Etrier Brembo

FAF a écrit:

Là c'est bien moins cher
http://cgi.ebay.fr/Ducati-Cagiva-Moto-Guzzi-Brembo-Bremse-Brake_W0QQitemZ370162087407QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item370162087407&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4|65%3A1|39%3A1|240%3A1318


http://cgi.ebay.fr/Bremszange-Brembo-P4-30-34-NEU-Ducati-748-Paso-Monster_W0QQitemZ120382932772QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item120382932772&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4|65%3A1|39%3A1|240%3A1318

Ouais, merci FAF, je les ais vus et mis dans le collimateur.

A+
Greg

greg a écrit:

FAF a écrit:

Là c'est bien moins cher
http://cgi.ebay.fr/Ducati-Cagiva-Moto-Guzzi-Brembo-Bremse-Brake_W0QQitemZ370162087407QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item370162087407&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4|65%3A1|39%3A1|240%3A1318


http://cgi.ebay.fr/Bremszange-Brembo-P4-30-34-NEU-Ducati-748-Paso-Monster_W0QQitemZ120382932772QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item120382932772&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4|65%3A1|39%3A1|240%3A1318

Ouais, merci FAF, je les ais vus et mis dans le collimateur.

A+
Greg

Bonne chasse alors

Salut,

Quelqu'un peut-il me dire quelles sont les différences entre ces deux étriers Brembo série or P4 30/34 ?

A+
Greg

Le sens sur la photo ?

celui du haut est un etrier de série qur tu trouves un peu partout(ducat, aprilia ...)
celui du bas est taillé dans la masse ... théoriquement bien plus rigide... et bien plus cher
j'ai ça sur ma BIMOT SB4 avec des brembo fonte flottants en 300
ça freine, c'est le moins qu'on puisse dire

j-yves a écrit:

celui du haut est un etrier de série qur tu trouves un peu partout(ducat, aprilia ...)
celui du bas est taillé dans la masse ... théoriquement bien plus rigide... et bien plus cher
j'ai ça sur ma BIMOT SB4 avec des brembo fonte flottants en 300
ça freine, c'est le moins qu'on puisse dire

PETITE PRECISION SUPPLEMENTAIRE
CELUI DU HAUT EST REALISE EN FONDERIE EN GRANDE SERIE ET DE TRES BONNE QUALITE BIEN SUR

CELUI DU BAS EST UNE VERSION USINEE DANS UN ALLIAGE D ALUMINIUM DE TRES GRANDE QUALITE IMPOSSIBLE A MOULER
SA RESISTANCE MECANIQUE EST BIEN SUPERIEURE ET SA RIGIDITE AUSSI
SES COTES D ASSEMBLAGE SONT PLUS SERREES
C EST POURQUOI IL COUTE BEAUCOUP PLUS CHER

IL EST AUSSI POSSIBLE QUE LES PISTONS SOIENT DIFFERENTS

EN TOUS CAS LA DILATATION EST LES PERFORMANCE DE CETTE VERSION SERONT MEILLEURES ...
EN COMPETITION AVEC DES FREINAGES TRES APPUYES ET TRES REPETES
UNE MONTEE EN TEMPERATURE IMPORTANTE SANS MODIFICATION DE LA GARDE AU MAITRE CYLINDRE

RIEN A VOIR AVEC UNE UTILISATION SUR LA ROUTE
TU ARRACHERAS LE MACADAM ET LA GOMME DE TON PNEU BIEN AVANT
QUE TU AIE ATTEINT 50% DES PERFORMANCES DE L ETRIER COULE ....

WALA

A+
YVES

Merci Yves et J-yves pour vos réponses, c'est éxactement ce que j'attendais.

Au final, j'ai acheté 2 étriers moulés en fonderie neufs à pas cher que j'ai monté en attendant.
Aux vues de vos réponses, je poursuit donc mes recherches afin de trouver l'étrier gauche qui me manque
et je les remonterai par la suite.

Merci encore.

A+
Greg

IL SERAIT TOUT A FAIT INTERESSANT D AILLEURS
QUE TU NOUS DONNES TON SENTIMENT
ET TON RESSENTI
SUR LA DIFFERENCE ENTRE CES 2 MONTAGES D ETRIERS ....

SI IL Y EN A UNE PERCEPTIBLE ...

A+
YVES

Yves, pour te donner mon ressenti entre les deux montages, il n'y a pas de grosses différences.
Je trouve les étriers moulés moins agressifs et plus spongieux si je peux dire. La puissance de freinage semble la même.
C'est mon ressenti suite à conduite sportive sur route mais pas sur piste.

J'ai fini par trouver les étriers ci-dessous sur le net.
Par contre comme on peut le voir sur la photo, il y a une cale alu entre les deux morceaux des étriers, sans doute pour s'adapter à l'épaisseur des disques. Moi, je n'en ai pas besoin. Est ce un problème de les enlever ? Y a-t-il une marche à suivre pour cela ?




Merci par avance.
Greg.

TRES BONNE PIOCHE SURTOUT SU TU LES AS TROUVE A BON PRIX

PAR CONTRE LE MONTAGE DE LA PLAQUE INTERCALLAIRE EN ALU EST DE PLUS CURIEUX
J AVAIS ENCORE JAMAIS VU UN BIDOUILLAGE PAREIL
C EST PLUTOT RISQUE
SURTOUT SI LES VIS SONT LES MEMES ELLES DOIVENT ETRE UN POIL COURTES
ET L ETANCHEITE PLUS QUE DOUTEUSE
CAR A MA CONNAISSANCE IL N Y A QU UN LOGEMENT D UN SEUL COTE POUR LE JOINT TORIQUE
DE COMMUNICATION ENTRE LES 2 MOITIE DE L ETRIER
JE SUIS CURIEUX DE VOIR COMMENT ILS ONT MONTE CELA
POUR QUE CE SOIT ETANCHE

EN TOUS CAS DEMONTAGE NETTOYAGE COMPLET AUX ULTRA SONS C EST LE MIEUX
INSPECTION ET GRAISSAGE DES PISTONS A LA GRAISSE SPECIALE FREINS
ET REMPLACEMENT DES JOINTS RECOMMANDES

A+
YVES

90 roros les deux, c'est pas mal. Ils étaient montés sur un 1000 Exup.
Leur état est correct et il n'y a pas de fuite. La petite plaque comme tu peux voir sur la photo a été réalisée par SEMC, avec un coté plat et le second avec un emplacement pour un second joint. Les vis sont plus longue également de la l'épaisseur de la plaque. Réalisation correcte, mais dans le temps !!!
Bon maintenant, il n'y a plus qu'a nettoyer, graisser etc...



A+
Greg