resto de mon 1000ST

ba voila j'vous fait un petit topo sur le restauration de mon Z..

bon alors déjà c'est ma première restauration donc soyez indulgent svp...

la base pour ceussent qui ne l'on pas vu dans ma préz




vous remarquerez le poste auto-reverse....

je vous synthétise mon avancé jusqu’à ce jour

le démontage... + expulsion des bestioles ayant pris demeure dans la brèle...






voila pour la mise a poil de la grosse...

maintenant poncage, sciage, meulage, sablage...








mise en apprêt + peinture des carters moteur





maintenant la partie soudure (boucle arrière, renfort + plaque de fermeture sur le réservoir de Z1R que j'ai choisi pour la brèle).





et la partie mecanique (on je n'est pas encore beaucoup avancé...)






voila en gros... pour le style au final je vais essayer d'arrivé au plus proche de ce style (wrenchmonkees)... j'espere...



n’hésitez pas a me donner vos avis , critique et conseils...

et MAMAN ne ta pas mi un coup de rouleau a patisserie en voyant la brelle sur la table de la cuisine

pas d'inquietude.. elle a l'habitude que je me serve de la cuisine (lave vaisselle pour les pieces et four pour cuir la peinture)

slyvmax a écrit:

pas d'inquietude.. elle a l'habitude que je me serve de la cuisine (lave vaisselle pour les pieces et four pour cuir la peinture)

Un bon conseil...
Ne change surtout pas de nana! j'ai l'impression que tu as tiré (sans vilain jeu de mots) le GROS lot!
C'est une espèce très rare de nos jours... ma femme, par exemple, avait une dent contre la nana à qui j'ai acheté ma première moto ancienne, XS1100 neuve d'origine, qu'elle conservait dans sa salle à manger. J'avais beau lui dire que c'est grâce à cette démarche louable que j'ai réussi à mettre la main sur une pièce rare mais rien n'y a fait, Rita (la vendeuse) était définitivement folle, complétement tarée!
Alors t'imagine si je commence à transformer la table de la cuisine en établi et le four en cabine de peinture!....elle me vire chez Rita!
René.

Beau projet, mais je ne vois pas ou tu vas fixer l'antenne ?

et moi qui t'aurais donné un reservoir de z2r pour avoir un z1r...bonne restau!

GEORGES a écrit:

Beau projet, mais je ne vois pas ou tu vas fixer l'antenne ?

ben tu sais ou je vais la mettre...

merci et je tiens a te feliciter pour ton taf sur ton proto franco-italien... que j'ai suivi avec un plaisir énorme (sur le CRC) si c'est bien toi j'aurai bien voulu venir au coyote pour la voir en vrai car elle me fait rêver ta brèle

Merci, j'attaque la suivante moins café racer et plus course, et oui on est un peu partout, mais ici il faut faire gaffe ce sont des pros

En tous cas les kawa ils les remontent les yeux bandés et une main dans le dos, tu es bien tombé !

Bonne continuation, je note que l'on utilise les mêmes équipements ménagers et aux coyotes, il y a pas mal de gars qui m'ont dit : c'est la moto montée sur la table de la cuisine.......

pour la suivante ... je suis déjà tes post... pis en ce qui concerne ce forum ben j'ai bien vu que la maîtrise est la et bien la! c'est pour cela que je commence ce post en vous demandant d’être indulgent pour ma première resto.

par exemple en ce qui concerne les soudures j'ai préféré laisser mon chaudronnier plutôt que saloper le travail avec mon poste a l'arc...

BEAU TRAVAIL
NE PAS OUBLIER DE DEPOSER LA BACHE A HUILE
DE CONTROLER L ETAT DE LA POMPE A HUILE ET DE SON TAMIS
VERIFIER ABSOLUMENT L ETAT DES RESSORTS DE L AMORTISSEUR DE TRANSMISSION PRIMAIRE
DERRIERE LA CLOCHE D EMBRAYAGE

ET DE REMPLACER LE TENDEUR DE DISTRIBUTION PAR UNE VERSION MECANIQUE
REMPLACER TOUTES LES ROULETTES DE DISTRIBUTION SI ELLES ONT DU JEU
LA CHAINE DE DISTRIBUTION EN 144 MAILLONS ATTENTION ELLE EST PLUS LONGUE SUR LE ST COMME SUR LE MKII
CAR LE VILO A 16 DENTS

VOILA POUR UN DEBUT

BIEN VERIFIER LA CULASSE UNE FOIS PROPRE LES FENTES SUR LES PUITS DE BOUGIE SONT COURANTES

A+
YVES

slyvmax a écrit:

pour la suivante ... je suis déjà tes post... pis en ce qui concerne ce forum ben j'ai bien vu que la maîtrise est la et bien la! c'est pour cela que je commence ce post en vous demandant d’être indulgent pour ma première resto.

par exemple en ce qui concerne les soudures j'ai préféré laisser mon chaudronnier plutôt que saloper le travail avec mon poste a l'arc...

