différents modèles carénages 1000 GG ?

Voilà le topo, j'ai récupéré (auprès de Bruno) un tdf + flancs de carénage, appremment pour 1000 GG...
mais ça n'est pas le même modèle que celui monté sur mon 1000 GG moteur Z1000A et j'aimerais savoir sur quoi il se monte

Voici le modèle :

découpes dans le tdf (passage clignos ?)




bas de carénage en 2 parties



le flan gauche est moins long






le flanc gauche a une préforme ronde au niveau du couvercle d'alternateur







la question, sur quoi ça se monte ?

j'ai essayé sur mon GPZ 1100 B1 et le flan droit semble buter contre le carter d'allumage


sur mon GG, le tdf et les flancs ne sont pas ajourés


le bas de carénage est en 1 partie


et le flan gauche n'a pas la forme du carter d'alternateur


Donc, il y a eu plusieurs modèles ?
pour Z900/Z1000/sT/Z1R/Mk II
et pour 1000J/R (donc GPZ 1100) ?

ou bien ??

seconde serie de GG02 clignos de Citroen DYANE
ce modele a aussi existé pour les 750
le montage de ce carénage se fait par une platine genre 1135 et non une grosse araignée en fers carrés
c'est comme ça pour la miennes, en tout cas( mais phares plus gros que sur le 1135)

j-yves a écrit:

seconde serie de GG02 clignos de Citroen DYANE
ce modele a aussi existé pour les 750
le montage de ce carénage se fait par une platine genre 1135 et non une grosse araignée en fers carrés
c'est comme ça pour la miennes, en tout cas( mais phares plus gros que sur le 1135)

donc il se monte sur Z1000/MkII/ST comme le 1er modèle installé sur mon GG, et pas sur 1000J/R ?
si qqn a une photo de la platine

oui si c'est pas un 750

ALF a écrit:

j-yves a écrit:

seconde serie de GG02 clignos de Citroen DYANE
ce modele a aussi existé pour les 750
le montage de ce carénage se fait par une platine genre 1135 et non une grosse araignée en fers carrés
c'est comme ça pour la miennes, en tout cas( mais phares plus gros que sur le 1135)

donc il se monte sur Z1000/MkII/ST comme le 1er modèle installé sur mon GG, et pas sur 1000J/R ?
si qqn a une photo de la platine

J'ai le meme sur ma XS, et c'est un Z1000J de 1981

Avec les clignos intégrés, le carénage c'est pas la série spéciale 1000 j championne du monde d'origine de chez kawa?

salut,ce carenage se monte sur J,R,GPZ s'adapte aussi sur d'autre z1000 comme sur mon Z1R
le bas se monte qu'avec un 4en1, les 4 coudes d'origine ne passent pas


Denis

j-yves a écrit:

oui si c'est pas un 750

à part essayer ya moyen de reconnaitre comment ?

Pour sûr que c'est fait pour un 1000 J, façon Championne du Monde ou 1200 GG.

C'est bien trop gros pour un Z ce genre de carénage.

Doivent être en train de goûter leur dernier cru dans la Champagne à l'heure qu'il est !

denis gg 95 a écrit:

salut,ce carenage se monte sur J,R,GPZ s'adapte aussi sur d'autre z1000 comme sur mon Z1R
le bas se monte qu'avec un 4en1, les 4 coudes d'origine ne passent pas


Denis

mais le J était pas la base du 1135 plutot ?
pourquoi je n'arrive aps le mettre sur mon GPZ 11 alors ? le flanc touche le carter d'allumage

dkl a écrit:

Pour sûr que c'est fait pour un 1000 J, façon Championne du Monde ou 1200 GG.

C'est bien trop gros pour un Z ce genre de carénage.

Doivent être en train de goûter leur dernier cru dans la Champagne à l'heure qu'il est !

On dirait une copie de BM la noire

dkl a écrit:

Pour sûr que c'est fait pour un 1000 J, façon Championne du Monde ou 1200 GG.

C'est bien trop gros pour un Z ce genre de carénage.

Doivent être en train de goûter leur dernier cru dans la Champagne à l'heure qu'il est !

donc c'est celui d'une des 2 motos du milieu ? modèle Championne du monde alors
donc ça va pas sur Z1000, mais ça devrait aller sur mon GPZ 11 ?

