SEGONI, besoin d'aide, arnaque ou pas....

j'ai passé une annonce sur le bon coin pour vendre mon ducati 600 pantah.
Un italien me répond en me proposant un échange avec diverses moto dont celle-la: une kawa ségoni

le truc me parait plus que louche , connaissant la rareté des Segoni.
quelqu'un connait-il cette moto? sa valeur?






merci de votre aide
Philippe

j'ai un resé pour comparer


de ségoni



c'est flou mais bon on voit bien la fix bras osc ??

voila
alain

Encore une fois, je ne suis pas assez experimenté mais je me méfie toujours (trop ?) des ventes ou échanges avec des personnes hors de France.

En même temps, des arnaques en France il y'en a tous les jours aussi.

Sinon, on dirait Chabal dans l'atelier en N&B

par rapport a la photo, le moteur ne doit pas être le même, devant c'est une pauvre roue de morini, ou guzzi V50.......
carbus jap et non dellortos, le reste, je n'y connais rien
si le reste est a l'avenant....

ou roue avant Benelli ?

La 1ère question que j'me pose en voyant la photo: pourquoi la roue a été changée? le gars qui peint sa roue en vert à l'arrière fait pareil à l'avant et si la roue verte a disparu c'est est morte, logique non? et si la roue est morte dans quel état est la fourche et le cadre? donc d'entrée de jeu, moi je pense qu'il faut être méfiant, juste ce qu'il faut, mais méfiant tt de même!
Bonne soirée, René.

elle est belle cette moto. Je suis d'accord avec toi méfiance, car le té superieur à pas l'air serré????

par contre pour la roue avant, comme c'est une moto de course, il a peut etre different train de pneu.

on voit pas super bien
le moteur c'est un 750????
moi j e garderai le ducat et si le moteur est bon je mettrai çc dans un cadre tt non ????

la segoni faut voir??
la aussi ça peut étre un empilage de pièces

alain

j'ai demandé d'autres photos précises ( fourche, BO, moteur), on verra bien.....

Alain" Ferrailleur", je viens d'acheter une ducati 400 F3, cadre , habillage et train avant identiques à une F1 ( grosse fourche et disques flottants) , et comme j'ai un moteur de 750 sport qui ne demande qu'a recevoir 2 culasses "dans le bon sens", ça me fait une jolie F1 pour la piste......

connait pas la 400 f3 ??

donc ça fait tout ce qu'il faut pour faire une tt f1

alain

salut
Segoni ça existe toujours
c'est sous un autre nom, mais il y a un site internet
je cherche le lien

à tout de suite

nini72 a écrit:

elle est belle cette moto. Je suis d'accord avec toi méfiance, car le té superieur à pas l'air serré????

par contre pour la roue avant, comme c'est une moto de course, il a peut etre different train de pneu.

Ouais... OK pour 2 trains de pneus sur des jantes différentes, dans ces cas là tu essaies qd même de garder 2 jantes identiques pour ta pomme et tu fais en sorte de présenter la meule de la vente présentable.
René.

http://www.ciemmeracingframes.it/eng/moto.php
wala
il y a bien un air de famille
good luck

ferrailleur a écrit:

connait pas la 400 f3 ??

donc ça fait tout ce qu'il faut pour faire une tt f1

alain

le 400 F3 a été faite pour les marchés jap et italien, partie cycle et habillage identiques a la F1 ( sauf dans certains cas, montés avec des P05, au lieu des P08 et une marzo de 35 au lieu de la 38, 40 ou 41,7) moteur avec la même course que les 500 et 600 pantah, mais boite 6 au lieu de 5).

version route a 165kg, et d'aprés les spécialistes, un cadre aussi léger qu'un TT2 en 25CD4, environ 7,5kg.....
de quoi faire una bella machina... et molto leggera

j'ai eu une autre réponse hier:

le moteur est un GPZ stock, fourche et BO de m^me provenance, le cdre est neuf et a été construit autour de ce moteur.
le vendeur/échangeur me dit que la moto lui revient aux alentours de 5500 euros

à votre avis, pour en faire un truc bien:

- roues ( j'ai la paire d'EPM qui iraient pas mal)
- bras oscillant (?)
- moteur ( je n'ai jamais mis le nez dans un 4 cylindres) donc je n'y connais rien

vous en dites quoi?

Très belle moto ! demande lui s'il a la targa, carte grise italienne, se qui n'est pas évident car en italie, je crois que les véhicules ont une carte grise provisoire, ou au moins ce document qui doit permettre d'obtenir une CG collection en france.

Renseignes toi sur les démarches si tu veux immatriculer la moto.

Perso , je trouve ce SEGONI bien sympa, un 750 c'est 84/86 cv d'orig, c'est léger (pour un 4 cyl) c'est costaud, comme tu dis un bras oscillant, 2 belles jantes et de beaux freins, ==> belle meule pour jouer on ze track

il annonce la moto à 180 kg, avec cet équipement, on doit facilement pouvoir en gagner 5 encore.....

le plus chiant sur ce moteur c'est la roue libre de démareur :ouverture des carter moteur obligatoire
le reste ,moteur solide (bielle a coussinet )
ancétre des 1ers stinger av l'eau en moins ,en gros

faut voir a combien tu estime ta pantha
les photos sont toujours plus belle que la realité en principe
ce n'est que mon avis

a+
alain

aux alentours de 4000, c'est cher les italiennes, et surement surcoté......

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