400 CB ??? bizarre

salut tertous

mon pote vient de récupérer cette 400 .... 4 cylindres , avec le moteur
mais je suis surpris sur les caches des disques et le bras oscillant

quelqu'un a déjà vu ce modéle ??? et voir une photo d'origine ??? j'en trouve pas sur internet



a quoi sert ce cache ??? pour le refroidissement ???



et le bras ???



l'armorto ???



voila voili .....

honda 400 cbx sortie en 1982 .. tape google est image y en a a la pelle

les freins sont a disques ventilés..ils sont tres epais et ventiles par l interieur.le freinage etait excellent..le démontage et remontage des roues pas facilités par le systeme..il exite une 550 dans le meme type avec un super moteur ..et deux freins a disques a l'avant sous des caches identiques au systeme de la 400..et la le demontage et remontage de la roue se complique

Honda a voulu un modèle dont les disques seraient protégés de la pluie mais les inconvénients de montage et complexité de réalisation n'en valaient pas la "chandelle" et ce système n'a pas continué à être utilisé

Pour ton copain une 400 modifiée, ça peut lui donner des idées !



http://www.denoonsp.com/my-cb400f.htm

cette histoire de frein , c'était pas un frein par cone , prévue au départ ?

ilm me semble que j'avais lu un truc là dessus , mais qui n'a pas super fonctionné .

Super la dernière moto , cela donne envie de l'enfourché et ça doit miauler dans les tours .

Le but était aussi de centrer le disque dans la roue pour ne pas que la moto tire d' un coté au freinage...

De souvenir, c' est aussi des disque fonte qui rouille, alors pour les cacher...

Moto qui a les culasses qui se fendent comme maladie...
Freins qui grippent du fait qu' ils soient enfermés...
Antiplongé que d' un coté de la fourche histoire de contrarié le montage du frein a disque centré...

Bref, mon pote roulait en CBX400, et moi je ne peux plus voir cette moto!!!

Sinon, culasse 16S, un joli petit moulinex plein de technique comme aime le faire Honda!!!

il y avait la 400 bandit de chez SUZUKI qui ressemblait mais était bien fiable malgre ses 14000 tr/mn permanents

rogerboldor a écrit:

il y avait la 400 bandit de chez SUZUKI qui ressemblait mais était bien fiable malgre ses 14000 tr/mn permanents

oui, Roger, mais bien plus tard... début des années '90???

tidji a écrit:

honda 400 cbx sortie en 1982 .. tape google est image y en a a la pelle

a ouai .... moi je tapais CB 400 .... c'est pour ça que j'en trouvais pas ... je ne m'étais pas le ' X '

sinon merci bien .... pour mon pote

Effectivement, de mémoire, elle avait des disques en fonte et faisait dans les 48ch. Elle était bien belle pour une 400. La 550 avoisinait les 65ch...

THIERRY67 a écrit:

cette histoire de frein , c'était pas un frein par cone , prévue au départ ?

ilm me semble que j'avais lu un truc là dessus , mais qui n'a pas super fonctionné .

Super la dernière moto , cela donne envie de l'enfourché et ça doit miauler dans les tours .

t'ain l'thierry
t'as bien raison... ça n'a pas trop bien fonctionné
faudrait juste regarder un peu les HD de GP .... genre W VILLA ou ROUGERIE par exemple
c'était des partie cycle BIMOTA et des freins de chez campa

ah oui , les HD , avec les doubles carbus et le frein AR sur le PSB , je me souviens .

la photo de la 400 c est une four et pas une cbx