SAGE DECISION ET EN PLUS ... LA SECURITE N A PAS DE PRIX
UN CADRE DOIT ETRE SOUDE PAS COLLE

SI CA CASSE TA VIE EST EN DANGER CELA N EN VAUT PAS LA PEINE

A+
YVES

megamax a écrit:

et moi qui t'aurais donné un reservoir de z2r pour avoir un z1r...bonne restau!

ben pour le résé en fait j'ai eu un gros coup de bol trouvé sur le coincoin pour 70 euro port compris... et il était neuf jamais vu de l'essence mais mal stocké donc un peu de rouille sur le dessus voila de tof a son arrivé

STOK51 a écrit:

BEAU TRAVAIL
NE PAS OUBLIER DE DEPOSER LA BACHE A HUILE
DE CONTROLER L ETAT DE LA POMPE A HUILE ET DE SON TAMIS
VERIFIER ABSOLUMENT L ETAT DES RESSORTS DE L AMORTISSEUR DE TRANSMISSION PRIMAIRE
DERRIERE LA CLOCHE D EMBRAYAGE

ET DE REMPLACER LE TENDEUR DE DISTRIBUTION PAR UNE VERSION MECANIQUE
REMPLACER TOUTES LES ROULETTES DE DISTRIBUTION SI ELLES ONT DU JEU
LA CHAINE DE DISTRIBUTION EN 144 MAILLONS ATTENTION ELLE EST PLUS LONGUE SUR LE ST COMME SUR LE MKII
CAR LE VILO A 16 DENTS

VOILA POUR UN DEBUT

BIEN VERIFIER LA CULASSE UNE FOIS PROPRE LES FENTES SUR LES PUITS DE BOUGIE SONT COURANTES

A+
YVES

merci pour ces précieux conseils

p'tite avancé dans mon projet..

fabication d'un prototype pour ma futur selle








j'aime bien le resultat

c'est un proto la definitif recevra un fond de selle en alu et l'effet molton sera + marqué je vais y mettre 2 couche (une couche sur le proto)

Bien, ça avance

fixation de réservoir arrière , débrouille toi pour mettre un système sur caoutchouc sinon , les vibrations provoqueront des fissures et fuites d'essence
tu as bien avancé , continues

Beau boulot
Pour le réservoir, le mieux est de faire un montage avec un passe fil qui en plus d'amortir les vibrations en vertical comme un silent bloc, les amortira aussi en horizontal

ça , ça sent le vécu n'est-ce pas CHEF ?

rogerboldor a écrit:

ça , ça sent le vécu n'est-ce pas CHEF ?

Presque

chef a écrit:

Beau boulot
Pour le réservoir, le mieux est de faire un montage avec un passe fil qui en plus d'amortir les vibrations en vertical comme un silent bloc, les amortira aussi en horizontal

precieux conseil

j'ai pas inventé le passe fil

c'est Rogerboldor qui me l'a vivement conseillé hier

Bonne continuation

ben je remonte le post... meme si je n'ai pas vraiment avancé par contre je me suis lancé dans la fabrication d'une sableuse gros volume...

si cela vous interrese voila les plans et quelques tofs















le but etait de pouvoir y sabler une brele entiere cadre, moteur etc..

elle est presque fini reste les manchons a fixer et finaliser les bac de vidange.

elle va bientot me servir pour finir le ST en cours + restauration integrale de mon Vmax

magnifique comme un cretin j'en ai vendu une complete 150€

mais il reste encore beaucoup de taf pis en ce moment pas vraiment le temps d'avancer... et je cumul beaucoup...

en gros elle en est là depuis un bon moment.

pour info c'est le prix que je l'ai payer... 150E





et j'ai enfin trouvé des jantes à rayons pour le ST... et meme pour l'arriere (cardan).

pour info la Jante à rayons arriere de 1500 sumo (se monte sans modif sur le ST) juste entretoise à faire ou a modifier.
concernant la jante arriere je vais faire refaire des rayons sur mesure (gros diametre) et changer la flasque pour la passer en 17" (15" d'origine) en gros je me sert juste du moyeu.

j'ai recu ma jante a rayons et ca se monte nickel sur mon pont...



reste à changer la flasque et les rayons pour passer en 17"