Tout à fait !

Pas de problème pour l'installer sur le 1100 GPZ bi-amortisseurs.

Encore une fois, ce carénage est conçu pour les parties-cycles de 1000 J, 1000 R et 1100 GPZ. Il est sensiblement plus large, plus haut et plus long que le modèle prévu pour les série Z. La partie inférieure est en deux parties.

DKL

dkl a écrit:

Tout à fait !

Pas de problème pour l'installer sur le 1100 GPZ bi-amortisseurs.

Encore une fois, ce carénage est conçu pour les parties-cycles de 1000 J, 1000 R et 1100 GPZ. Il est sensiblement plus large, plus haut et plus long que le modèle prévu pour les série Z. La partie inférieure est en deux parties.

DKL

100% D ACCORD AVEC TOI DIDIER
JE CONFIRME
CE CARENAGE N EST ABSOLUMENT PAS ADAPTE AUX KAWA Z A KICK
C EST BIEN UN MODELE POUR LES KAWA 1000 J R ET 1100 GPZ A 2 AMORTISSEURS

ON LE RETROUVE AUSSI SUR LES GG 1000 ET GG 1200 MONTEES AVEC LA COQUE COMPLETE
SECONDE GENERATION AVEC LES LOGOS EN CREUX DANS LE RESERVOIR
SUR LES BASES DE 1000J ET 1000 R LE PLUS SOUVENT
EXEMPLE CI DESSOUS




ON EN A AUSSI SUR CERTAINES 1135 EN VERSION CARENAGE INTEGRAL
AVEC LE RESERVOIR D ORIGINE EN TOLE ET LES CUL DE SELLE MONO/BIPLACE GG



WALA
MAINTENANT C EST FAIT

A+
YVES

bon, il faudra que je réssaie alors
mais d'après Denis ça ne passera pas avec le 4/2

autre question..la monocoque de 1000 GG, il n'y a qu'un modèle ?
comme Denis l'a monté sur son Z1R, est-ce que ça se monte aussi sur un J ?

ALF a écrit:

bon, il faudra que je réssaie alors
mais d'après Denis ça ne passera pas avec le 4/2

autre question..la monocoque de 1000 GG, il n'y a qu'un modèle ?
comme Denis l'a monté sur son Z1R, est-ce que ça se monte aussi sur un J ?

CE CARENAGE NE PASSE QU AVEC LE 4/1 DEVIL BIEN CONNU A COLLECTEUR CENTRE
IL EST POSSIBLE DE MONTER AUSSI UN COLLECTEUR MARTIN ...
POUR LES AUTRES MODELES C EST BEAUCOUP PLUS DELICAT VOIRE IMPOSSIBLE SANS DECOUPER LE CARENAGE

POUR LA MONOCOQUE DE Z1R ELLE NE SE MONTE PAS NON PLUS
LE CADRE DU Z1R 1000 EST UNE VERSION A KICK QUI N A RIEN A VOIR AVEC LA GENERATION SUIVANTE

IL Y A UN AUTRE MODELE DE MONOCOQUE ADAPE AU CADRE 1000J 1000 R 1100 GPZ
ON LA RECONNAIT SOUVENT AUX LOGOS EN CREUX DANS LE RESERVOIR
ET LES CACHES LATERAUX

ATTENTION BIEN REGARDER CAR UNE SECONDE GENERATION DE COQUE
EXISTE AUSSI POUR LES CADRES DE Z A KICK ..

ET UNE VERSION POUR LES 650 ET 750 KAWA EXISTE AUSSI
MAIS ELLE EST BEAUCOUP PLUS PETITE
CELA SE VOIT TOUT DE SUITE

A+
YVES

parce que du coup pour avoir la totale, je compare ma coque :



avec celle en vente sur leboncoin :



et elles ne sont pas exactement semblables
sur quoi se monte celle en vente sur leboncoin ?

ALF a écrit:

j-yves a écrit:

oui si c'est pas un 750

à part essayer ya moyen de reconnaitre comment ?

