Moriwaki Monster 1981

http://www.z-power.jp/moriwaki_2.html

je crois ....que c' est moriwaki .......que j' aime
eh ! oui
luco

j' oubliai , aussi , la belle suz rouge et noire qui se ballade de temps en temps sur le fofo

YOSHIMURA ... MORIWAKI
LES FRERES AMIS DES 8 H00 DE SUZUKA
LE TOP DE LA PREPARATION JAPONAISE
ILS ONT TOUT TESTE LA BAS
LES SOLUTIONS LES PLUS EXTREMEME
CAR C EST DE L ENDURANCE SPRINT
AVEC LES MEILLEURS PILOTES DU MONDE CHEZ EUX

EN 8 H00 DE COURSE ON PEUT TOUT TESTER EN VUE DES GRANDES EPREUVES D ENDURANCE
EUROPEENNES COMME AU MANS A SPA OU AU BOL

MEME LES FRANCAIS SE SONT DEPLACES LA BAS POUR GAGNER

MONSIEUR MELIAND EST RECU COMME UN DIEU LA BAS
IL LEUR A FAIT UNE LECON D ENDURANCE CHEZ EUX
AVEC SA TOUTE PETITE EQUIPE DE FRANCAIS
DANS LES ANNEES 80 ET 90
ILS S EN SOUVIENNENT ENCORE

ON POSSEDE QUELQUES PIECES DE LA SAINTE CROIX DANS NOS CARTONS
ON NE MANQUERA PAS DE VOUS LE FAIRE SAVOIR EN TEMPS UTILES

A+
YVES

la sortie de virage sans bottes de foin....et les gus qui regardent ....je parle pas de la haie symbolique sensée protégée les spectateurs

tout est bô ici

Après le boulot je me régale à regarder toute les photos postée...surtout les photos d'époque

quand je regarde le cadre de la moriwaki je me dis que suzuki n a pas fait que copier le moteur du 1000Z mais qu ils ont largement copier le cadrede cette belle moto pour creer leur gsxr non?

déjà dit et répété mais précurseur M MORIWAKI...et Kawa qui n'a pas suivi !

donc si je modifie un de mes cadre de gex 85 et que j'y bourre un kawa z .............
mème chose avec le 1000 gs qui traine ,et HOP dans le 2eme cadre de gex 85 ... et j'ai une copie de suz usine 83
ben il y a longtemps que j'y pense

.....
@+
alain

ah oui quelle idée, tiens, oui moi il y a longtemps

en plus j'ai le réservoir alu kivabien pour la monster

donc ..............

@+
alain

y penser est une chose...
rentrer un Z dedans en est une autre...
je n'en ai jamais vu
je pense que cela ne rentre pas (pb de longueur des carters dû, entre autres, au kick)
un GEX air huile est très court d'avant en ar...

je vais essayer bientot :
je dois virer le bas moteur vide de la fisher pour y mettre un bon z1r ,très bon mème,et comme j'ai juste a coté sur cale une partie cycle de gex 85 on vas ètre fixé
a défaut le j/r ,qui est un peu plus court ???........ problème on s'éloigne beaucoup avec les fix différentes

a voir

@+
alain

Hâte de voir ça

le 1000j est beaucoup plus court que le z

mais bon je ne suis pas sur qu une partie cycle de 750gsxr 85 soit bien ce qu il nous faut

ca se tord pas dans tous les sens ce cadre?

Les modèles 85 étaient très léger. Le cadre, les roues, tout était conçu pour le moindre poids. Mais il y a vite eu des problèmes et le modèle 86 à été renforcé un peu partout. C'est un meilleur choix pour les montages spéciaux.
Le cadre en lui même est assez rigide mais le moteur participe beaucoup à la rigidité surtout vu sa compacité. Le 1000 J, avec ses 3 points de fixations, risque certainement de poser problème et diminuer la rigidité de l'ensemble.
Ca reste néanmoins un exercice intéressant !!!
JM

CERTAINS ONT SOIT LA MEMOIRE COURTE SOIT TOUT SIMPLEMENT JAMAIS CONNU CES MACHINES

LA 750 GSX R PREMIERE GENERATION DE 1985 EST UNE DES MACHINES LES PLUS DANGEREUSES QUE J AI EU L OCCASION DE CONDUIRE

PAR 2 FOIS LA MACHINE S EST DESUNIE COMPLETEMENT ET JE NE PARLE PAS DE PETIT GUIDONNAGE OU D ONDULATION DE L ARRIERE EN GRANDE COURBE

JE PARLE DE SE RETROUVER DE BUTEE EN BUTEE ET DE PASSER DE 200KM/H A 90 KM/H DANS CETTE CONFIGURATION

ET CECI AVEC 2 MACHINES DIFFERENTES IL FAUT DIRE QUE C ETAIT ET DE TRES LOIN LA MACHINE LA PLUS PUISSANTE

LA PLUS LEGERE AVEC L EMPATEMENT LE PLUS COURT JAMAIS REALISE SUR UNE MACHINE DE SERIE A CETTE EPOQUE LA

AUCUN DES AUTRES CONSTRUCTEURS N AVAIENT ETE AUSSI LOIN

IMMEDIATEMENT APRES DES MODIFICATIONS ONT ETE APPORTEES ET TOUT A ETE RENFORCE

AXE DE ROUE AVANT CADRE ROUES FOURCHE BRAS OSCILLANT RALONGE ET RENFORCE ETC...

