PEMDA 1000RX

Question aux specialistes
Est t'il possible de monter un 1000 R ou 1100 GPZ en lieux et place du RX
Elle est chez moi depuis pas longtemps
La roue avant est une Marvic 16" ,la selle arrière n'est pas pour cette moto,les fixations sont indemnes

TU PENSES SI J AI REGARDE PAUL ....

MALHEUREUSEMENT JE NE VOIS AUCUNE SOLUTION EVIDENTE
LES POINTS D ACCROCHAGE DU MOTEUR N ONT PAS GRAND CHOSE A VOIR
EN PARTICULIER LE HAUT DE CULASSE
ET LES BRAS SUR LE COTES ...

A+
YVES

Merci Yves

Je m'en doutais ,elle fera le bonheur d'un amateur telle quelle est Encore

PAR CONTRE AVEC LES NOUVELLES SERIES DE POST CLASSIC OU SUPERBIKE
SUIVANT LES ORGANISATIONS

IL DOIT Y AVOIR MOYEN DE FAIRE UN REDOUTABLE AVION DE CHASSE
VU LE MATERIEL DE BASE ....

A+
YVES

Je ne sais pas ce que vaut cette machine,mais le cadre est plus que simple de construction.
Si il y en a un qui a une photo du cadre avec le bras arriére sans moteur,
cela pourrait me donner des idées pour le side.

Salut a tous
y pas qq qui a des photos de cette machine a l'origine ...
Merci
A+
Team TZ
AMFP&M

oui que du moteur avec de l'eau la dedans ,ninja ,rx ,tomcat
le bras c'est du harris ?????
a+
alain

stephanedu14 a écrit:

Je ne sais pas ce que vaut cette machine,mais le cadre est plus que simple de construction.
Si il y en a un qui a une photo du cadre avec le bras arriére sans moteur,
cela pourrait me donner des idées pour le side.

CE CADRE EST AU CONTRAIRE TRES SOPHISTIQUE AVEC UNE ARCHITECTURE PERIMETRIQUE
DIRECTE ENTRE LA COLONNE DE DIRECTION ET LE BRAS OSCILLANT

L AMORTISSEUR EST A BASCULEUR INFERIEUR ET FLEXIBILITE VARABLE

LES PLATINES LATERALES USINEES SONT PORTEUSES ET TRES EN AVANCE POUR L EPOQUE
ON EN RETROUVE DE SEMBLABLES SUR LES BIMOTA PAR EXEMPLE

CE QUI PERMET DE FIXER LA STRUCTURE ARRIERE EXTREMEMENT LEGERE
DE FACON INDEPENDANTE ET PORTEUSE EN CARBONE
ETC...

ferrailleur a écrit:

oui que du moteur avec de l'eau la dedans ,ninja ,rx ,tomcat
le bras c'est du harris ?????
a+
alain

PAS UN BRAS HARRIS SEULEMENT L AUTOCOLLANT JE PENSE

C EST UN BRAS ALU MORENA PUR JUS TRES BIEN DIMENTIONNE



DES TES DE FOURCHE TAILLES DANS LA MASSE



UNE FOURCHE FORCELLA ITALIA ENDURANCE A OUVERTURE RAPIDE EN 43MM
REGLAGES INDEPENDANTS DETENTE COMPRESSION ....
AVEC UN FREINAGE TRES HAUT DE GAMME BREMBO SERIE OR 4 PISTONS DISQUES FONTE FLOTTANTS ET UNE ROUE MARVIC MAGNESIUM
CE QUI SE FAIT DE MIEUX A L EPOQUE POUR UN AVANT DE MOTO



RIEN QUE CELA VAUT UNE PETITE FORTUNE ....

A+
YVES

pas mal la meule
mais j'aime pas les premiers moteur kawa a eau (bielle )

a+
alain

pt1!!! que j'aime

@+PM

ferrailleur a écrit:

pas mal la meule
mais j'aime pas les premiers moteur kawa a eau (bielle )

a+
alain

PAS FAUX

MAIS REMEDES CONNUS POUR EVITER LE PROBLEME
ET PUISSANCE AU RENDEZ VOUS SI CORRECTEMENT PREPARE

LES 150CV SONT UNE FORMALITE

AVEC UNE TELLE PARTIE CYCLE AU BAS MOT
PLUS DE 50 KG GAGNE SUR LA MOTO D ORIGINE

LE RESULTAT DOIT ETRE .... SATISFAISANT ...

