CA SERT A RIEN MAIS......

au poils

y a pas mal de gars qui montent des lok up sur les prepa v4, et d'apres le fofo ça marche pas mal du tout, ça manque juste de progressivité et ça encaisse bcoup de couple ou /et de watts,

oui mais alors le levier de debrayage de sert plus du coup?

moi je comprends pas comment se traduit la force centrifuge en poussée sur les disques !!??

un truc dans ce style la:

c est marrant comme des trucs tout simple peuvent devenir tres compliquer quand on comprend pas

ce truc c est comme un verou , tu demarres normalement et des que tu vas ouvrir fort les masselotes "verouillent" en quelque sorte ton embrayage en position, prise , tu peux plus faire cirer et si t envoie la puree ben fais gaffe que devant toi ca soit degager . rien de bien mechant mais totalement inutile pour rouler sur la route

les leviers des masselottes ont une forme en boomerang, en tournant assez vite, les masselotes donnent une force centrifuge qui exerce une pression de plus en plus elevée, et de par la forme des bras de leviers cette force d'ejection es transformée en force de pression et plus la vitesse de rotation est elevée, plus la force transmise aux bras de leviers via la courbure du dit levier, passe d'une force centrifuge a une force de compression?;comprime l'empilage des disques sans aucune chance de patinage ni de dosage , donc on fait pas cirer un lock up, en gros, ,

et quand c'est verouillé, ben ça embraye sinon c'est debrayé

Wala une explication qu'elle est claire ! Merci

ahhh oui, c'est quand mème autre chose que greenpower, o, vois tout de suite la différenc entre un amateur et un pro

snif vous etes pas gentil , j ai juste essayer de vous expliquer , que c est un verou sur l embrayage , et que ca sert a rien sur route, c est utiliser en drag