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THIERRY67
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MessageSujet: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 22:54

A mettre à la place des clips de piston seblerait-il TEFLON BUTTON 97476

ça vous parle ça TEFLON BUTTON 97476

Moi je ne connais pas TEFLON BUTTON 97476 TEFLON BUTTON 97476
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bruno
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 22:58

c est pour les gros pistons dragsters

regardes chez ape ils en ont
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 23:13

J'en ai même refait pour un kit de pistons de 750 honda four car il y en avait plus assez (ça se perd facilement et s'il tombe au fond du carter , ça ne s'aimante pas) TEFLON BUTTON 429241
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 23:16

ça se pose comment? Et ça tient comment? C'est fiable?

ça fait pas mal de questions mais je ne vois pas le système TEFLON BUTTON 26876
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 23:22

genre 5mm d'emmanchement dans l'axe rentré juste et 3mm de bombé qui vient "frotter" dans le cylindre , enfin , la cote de l'axe moins celle de l'alésage=l'épaisseur à faire pour le "bombé
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bruno
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 23:24

non en fait,il a peur que ca s use.

d ailleurs moi aussi je me pose la question,sur un drag qui fonctionne 2mn par course ca le fait,mais sur unemoto qui doit tourner un dizaine d heures est ce que ca ne va pas s user
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime4/11/2010, 23:28

c'est fiable et sans problème mais plus cher à réaliser qu'un clips . TEFLON BUTTON 883385
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THIERRY67

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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 07:33

et pour un 4 cylindres , il en faut 8

sur ma nouare , j'en aurais bien eut besoin , j'ai hériter d'un modèle dont les circlips étaient en fil de fer , quel gachis avec des beaux pistons forgés , détruits par la perte des circlips et les cylindres qui tirent la gueule ...
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 08:02

Bonjour
Ca fontionne tres tres nien c'est utiliser sur les moteur de F1 depuis bien longtemps en plus les leurs ils sont creux (pour le poids ...)

A+
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 08:36

comment ca se fait alors qu on se fasse encore chier avec les clips?
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 08:54

bruno a écrit:
non en fait,il a peur que ca s use.

d ailleurs moi aussi je me pose la question,sur un drag qui fonctionne 2mn par course ca le fait,mais sur unemoto qui doit tourner un dizaine d heures est ce que ca ne va pas s user

voila c'est ça j'ai peur de l'usure
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 09:15

bruno a écrit:
comment ca se fait alors qu on se fasse encore chier avec les clips?
tout simplement parce que c est incompatible avec des pistons dont la jupe est reduite comme c est souvent le cas en moto.
a+ luiggi
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 09:34

reduite reduite,oui sur les motos d aujourd hui mais sur les notres il y a quand meme du rab

et sur les f1,il n y en a meme pas
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 10:01

pourtant en F1 ses des mini jupes

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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 10:02

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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 10:13

bruno a écrit:
reduite reduite,oui sur les motos d aujourd hui mais sur les notres il y a quand meme du rab

et sur les f1,il n y en a meme pas
sur les j impossible, sur les zx impossible, sur la pupart des wiseco impossible.
en fait sur tout les pistons dont les axes sont raccourcis c est impossible. il ne faut pas qu il y ait d evidement au niveau de l axe piston.
a+ luiggi
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 11:10

tout simplement parce que c est incompatible avec des pistons dont la jupe est réduite comme c est souvent le cas en moto.
a+ luiggi

C'est à dire non pas réduite en hauteur mais les pistons "plat" à l'axe qui est réduit en largeur et donc , les embouts téflon ne tiendraient pas dans le vide
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STOK51

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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 13:03

POUR DES PISTONS COMME CEUX CI
C EST PREVU POUR
DANS LE SACHET ROUGE TEFLON BUTTON 276328
TEFLON BUTTON Piston10

KIT RUSS COLLINS D EPOQUE AVEC TAMPONS EN TEFLON TEFLON BUTTON 615257

TEFLON BUTTON Piston11



TEFLON BUTTON Piston12

AVEC LES PISTONS CI DESSOUS
YOSHIMURA USINE ... CA MARCHE PAS
LES TAMPONS NE SERONT PAS RETENUS PAR LA CHEMISE ...


TEFLON BUTTON Yoshim10

WALA

A+
YVES
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 18:12

Donc en théorie pas de soucis, le kit est un 1135 prévu pour un 1100 ZX en axe de 18, donc en principe c'est prévu pour, pas de soucis, ça doit tenir dans le temps?
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COSMIK

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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 18:49

sur les moteurs de modélisme, c'est comme ça aussi.
et ça tourne pendant des heures à plus de 15 000 tr/mn (3.5 cc j'entend !!)

à+.
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 19:03

ça doit bien chauffer en plus ces petits moteurs?
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Pierre
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 19:44

Précises bien que c'est du 18 et tes chambres sont de type "bath tub" TEFLON BUTTON 615257
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 19:56

Pierre a écrit:
Précises bien que c'est du 18 et tes chambres sont de type "bath tub" TEFLON BUTTON 615257


oui, c'est fait axe en 18 et chambres bi-hémisphérique
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime5/11/2010, 20:01

c'est la réponse ça devrait gazer

1983 GPZ1100 with the dual hemispherical combustion chamber and
>>>> 18mm
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MessageSujet: Re: TEFLON BUTTON   TEFLON BUTTON Icon_minitime

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