VIS de Maitre cylindre

Bon Aujourdhui j ai bosser sur le J2 et aussi changer les plaquettes de freins Arriere la no probleme ..
Mais Impossible de lever ces 2 put1 de vis du couvercle de maitres cylindre avant Ces deux merdes crusiforme semble souder par le temps

Vos soluces ce serais sympa merci

bof !! dégripoil et à grand coup de lattes !!



le mieux c'est de l'enlever du guidon et de le fixer dans un étaux, après en tapant avec un tournevis à chocs ça sort bien

Merci KEKE vais faire ca

J'suis devenu un expert
Pointeau/marteau, tout sort Même les vis des disques
Un peu de temps : une bonne trace au pointeau, on tape on tape pour dévisser et zou ça bouge

Sur le Z de Milou, les vis ont été peintes avec le MC bah c'est sorti et pas besoin de tomber le MC

j'ai récupéré une bombe miracle qui devisse tout ce que est rouillé sans trop d'effort. En fait c'est c'est un dégrippant associé avec un produit qui fait choc thermique. les 4 vis pourtant bien rouillées se sont divissées correctement, il a fallut les aider quand meme , mais au final pas une s'est cassées un bon produit

Et ensuite, montage de BTR têtes fraisées :

luc a écrit:

j'ai récupéré une bombe miracle qui devisse tout ce que est rouillé sans trop d'effort. En fait c'est c'est un dégrippant associé avec un produit qui fait choc thermique. les 4 vis pourtant bien rouillées se sont divissées correctement, il a fallut les aider quand meme , mais au final pas une s'est cassées un bon produit

Et son nom si ce n'est pas "huile de coude" c'est quoi???

une tof du produit, il assure une congélation à - 40°. quand je l'ai utilisé l'autre jour, j'en étais satisfait, maintenant faut voir sur d'autre usage

un grand Merci

Bon demain y feras jour j attaquerais le probleme calmement

De plus J AI les vis 6 pans qui doivent venir en remplacement

Et PIS sinan y la masse

Grosomoto a écrit:

un grand Merci

Bon demain y feras jour j attaquerais le probleme calmement

De plus J AI les vis 6 pans qui doivent venir en remplacement

Et PIS sinan y la masse

sinon tu casses autour et tu récupères les vis

chef a écrit:

Et ensuite, montage de BTR têtes fraisées :



:albino:

SURTOUT METTRE DE LA VIS INOX CAR LES EMPREINTES FHC SONT ENCORE PLUS FRAGILES DANS LES TETES FRAISEES QUE LES CRUCIFORMES CAR ELLES SONT SOUS DIMENSIONNEES

A+
YVES

LUC ..


De toutes maniere j peux toujour en dernier recours piquer le M C du J 1

mais bon je mettrais du degrippant avant de partir demain matin je dois aller chercher de l outillage

STOK javais pris sur BAbay 2 kit vis INOX a4 en prevision ...

Grosomoto a écrit:

STOK javais pris sur BAbay 2 kit vis INOX a4 en prevision ...

Moi je commande à l'unité chez Nickel chrome, les prix sont sympas, y a toutes les dimensions, et comme le dis Yves, tout est bien sur en Inox

ok j irais voir ca
Tiens au fait j ai recu ce matin le kit de vis pour ma rampe j ai de quoi faire pour demain ..

luc a écrit:

Merci beaucoup....

FONEBONE a écrit:

luc a écrit:

Merci beaucoup....

Re.!!! .....Et on le trouve où?

Grosomoto a écrit:

ok j irais voir ca
Tiens au fait j ai recu ce matin le kit de vis pour ma rampe j ai de quoi faire pour demain ..

FAIRE TRES GAFFE DANS LE KIT DE VIS CHC POUR LES CARBUS ON A TENDANCE A SERRER BEAUCOUP PLUS FORT AVEC CES VIS LA QU AVEC LES CRUCIFORMES D ORIGINE

ALORS SURTOUT POUR LES VIS DE CUVES DE CARBU IL FAUT Y ALLER MOLO
CAR SINON LE FILETAGE NE SUPPORTE PAS ET APRES C EST LA GROSSE GALERE
ET POUR REMETTRE DES INSERTS C EST TROP FIN DANS LE ZAMAK ET L ECROU DERRIERE C EST PLUTOT MOCHE ....

A+
YVES

Ok Merci STOK vais faire gaffe

C'est clair!
Mettre la clé allen verticalement dans la vis, et se contenter de tourner entre les doigts sans serrer avec le bout perpendiculaire suffit largement!


Je me suis bien fait comprendre?

Verticalement Moi je mets toujours de biais

Oui, tu as été clair vince