LE MONTAGE D UN MOTEUR KAWASAKI DANS UNE PARTIE CYCLE DE GSXR A DEJA ETE FAIT ...

LE MONTAGE DU KAWA Z NE POSE PAS DE PROBLEME ET EST ASSEZ PERFORMANT AVEC SES 5 POINTS D ENCRAGE
GAFFE TOUT DE MEME AU PASSAGE DES ECHAPPEMENTS ENTRE LES BERCEAUX DU CADRE
CELUI DU J EST UNE CATASTROPHE AVEC LA DOUBLE FIXATION AVANT ET SON MONTAGE SUR SILENT BLOCS

PERSONELLEMENT JE N AI JAMAIS TENTE DE MONTER UN MOTEUR DE ZX1100 RIGIDE DANS UN CADRE DE GSXR 85

JE NE VOUS EN PARLERAIS DONC PAS ...

A+

YVES

putaiiiiinn que c est beau

dommage quon ait pas le son !!

STOK51 a écrit:

CERTAINS ONT SOIT LA MEMOIRE COURTE SOIT TOUT SIMPLEMENT JAMAIS CONNU CES MACHINES

LA 750 GSX R PREMIERE GENERATION DE 1985 EST UNE DES MACHINES LES PLUS DANGEREUSES QUE J AI EU L OCCASION DE CONDUIRE

PAR 2 FOIS LA MACHINE S EST DESUNIE COMPLETEMENT ET JE NE PARLE PAS DE PETIT GUIDONNAGE OU D ONDULATION DE L ARRIERE EN GRANDE COURBE

JE PARLE DE SE RETROUVER DE BUTEE EN BUTEE ET DE PASSER DE 200KM/H A 90 KM/H DANS CETTE CONFIGURATION

ET CECI AVEC 2 MACHINES DIFFERENTES IL FAUT DIRE QUE C ETAIT ET DE TRES LOIN LA MACHINE LA PLUS PUISSANTE

LA PLUS LEGERE AVEC L EMPATEMENT LE PLUS COURT JAMAIS REALISE SUR UNE MACHINE DE SERIE A CETTE EPOQUE LA

AUCUN DES AUTRES CONSTRUCTEURS N AVAIENT ETE AUSSI LOIN

IMMEDIATEMENT APRES DES MODIFICATIONS ONT ETE APPORTEES ET TOUT A ETE RENFORCE

AXE DE ROUE AVANT CADRE ROUES FOURCHE BRAS OSCILLANT RALONGE ET RENFORCE ETC...

LE MONTAGE D UN MOTEUR KAWASAKI DANS UNE PARTIE CYCLE DE GSXR A DEJA ETE FAIT ...

LE MONTAGE DU KAWA Z NE POSE PAS DE PROBLEME ET EST ASSEZ PERFORMANT AVEC SES 5 POINTS D ENCRAGE
GAFFE TOUT DE MEME AU PASSAGE DES ECHAPPEMENTS ENTRE LES BERCEAUX DU CADRE
CELUI DU J EST UNE CATASTROPHE AVEC LA DOUBLE FIXATION AVANT ET SON MONTAGE SUR SILENT BLOCS

PERSONELLEMENT JE N AI JAMAIS TENTE DE MONTER UN MOTEUR DE ZX1100 RIGIDE DANS UN CADRE DE GSXR 85

JE NE VOUS EN PARLERAIS DONC PAS ...

A+

YVES

ben si yves ,j'ai bien connu les gex
en 85 je suis passé chez suz au mans ,après la chutte d'un pote
a l'atelier il y avait un cadre nu de série ,j'avais été très impressionné par le poids
je sais que l'année d'après la suz 86 avait pris environ 5 /6 kg
j'ai aussi roullé en suz 1100 gex 89 :ben avec un amorto dépassé jme suis fait peur en course de cote
le cadre 85 avec des renfort fera donc l'affaire pour la tentative,sinon j'irai revoir JOHN a silvestone pour qu'il me fasse un cadre acier

@+
alain

superbe machine

Pierre a écrit:

Sympa ce montage de carénage.