SUZUKI Power!

Superbes motos et chapeau bas à tous les compétiteurs

Quand je pense qu'à Dijon je vous ai croisé, admiré, photografié, sans me présenter ......je ne fais pas de "courses" mais j'ai pu apprécier les bons qui vont très vite et les prudents qui ne veulent pas casser leur investissement, j'ai vraiment aimé, vous m'avez régalé!

Merci donc à ceux qui étaient là !

quelle gueule cette GS "Suzuka" !

Pierre a écrit:

quelle gueule cette GS "Suzuka" !

Gaffe Pierre, l'essayer c'est l'adopter. Gros bras obligatoire vu la taille du guidon !
JM

belle brochette

quand même pas confort, Wes Cooley avec ce guidon si large

joli , joli

t'as bon gout quand tu veux Pierre

Allez, une autre pour que tu fasses pareil

absolument , d'ailleurs regarde , je suis sûr qu'il a des bracelets en 39

Moteur Yosh et cadre Moriwaki

C'est très bien Pierre de ne pas avoir d’œillères et d’apprécier d'autres marques que de toujours croire qu'il n'existe que KAWA sur terre !
La conversion est peut-être en route ...
JM

Titane a écrit:

La conversion est peut-être en route ...
JM

n'exagérons rien, non plus ..remarques un GSXR 88 ou 89, j'dirai pas non

Pierre a écrit:

Titane a écrit:

La conversion est peut-être en route ...
JM

n'exagérons rien, non plus ..remarques un GSXR 88 ou 89, j'dirai pas non

Une GSX-R 1100 89 avec le gros moteur donc, méfiance, l'essayer c'est l'adopter !!!
JM

le 750 pas le 1100

allez , on tranche :
un cadre 750 et un 1340 1100 d'dans
nan ?

En ce moment au salon INTERMOT en Italie sur le stand YOSH

que de belle machine.

Bonjour,

Une GSXR 1100 de 1989...j'ai! Elle sera "coursifiée" pour la piste dès que la Martin sera terminée, en attendant elle roule (de moins en moins) mais bon!!!

A+,



Maurice

Déjà une fourche inversée ! mais l'angle de la colonne semble important , maniabilité ,on oublie.

rogerboldor a écrit:

Déjà une fourche inversée ! mais l'angle de la colonne semble important , maniabilité ,on oublie.

Ce type de GSX-R, surtout avec un grand guidon est un vélo à manier (enfin je trouve !) par contre l'angle de braquage est ridicule, normal d'origine c'est des bracelets, et le poids avec le plein fait est placé très haut ce qui "emmène" pas mal dans les petits virages. Le plus fun dans cette configuration c'est d'essayer de garder la roue avant au sol ...
JM

Bonjour,

Le poids est la c'est sûr le rayon de braquage pas remarqué??, mme avec le guidon "street" c'est pas gagné mais nettement plus agréable au quotidien! Dans les virages j'aurai préféré un SV 1000 de la mme marque, nettement plus léger. Enfin, pour le prix que j'ai payé ( 1000€) et full power of course.......je vais pas me plaindre. Maisi j'ai quand mme beaucoup travaillé dessus pour ce résultat, il manque juste le sabot moteur sur la photo., à suivre....

Bonne journée à tous,



Maurice.

Sabot ROFIDAL POLYESTER à REIMS ,

il les fabrique bien