d'endurance (mais un peu lourdes)  |
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rené moto
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 10:44 | |
| Sur la mienne tige en inox filetée aux bouts, en M10 |
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Fly
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 11:34 | |
| En traction avec de l' hexagone alu de 14 (en 2030...) fileté en bout...  |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 12:53 | |
| alu 2030, ok
filetage direct dedans, ou tu poses un insert?
au fait fly, es-tu inscrit a vichy?
j'y serai avec patrick F et la TR, on enchaine avec le ton-up vendredi/samedi et vichy dimanche |
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Pierre
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 13:48 | |
| c'est beau ces petites meules, dommage que ce soit du "verre", pardon, plus tôt du "murano"  _________________ - Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît - Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic !!!! - Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill. -"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand" -"ça doit les changer....." Joe Bar Team |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 19:17 | |
| détrompe toi, pierre....c'est TRES solide, surtout le 750, le meilleur moteur a courroies de chez ducati |
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Pierre
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| | Sujet: Re: ducati 18/3/2011, 21:04 | |
| soit, mais ce n'est pas ce qui se dit en VMA  _________________ - Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît - Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic !!!! - Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill. -"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand" -"ça doit les changer....." Joe Bar Team |
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ferrailleur
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| | Sujet: ducati 18/3/2011, 21:15 | |
|  c'est solide ducati quand c'est pas remonté n'importe comment le 600 pantha d'amoyel /guichon dans les années 80 /82 avait fait les 6 heures +le bol alain |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 20/3/2011, 11:49 | |
| les roues sont finies, elle va avoir un beau train arriére, non? disque arriére fonte neuf remis a la cote diam 244 mm pour pouvoir utiliser un support arriére de mostro et un brembo or ( petites adaptations sur le support quand même , sinon c'était pas drole) roue avant PVM, disques brembo or ça devrait freiner!!!!     des vrais carbus de tricheur: dellorto VHSB 38 ( guillotines dans des corps de carbus a boisseaux ronds)   et pour la barre de rappel, rotules unibal de 10 mm , ça devrait y aller |
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Fly
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| | Sujet: Re: ducati 20/3/2011, 11:55 | |
| - la tige a écrit:
- alu 2030, ok
filetage direct dedans, ou tu poses un insert?
au fait fly, es-tu inscrit a vichy?
j'y serai avec patrick F et la TR, on enchaine avec le ton-up vendredi/samedi et vichy dimanche Fileté direct... Pas sur que l' on aille a vichy... Ambiance terrible, mais piste pleine de cailloux qui m' a "sablé" le side car. Quand on a fait les essais le samedi matin avec les motos l, Cath' et moi on avait plein de sable la bouche, c' est pour dire... sinon, organisation et ambiance terrible... A noter que c' est une csortie essentiellemment "voiture" et que les sides roulent a 12H30 et 20H00... Qui a dit que les sidecaristes sont les mal aimés...  On avisera donc, suivant les autres sorties... |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 10/5/2011, 10:51 | |
| bon impossible d'avoir un morceau de 2030 chez mon fournisseur de métaux non ferreux pour la barre de rappel du frein arriére donc: - décolletage d'un écrou - tube acier au Cr-mo ( en fait du tube de cadre de vélo, type reynolds ou équivalent) - brasure forte y aurait-il un gain a faire une douille fileté a braser un peu plus longue, avec 2 petits trous dans le tube pour assurer un parfait "mouillage" de la brasure pour info ce sont des rotules de 10 mm   |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 21/6/2012, 07:18 | |
| quelques nouvelles, aprés de nombreux incidents de parcours...... elle est prete pour rouler a Lurcy Lévis ce WE, au Ton-up..... reste la mise a l'air du bas bas moteur a gérer ( de façon provisoire en attendant la boite alu sous la selle...)   |
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Pierre
Admin
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| | Sujet: Re: ducati 21/6/2012, 07:41 | |
| c'est beau ce "p'tit" truc rouge jamais essayé, faudra un jour _________________ - Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît - Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic !!!! - Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill. -"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand" -"ça doit les changer....." Joe Bar Team |
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rogerboldor
Admin
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| | Sujet: Re: ducati 21/6/2012, 07:46 | |
| La tenue de route des DUCATI n'est plus à prouver , sa maniabilité compense sa moindre puissance (relative) 
_________________
-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse
La seule chose qui enrichit en la partageant est la connaissance
Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.
En suivant le chemin qui s'appelle "plus tard",on arrive sur la place "trop tard"
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 29/6/2012, 23:45 | |
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STOK51
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| | Sujet: Re: ducati 30/6/2012, 06:35 | |
| AU DELA DE 9500 ES CE VRAIMENT NECESSAIRE SUR CE GENRE DE MOTEUR TELLEMENT PERFORMANT DANS LES RELANCES A MI REGIME  PAR CONTRE QUI SOUFFRE TRES RAPIDEMENT A HAUT REGIME SI L EQUILIBRAGE DYNAMIQUE DE L EQUIPAGE MOBILE NE SONT PAR PARFAITS A+ YVES |
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 30/6/2012, 07:35 | |
| Tout a fait d'accord, elle va passer au banc dans l'ete pour fignoler la carburation,pour l'instant elle est jouissive entre 4000 et 7000 avec un gros couple, un peu chiante entre 7 et 8000, et repart de plus belle au dela.....
C'est la premiére fois que je monte ces carbus (vhsb 38) qui ont la particularité d'être a guillotine dans un corps de carbu rond et d'avoir un passage de gaz ovale de 38x41, avec le cornet integré
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la tige
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| | Sujet: Re: ducati 4/7/2012, 07:13 | |
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