QUI AURAIT UNE IDEE

a mon avis, il ne veut pas de fourche inversee et cherche un diametre inferieur a 40 .
a+ luiggi

exact luiggi
comme je l ai dis plus haut fourche conventionelle maxi 41
c est pour la martin de course

la fourche k100 me semble bien a premiere vue

et encore a prix raisonnable, en tout cas pour la vidange finger in the noze!!!
bruno si tu as besoin de cotes ou autres, n'hesites pas!!!!

d apres les photos que j ai vu de cadres de k100 ca devrait faire je pense

si tu peux me donner la longueur de l axe du te inferieur ca serait bien
merci

bruno a écrit:

d apres les photos que j ai vu de cadres de k100 ca devrait faire je pense

si tu peux me donner la longueur de l axe du te inferieur ca serait bien
merci

POUR LA FOURCHE DE BM JE L AI PAYEE 50€ SUR LE BON COIN
ET LES TES DE FOURCHE A 10€ ...

TU DEVRAIS TROUVER ASSEZ FACILEMENT UNE PAIRE DE TES
POUR FAIRE UN MONTAGE A BLANC

A+
YVES

j ai achete hier soir un BO de 750 zephyr, le type m'a dit qu'il avait aussi la fourche mais je ne l'ai pas vue, je ne sais meme pas quel est le diametre mais si tu veux bruno je peux le recontacter

rate c'est du 41 sur le zephyr apparemment

j'ai pas les tes de fourche BMw, la fourche brembo est montée dans les tés martin.

mais comme dis yves, pour le moment fourche pas trop chère...

remarque importante: les etriers brembo P08 monté dessus ont les trous taraudés....

Je suis entrain de monter une fourche de BM K100 sur mon Martin Bol d'Or cadre fermé.
J'utilise les roulement d'origine BM (ref 320/28X) que je monte dans le cadre avec des bagues de réduction dans la colonne car les roulements pour Martin sont en 55mm de diam ext et les BM en 52mm. J'utilise donc les tés de BM. Il faut modifier le té inf. en supprimant les butées de direction et en refaire une par soudage ou en perçant.
A priori pas d'autre problème si ce n'est le montage de la roue (axe de 20 mm creux sur le BM avec un fourreau alésé à 30mm). Je monte la dedans une jante de VF1000FII en 2,5x18 avec alésage du roulement en 15mm donc axe sur mesure.
Cette fourche qui n'a de Brembo que les fourreau (les tubes et l'hydraulique étaient réalisés par Sachs) fait 41,4 mm de diamètre. Par contre le montage de l'axe de roue est très bien fait et d'origine la conduite de frein passe par la colonne de direction!
Enfin aucun avantage pour les fixations des étriers qui sont prévus pour Brembo P08 car à moins de monter la jante d'origine BM il n'y a pas beaucoup de chance de retomber sur l'alignement exacte.

je suis sur un montage identique mais avec une fourche de k11
la colonne de direction a la meme taille que celle du martin donc ca devrait le faire

il est du fofo nan?? http://www.leboncoin.fr/vi/69232464.htm?ca=17_s

@+PM

maverick59287 a écrit:

il est du fofo nan?? http://www.leboncoin.fr/vi/69232464.htm?ca=17_s

@+PM

oui. les seules fois ou il viens c'est pour vendre ou rechercher une piece

STOK51 a écrit:

LA FOURCHE BREMBO EN 41 MM DE BMW K100 EST EQUIPEE DE TES DE FOURCHE EN ALU
LEGERS AVEC UNE COLONNE DE DIRECTION DE 17 CM ENVIRON
ET LES PINCES DE FREIN BREMBO SE MONTENT DIRECT BIEN SUR
A+
YVES

Le dia des fourches de K 11 est il aussi en 41 ???

dimble a écrit:

rate c'est du 41 sur le zephyr apparemment

Quelles sont les autres fourches en 41 ??? (on oublie Marzo )

Merci

41.7 C EST CA QUI EST BEAU

BON FAUT FAIRE DE LA MODIF QUAND MEME CAR L AXE DE LA ROUE AVANT EST EN 25

41.7 pour la K11....le réglt du TEC c'est 41mm...........ça passe ??

JE TE RAPELLE QUE J AI UNE MARTIN DONC 42

ET PUIS FRANCHEMENT SI J ETAIS PAS OBLIGE A CAUSE DE LA TAILLE DE MERDE DE LA COLONNE DE DIRECTION QUI M OBLIGE A GARDER MES TES D ORIGINE J AURAIS MIS UNE 38 QUI EST PLUS QUE SUFFISANTE ET BEAUCOUP PLUS LEGERE

DONC C EST PLUS UN HANDICAP QU AUTRE CHOSE SE GENRE DE FOURCHE

Je pense que 42 c'est uniquement si tu garde la Telesco d'origine.

vi ben on va dire que c est pareil hein

vu que je garde les tes d origine

Bon , y a quoi d'autre en 41 ????????????????????

Ben il y a du Showa des vf1000 f et surtout R
Il y en avait une à vendre 430€ au salon et peut-être préparé, mais sur modifié en longueur.
Le gar devrait venir la vendre sur le fofo, N'est-ce pas pierre?

bruno a écrit:

vi ben on va dire que c est pareil hein

vu que je garde les tes d origine

si on fait ca pour tout y'a plus rien qui va ! ....
42 pour la telesco ou 41 ou 40 si tu l'as pas, c'est mon avis, ca n'engage que moi
en 41,7 y'en a plein des fourches et des bonnes

en 41 ya : TOUT
ça va du GEX avant les inversées, à tous les p'tis 250 qui braisent (KR, RGV ) ...
sans compter les CBR 600, LES ZZR ....

j-yves a écrit:

en 41 ya : TOUT
ça va du GEX avant les inversées, à tous les p'tis 250 qui braisent (KR, RGV ) ...
sans compter les CBR 600, LES ZZR ....

Ah, ben voilà une VRAIE réponse, heureusement que tu es là

gef a écrit:

bruno a écrit:

vi ben on va dire que c est pareil hein

vu que je garde les tes d origine

si on fait ca pour tout y'a plus rien qui va ! ....
42 pour la telesco ou 41 ou 40 si tu l'as pas, c'est mon avis, ca n'engage que moi
en 41,7 y'en a plein des fourches et des bonnes

et ben tu sais pas si tu me trouves une fourche en 38 ou en 41 qui rentre dans ma colonne de direction j achete de suite et sans discuter le prix

et pis si tu veux on peut faire la liste de tout ce que j ai vu hors reglement a carole ,la liste est longue tres longue surtout sur les honda