LE CARENAGE DE 650 ET 750 GG EST TRES DIFFERENT IL POSSEDE DES GRANDES GRILLES
EN PLASTIQUE NOIR THERMOFORMEES EN BAS DU CARENAGE
DE CHAQUE COTE DES CARTERS MOTEURS
ET LES CLIGNOTANTS SONT RECTANGULAIRES EN HAUT DE CHAQUE COTE DU PHARE
COMME SUR Z 1300 GG



ENFIN JE CONNAIS ENCORE 5 OU 6 VERSION DIFFERENTES
OU VARIANTES DES CARENAGES GG
SUIVANT LES EPOQUES MAIS APRES TOUT LE MONDE VA S Y PERDRE
ENTRE LES VERSIONS POUR TURBO A DOUBLE OPTIQUES
LES CHAMPIONNES DU MONDE PREMIERE ET SECONDE GENERATION
LES MODELES POUR 4/2 OU 4/1 ...
LES VERSION KMF FAITES PAR GG
LE 1300 GG
LA VERSION POUR 1100 ZX
ETC...

A+
YVES

ALF a écrit:

celle en vente sur leboncoin :



sur quoi se monte celle en vente sur leboncoin ?

A VERIFIER DE PLUS PRES
MAIS POUR MOI CELLE CI SE MONTE SUR UN CADRE DE 1000J 1000R
1100 GPZ DOUBLE AMORTISSEUR

UNE PHOTO DU DESSOUS A L AVANT MONTRE BIEN LA DIFFERENCE
LES ATTACHES DU RESERVOIR
NE SONT PAS DU TOUT AU MEME ENDROUT
ENTRE UN CADRE DE 1000Z ET UN CADRE DE 1000J

EN PLUS SUR CETTE COQUE
LA COUVERTURE DE SELLE EST MEME D ORIGINE D EPOQUE
CE QUI EST PLUTOT RARE
SI ELLE EST EN BON ETAT

A+
YVES

re salut,je comprend pas pour quoi il ne pourais pas adaptes son carenage sur le 1000gg es que ca risque de toucher
par contre les coques sont bien specifiques et celle du boncoin est surement une j,rcome le dit stok .mais le proprietaire nas pas l'air de vouloir la vendre

Denis

denis gg 95 a écrit:

re salut,je comprend pas pour quoi il ne pourais pas adaptes son carenage sur le 1000gg es que ca risque de toucher

Denis

C EST SIMPLEMENT PAS CE QUE ALF VEUT FAIRE ....
UN CARENAGE DE 1000 GG SUR UN Z 1000 GG IL EN A DEJA UN

MAIS LA QUESTION DU JOUR C ETAIT
UN 1100 GPZ B1 A HABILLER A LA MODE GG AVEC LE CARENAGE QU IL A ACHETE A BRUNO
LE PROBLEME C EST QUE COMME IL AVAIT PAS TROUVE LE MONTAGE EVIDENT
IL SE POSAIT LA QUESTION DU BON OU PAS BON MODELE

LA IL EST SUR
SON CARENAGE SE MONTE SUR SA MOTO
IL FAUT JUSTE LE PLACER CORRECTEMENT
ET C EST SOUVENT DELICAT QUAND ON EST TOUT SEUL

WALA

A+
YVES

aaaaa OKEEEEEEEE donc il est temps d'aller me coucher

merci à tous pour vos réponses

c'est en rangeant mon garage que j'ai repris ces pièces en main et me suis demandé qu'en faire...
il fallait donc déjà que je sache sur quoi ça pouvait se monter...
et puis j'ai un GPZ 11 B sous la main...
mais il a les pots d'origine et comme c'ets plutôt rare et que je compte la revendre assez vite, je pense que les carénages vont attendre une autre monture au cas ou....

encore une question : un collecteur de Z1000 va t-il sur un 1000 J/R, et 1000 J/R est-il identique au GPZ 1100 ?

Pour les collecteurs d'échappements même montage pour tous les Z, les J, les R; les GPZ et GPZX, mais aussi les Suzuki à huile, du GSXR au Bandit !

Par contre, les pattes d'ancrages des silencieux peuvent différer d'un modèle à l'autre : un quatre en deux Z 1000 ne montera pas sur une 1000 J par exemple.

DKL

j-yves a écrit:

seconde serie de GG02 clignos de Citroen DYANE
ce modele a aussi existé pour les 750
le montage de ce carénage se fait par une platine genre 1135 et non une grosse araignée en fers carrés
c'est comme ça pour la miennes, en tout cas( mais phares plus gros que sur le 1135)

La platine que j'ai sur ma xs