Une 900 Z pas vraiment spéciale

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 24/1/2011, 23:29

c'est la moto de DenisGG95 (et non Egli) et le renfort a dû être confectionné par lui

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- Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
- Traiter son prochain de con n'est pas une insulte, c'est un diagnostic !!!!
- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
-"ça doit les changer....." casse

Joe Bar Team

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 24/1/2011, 23:51

J'ai fait une erreur. Merci pour le tuyau.

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 25/1/2011, 08:11

dans le même genre voire PROJET THIERRY , tu verras le renfort et les erreurs à ne pas commettre .....

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 13/2/2011, 19:32

Un dimanche au soleil, l'idéal pour faire une séance de mécanique au dehors. Rien de grippé dans le haut moteur.

Il commence à y avoir pas mal de cartons.

Mais le moteur est toujours bloqué, impossible de sortir les cylindres, je vais donc déposer le moteur et sortir mon marteau de forgeron!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 15/2/2011, 21:08

Entre deux averses, ça a fini par céder. Mais quelle galère pour démonter le bloc cylindre. Les cylindres sont un peu oxydés sans plus.

Du travail en perspective!!!!!!!!!!!!!!

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 24/1/2015, 12:56

La remise en état n'avance plus, des soucis de famille en pagaille si bien que je déserte l'atelier en Creuse. La Kawa est à l'abri
mais l'humidité ambiante fait qu'il apparait de traces d'oxydation sur certaines pièces. Que peut on pulvériser pour éviter que ça
prenne des proportions indésirables?

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 24/1/2015, 14:47

Bonjour à toi,

désolé pour les soucis qui éloigne de l'atelier, je connais, c'est double peine...

Concernant la protection, j'ai utilisé pendant près de 10 ans en univers marin l'équivalent des produits ci dessous (j'ai pas réussi à retrouver exactement le même). Je suppose qu'ils fonctionnent pareils mais je ne connais pas spécifiquement ces produits là.

En tout cas, celui que j'utilisais permettait de protéger en milieu marin un moteur in board pendant plusieurs mois (au moins 6) par pulvérisation d'une couche de "gras". L'avantage c'est qu'elle "disparait" naturellement au bout de quelques mois, donc la merde ne se colle pas dessus ou le moteur ne reste pas gras et finalement sale.
tu peux peut être essayer, après un bon nettoyage de la moto pour virer la poussière et en la protégeant ensuite autant que faire se peut pour éviter que la poussière ne se redépose trop rapidement.

Peut être l'équivalent existe-t-il en produits terrestre et moins cher? (en gros une bombe pour un moteur gros comme un moteur de voiture de petite cylindrée 1l/1.2l approx.)

Mais bon, c'était une fois par an....

http://www.accastillage-diffusion.com/catalog/Protection-moteur-Aerosol-400-ml,51472.html

http://www.accastillage-diffusion.com/catalog/Protection-moteur-150-ml,58446.html

Bon courage
A+
eric

Sujet: Re: Une 900 Z pas vraiment spéciale 25/1/2015, 14:07

Merci pour ta réponse.