A+
YVES

SI JE N AVAIS D AUTRE PROJETS EN COURS CELA FERAIT LONGTEMPS QU ELLE SERAIT
DANS MON GARAGE

CERISE SUR LE GATEAU ....
ELLE POSSEDE SA CARTE GRISE POUR ROULER SUR LA ROUTE

PAPIERS BELGE MAIS PAPIERS AUTHENTIQUES

IMPORTANT POUR LA VALEUR DE L ENGIN

IL Y A TOUT DE MEME UN PEU DE BOULOT POUR PRENDRE LA ROUTE ... OU LA PISTE ...
MAIS LE JEU EN VAUT LA CHANDELLE

A+
YVES

Tout est relatif par mes propos,je vois cela plus du coté soudeur.
Un cadre ouvert en dessous sans tube sur le coté,
plus facile pour passer un moteur qui demande a etre souvent réviser.
pas facile quand c'est dans une cage.

quel dommage ce tunning
le fourche est magnifique!
les freins aussi!
Le moulin est bien un RX et non un ninja

la jante AR est une bandit ou un truc du genre
le bras est un Ninja origine (forme+fixa carter chaine=>provenance 900 et non 1000)+diabolos ajoutés
GB AV 1100ZR GG je pense

les catégories qui s'ouvrent en moto post 84 sont souvent limitées à 750 à cause des réglements endurance d'époque

Mon Ninja vient de prendre 188 000 km avec ses bielles origine
mon ancien RX a été revendu à 70 000km avec ses bielles origine
je pense qu'avec un bon entretien (mettre de l'huile...), respecter les temps de chauffe, s'il n'a pas"cassé à 30000km, il ne cassera pas... c'est la sélection naturelle au pire une modif connue par ss2r existe (issue de Mr Turbo)

Il y a du taf, pour trouver les pièces manquantes... Mais belle base!

Voici mon modèle préféré, j'aimerais en voir un un jour (ailleurs que dans le cadre dans ma chambre ) :

De 900-pemda

De 900-pemda

De 900-pemda

De 900-pemda

TRES BIEN JULIEN
EFFECTIVEMENT LE CADRE MORENA DE PAUL EST UN CADRE PLUS MODERNE
POUR UN MOTEUR DE 1000 RX
QUE CELUI QUE TU PASSE EN PHOTO ET QUI EST POUR UN 900 NINJA

A PROPOS QUELLE EST LA DIFFERENCE AU PREMIER COUP D OEUIL ENTRE UN NINJA ET UN RX
VU DE L EXTERIEUR

A+
YVES

sur la culasse
DOHC-16 VALVE est brut alu sur Ninja :

De 900-pemda

Noir sur RX :



Mais une culasse ninja peut avoir été repeinte, ou une RX poncée...
Les fixa supérieures de la culasse sont parfaitement cylindriques sur 900r :

De Ma-janine

avec un plat sur 1000rx :

Salut Julien,
C'est bien une jante de gex bien trop large ,la preuve la chaîne touche le pneu
Il manque pas grand chose et le prix n'est je pense pas exagéré

salut paul
C'est une très belle moto, elle trouvera preneur facilement je pense
Il faut qu'elle reste dans sa motorisation d'origine, que quelqu'un fasse une restau dans l'esprit

comme demande JJ : quelqu'un a des photos de cette moto dans sa version d'origine?

Paul,
Je la trouve superbe cette base.
tu en demandes combien?

[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]
une boucle de 750gsxr
[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]
sa ressemble beaucoup

@+PM

la selle en deux parties
[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]
@+PM

et le flan gh
[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]

la roue du 1100gsxr

wala @+PM

Tu as raison ,c'est un arrière de Gex ,montage sans toucher à la structure du cadre
La chaîne du démarreur est cassée,parait que c'est une maladie de ce moteur dixit Stock 51
Prix demandé : 2700 euros

Ne pas confondre !

PEM ET PEM-DA

il y a un monde de différence!

Encore faut-il savoir distinguer la nuance.