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 MR TURBO

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Christophe

Christophe

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MessageSujet: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 14:16

alors moi,j'aurais voulu savoirMR TURBO Img_0710
si ce matos existe encore,il y
a beaucoup de photos avec
ce montage.....
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Christophe

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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 14:17

MR TURBO Img_0711
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Christophe

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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 14:18

MR TURBO Img_0410
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 18:28

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STOK51

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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 18:29

IL N Y A QU A FAIRE TA LETTRE AU PERE ... TURBO

C EST TOUJOURS COMMECIALISE POUR Z KAWA AUX USA

ENSUITE LA LONGEVITE DU MOULIN DEPEND DU TALENT DU PREPARATEUR
CELA VA DU COIN DE LA RUE ET LA PREMIERE ACCELERATION

A UN TRUC FIABLE ET PERFORMANT TOUT A FAIT ROULABLE DANS LE
TRAFIC ROUTIER

UTILISATION PAR CONTRE PEU COMPATIBLE AVEC LE CODE DE LA ROUTE FRANCAIS ...
SUR LES AUTOBAHN ALLEMANDE EN ASPI DERRIERE UNE BUGATTI VEYRON ...
MAIS SEULEMENT PENDANT 1 KM PAS PLUS ....

A+
YVES
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Christophe

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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 19:11

merçi les gars... MR TURBO 883385 MR TURBO 883385 MR TURBO 883385
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bruno
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 20:37

je suis en train de penser qu avec une culasse de 1000j qui decomprime on doit pouvoir monter un turbo gentil sans grand difficultee
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 21:13

bruno a écrit:
je suis en train de penser qu avec une culasse de 1000j qui decomprime on doit pouvoir monter un turbo gentil sans grand difficultee
PARFAITEMENT
UN JEU D ENFANT ... OU PRESQUE MR TURBO 276328

A+
YVES
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bruno
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 21:19

de grandes possibilités viennent de s offrir a moi MR TURBO 276328 MR TURBO 276328 MR TURBO 276328
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 21:26

LA GRANDE QUESTION C EST TOUJOURS
CARBURATION ASPIREE OU SOUFFLEE
EN GROS MELANGE AIR ESSENCE AVANT OU APRES LE TURBO

LE PLUS SIMPLE ETANT CARBU AVANT LE TURBO MAIS MOINS EFFICACE ET PERFORMANT

LE TOP C EST L INJECTION APRES LE TURBO COMME SUR LA KAWA 750

C EST FACILE A FAIRE A PARTIE D UNE CULASSE DE 1100 B1
LES EMPLACEMENT DES INJECTEUR SONT DEJA LA ET C EST HYPER COMPACT
UNE RAMPE A PAPILLONS COMME SUR LE ZX C EST TOUT DE SUITE PLUS ENCOMBRANT
ET ON NE SAIT PLUS METTRE LE TURBO DERRIERE DANS LE CADRE

ENFIN YA MATIERE A RIGOLADE TOUT DE MEME MR TURBO 429241

A+
YVES
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 22:03

et ben justement mon z racing presque finis utilise une injection de 750 turbo MR TURBO 276328

moi je vois bien le turbo devant,mon seul probleme c est le collecteur
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime7/12/2009, 23:36

UN COLLECTEUR 4/1 TYPE DEVIL PETIT DIAMETRE A COLLIER
OU MIEUX ENCORE LE KERKER
IL EST MIEUX ORIENTE ET JUSTE UN TUBE DE RACCORDEMENT A FABRIQUER
QUI REMONTE LE LONG DU MOTEUR POUR LOGER LE TURBO A LA PLACE DE LA BOITE A AIR
COMME SUR LE MR TURBO

OU SUR L AVANT COMME LE 750 MAIS LA C EST PLUS DELICAT SUR LE 1000
IL FAUT UNE POMPE A HUILE SUPPLEMENTAIRE POUR REMONTER L HUILE DANS LE CARTER

A+
YVES
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bruno
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime8/12/2009, 08:24

pas sur avec un collecteur court
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime8/12/2009, 18:39

meme derriere une veyron en rodage il va juste voir sa plaque et bye bye
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MessageSujet: Re: MR TURBO   MR TURBO Icon_minitime

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