TEC VMA SOLO SIDE-CAR CLASSIC 17 à CAROLE

A ne pas manquer sur le circuit CAROLE les 28/29 août

1) Le Trophée d’Endurance Classic avec la 3ème et dernière course de la saison (42 engagés en 2009)

2) Le Championnat de France VMA Solo (presque 80 engagés à ce jour)

3) Le Championnat de France VMA Side-Car (Déjà une vingtaine d’engagés)

4) le CLASSIC 17 avec beaucoup de nouveaux engagés

+ cerise sur le gâteau, l’organisation d’une bourse d’échanges qui se voudrait plutôt classique (inscription par mail ici....)

evelyne@trophee-endurance-classic.fr

Tout savoir en allant sur le site : http://www.trophee-endurance-classic.fr

merçi Chris pour l'info.
Un week-end a mettre au callendrier.

J'étais allé à Magny Cours voir VMA et le TEC
J'ai passé un des meilleurs we moto de l'année
mais là, je calme les longues distances sur un we
pour ceux qui sont proches de la capitale, allez faire un tour à Krole, vous serez pas déçus

j'y serai !

J'y serais aussi , j'ai reçu mes pistons aujourd'hui et je devrais être prêt

rogerboldor a écrit:

J'y serais aussi , j'ai reçu mes pistons aujourd'hui et je devrais être prêt

LESQUELS TU MONTES

A+
YVES

j y serais aussi

que je roule ou pas

pas cette année

on décide ce week end si on sera a carole

alain

Bon moi je cherche un copilote pour rouler en catégorie CLASSIC à l'americaine à CAROLE

Je suis sur une Ducati PANTAH, donc une italienne serait la bienvenue mais n'étant pas sectaire, une japonaise ou autre est la bienvenue.

2ème en 2009 à CAROLE et malheureusement casse de la boite à Magny-Cours.

Et que cela peux m'intéresser , suis sur une Pantah la Vollegaaas et Stef est en vacances , donc on avais oublier Carole , moi il y avait un voyage prévu mais qui est raccourci donc ... , dis moi comment cela fonctionne , ce que cela comprend (prix engagement etc ...) et je te donne réponse

A + Ed..

la moto est visible sur http://vollegaaas.blogspot.com/

L'engagement pour Carole est de 640 € donc 320 € chacun.

Chacun amène ses affaires (pneus, essence, outils, etc), on met tout en commun et on roule

J'ai un système de panneautage, il faut un système de derrick, un équipement pompier, extincteur, etc.

Il vaut mieux être je pense en Dunlop, car Dunlop offre des primes d'arrivée aux dix premiers de chaque catégorie à condition qu'ils soient en Dunlop (un des avantages du TEC)

300 € au premier quand même.

De plus la spécification du TEC qui est la seule à possèder (PUB) une catégorie CLASSIC (maxi 750cc) permet aux petites "750" de tirer leur épingle du jeux et d'avoir leur classement à eux et ainsi profiter des primes comme les "Grandes et grosses imbattables 4 cylindres).

D'ailleurs c'est bizzarre d'avoir pu rouler à SPA avec une PANTAH car je croyais que c'était limité à l'année 1980 (pas encore de PANTAH en 1980) ?????

Voilà pour une première approche

Christian

PS affaire à suivre en espérant donner des vocations à d'autres TEAMS

a spa c etait plus 1984 la limite

production du pantah à partir de 1979, pré série à partir de 1977......


le site de référence:
http://www.pantah.eu/

chris-76 a écrit:

L'engagement pour Carole est de 640 € donc 320 € chacun.

Chacun amène ses affaires (pneus, essence, outils, etc), on met tout en commun et on roule

J'ai un système de panneautage, il faut un système de derrick, un équipement pompier, extincteur, etc.

Il vaut mieux être je pense en Dunlop, car Dunlop offre des primes d'arrivée aux dix premiers de chaque catégorie à condition qu'ils soient en Dunlop (un des avantages du TEC)

300 € au premier quand même.

De plus la spécification du TEC qui est la seule à possèder (PUB) une catégorie CLASSIC (maxi 750cc) permet aux petites "750" de tirer leur épingle du jeux et d'avoir leur classement à eux et ainsi profiter des primes comme les "Grandes et grosses imbattables 4 cylindres).

D'ailleurs c'est bizzarre d'avoir pu rouler à SPA avec une PANTAH car je croyais que c'était limité à l'année 1980 (pas encore de PANTAH en 1980) ?????

Voilà pour une première approche

Christian

PS affaire à suivre en espérant donner des vocations à d'autres TEAMS

TOUJOURS ETRE SUR DE SE QU'ON RACONTE AVANT D'EGRATIGNER LES AUTRES

Désolé mais pour la Pantah c'était bien avant 1980, et de plus les motos sont acceptées si construites avant le 1er Janvier 1981 , bien lire le règlement
pour Franco : il y a eu des motos dont les constructions moteurs dataient de bien plus tard , les concurrents ont été acceptés tout en étant prévenus que si plainte est déposée ... bla bla. (là c'est spécial comme réponse je l'admets )
mais tout le monde a ses petit soucis n'est-il pas , j'ai un petit souvenir piquant de l'année passé à Pau en endurance classique au sujet du règlement FIM (assurance,.........) pour les pilotes venant de l'étranger ,
-- je pense leur avoir donner de bon filons de ce coté là --

A + Ed..

Hello Chris , je te répond en MP ce soir pour Carole

A + Ed..

Seules les Pantah 500 sont avant 80, mais bon on fait ce que l'on veut car les marges sont faibles à la frontière de ces années là, c'est d'ailleurs un peu pour ça que l'on a mis la date à 1983 (et encore ça pose d'autres problèmes insolubles à mon avis puisque on aura toujours un truc qui sort de la généralité)

on sera a carole avec la suz


alain

Enfin une bonne nouvelle

Moi je cherche toujours un copilote en classic pour rouler à l'americaine

J'ai trouvé mon copilote, un gars du VMA Vincent Rouanet qui roule lui aussi en DUCATI .

On sera en standard et si la pluie est là, on sera devant ( ) en CLASSIC

chris-76 a écrit:

Vincent Rouanet qui roule lui aussi en DUCATI .... mono et si la pluie est là, on sera devant ( ) en CLASSIC

Grand artisan du club des pâquerettes et communément appelé "le Président" ... d'un autre club ... assez fermé ...